[Sokol]

Сообщение от Skeptik

так у них у всех геометрическая проходимость никакая!

ну, тут не джипы обсуждают, а Хай! при чем здесь "настоящий полный привод"?

Там дело не только в геометрической проходимость. АР эти машины не г...х испытавали, а неглубоком снегу. Проблема в отсутствии блокировок или низкой степени блокировки у муфты, которая фактически превращает автомобиль в моноприводной при простейшей пробуксовке. Как мне помнится, у Хайлендере вообще нет никакой блокировки в муфте, даже самоблока.
И я к слову сказать ничего не писал про "настоящий полный привод" и даже не сравниваю с ним.
Просто фразу "постоянный полный привод" в контексте Хайлендера и похожих по конструкции на него машин (СХ-9, Хонда Пилот и пр.) воспринимаю не иначе как маркетинговый ход и все.
Кстати, по поводу обновленного Хайлендера проскачила информация, что тойотовцы одумались и сделали для муфты самоблок, только вот какова у него степень блокировки пока неизвестно, и неизвестно насколько долго Хайлендер сможет оставаться полноприводным в таком случае. Есть печальный пример предыдущего РАВ4 с его практически моментальным перегревом при блокировке и отключением муфты.

[DaVinci]

Сообщение от Sokol

Как мне помнится, у Хайлендере вообще нет никакой блокировки в муфте, даже самоблока.

да и муфты вроде как... тоже нет

[Sokol]

Сообщение от DaVinci

да и муфты вроде как... тоже нет

А каким образом тогда задний привод подключается, если без муфты?