[Евгений72]

Сообщение от СергейМДХ

Что за мотор? Есть, конечно, косячные, но далеко не все! По-большому счёту разогнанные турбо моторы отличаются от своих слабых аналогов только рабочей температурой. В связи с высокой температурой масло надо менять как можно чаще (раз в 5-7 тысяч) и всё будет ок. Передо мной пример друга на Х6 4.4 битурбо. На БМВ форуме все утверждают, что этот мотор более 100 тысяч редко ходит. А у него 120 и вообще проблем нет. Даже масло почти не жрёт. Меняет масло раз в 5 тысяч.

Хвалёный БМВшный движок VVT-EP6CDT THP (1,6 - 156 л.с.) на пежо 3008-м у меня стоял, его ещё на миникуперы ставят.

[сергеев.а]

Сообщение от Евгений72

Хвалёный БМВшный движок VVT-EP6CDT THP (1,6 - 156 л.с.) на пежо 3008-м у меня стоял, его ещё на миникуперы ставят.

Он и модернизированный такой же глючный(сам знаю).это факт..

[СергейМДХ]

Сообщение от Евгений72

Хвалёный БМВшный движок VVT-EP6CDT THP (1,6 - 156 л.с.) на пежо 3008-м у меня стоял, его ещё на миникуперы ставят.

Он до модернизации был дико проблемный... Хотя, как я понимаю, только в условиях нашего климата, так как в Европе он не ломался особо...

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:46 ----------

Сообщение от сергеев.а

Он и модернизированный такой же глючный(сам знаю).это факт..

Хз. Владельцы ДС4 не испытывают проблем.

[сергеев.а]

Сообщение от СергейМДХ

Он до модернизации был дико проблемный... Хотя, как я понимаю, только в условиях нашего климата, так как в Европе он не ломался особо...

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:46 ----------



Хз. Владельцы ДС4 не испытывают проблем.

Ага только в у дилера были меняли кости стабилизатора на дс 5(гремит подвеска). так там приехал дс 4 с вытекающим маслом из мотора+куча проблем..да и на нашем дс 5 зимой били проблемы(почемуто с морозами они плохо дружат) летом все ок.