[Pashkoff]

Сообщение от Угрюмый71

А я позавчера обнаружил прикольный бонус.
Переднее сиденье (пассажирское) сдвигаем до упора впёред, вытаскиваем подголовник, откидываем спинку вровень с задним диваном и вуаля, практически полноценное спальное место готово! В дороге пригодится, однозначно!

ключевое слово практически ))) в XL тоже практически было

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:27 ----------

Сообщение от M.V.K.

А как же знаменитый ровный пол в багажнике?

подозреваю что если на этот ровный пол килограмм 500-600 плиточки положить как я в XL делал то он перестанет быть ровным )))
у каждого свои недостатки!

[Угрюмый71]

Сообщение от Pashkoff

ключевое слово практически )))

С моими 174 см. роста весьма комфортно посидел на спине часов 5 позавчера.
Ибо сигналку воткнуть не успел, а так бросать рискнул. Вот и обнаружил первый незапланированный бонус.

[Pashkoff]

Угрюмый71,
зачем нужна сигналка если есть каско?

[Угрюмый71]

Сообщение от Pashkoff

зачем нужна сигналка если есть каско?

Чот как то на второй день после покупки примерить каску не слишком весёлое занятие.

---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:42 ----------

Сообщение от M.V.K.

У меня то как раз ХЛ и я давно оценил прелесть сложенного переднего кресла в спальное место и полностью забитый багажник.
Просто владельцы Аута3 ровный пол в багажнике преподносили чуть ли ни как главное достоинство. Когда им говорили, а куда вещи из багажника девать? Они отвечали, а у нас "пластик мягкий".)))

Ну дык у нас есть и то и другое и мягкий пластик в довесок

[Таксист]

Сообщение от Pashkoff

Угрюмый71,
зачем нужна сигналка если есть каско?

Это уже неоднократно обсуждалось, в принципе, эти терки можно найти, но лень
Вывод, поддержанный основной массой пользователей: если рядом (в соседних дворах) стоят две одинаковые машины, но одна с сигналкой и прочими системами защиты, а другая пустая, то дернут пустую.
Ну а владельцу угнанной машины предстоит 2 месяца портить себе нервы и тратить время, получая деньги взад.
И потом машинку по любому жалко

[кедр]

Сообщение от Таксист

Ну а владельцу угнанной машины предстоит 2 месяца портить себе нервы и тратить время, получая деньги взад.
И потом машинку по любому жалко

Не всем. Есть люди жестоко жалеющие о выборе, хороший шанс сбагрить машину малой кровью.
Может Михаил, тоже уже на "рав" наметился.

[mmc_dion]

Сообщение от кедр

Не всем. Есть люди жестоко жалеющие о выборе, хороший шанс сбагрить машину малой кровью.
Может Михаил, тоже уже на "рав" наметился.

Закон подлости никто не отменял. Если захочешь, чтобы машину угнали, можешь даже открытой ее оставлять - никто не позарится)

[Pashkoff]

Сообщение от кедр

Не всем. Есть люди жестоко жалеющие о выборе, хороший шанс сбагрить машину малой кровью.
Может Михаил, тоже уже на "рав" наметился.

Не если уж менять теперь на что-то то на новый паджерик 214 года или крузак или эвок. Через 2-4 годика посмотрим по ситуации. Я на XL был доволен жизнью и третий аут меня полностью устраивает. А менять третий аут на рав 4 шило на мыло. Разница ИМХО в ерунде и не факт что в пользу рав.
А так при желании и новую машину можно продать, потеряв на ней одну-две месячные зарплаты. Желающие купить третий аут месячного возраста на 100-150 тыс дешевле чем он стоит в салоне думаю найдутсяся даже на форуме Кстати из тех кто разочарован никто не продает?

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:19 ----------

Сообщение от mmc_dion

Закон подлости никто не отменял. Если захочешь, чтобы машину угнали, можешь даже открытой ее оставлять - никто не позарится)

Я несколько раз забывал из XL ключи вытащить, всю ночь стоял открытый с ключами во дворе, никто не угнал. Причем ни сигналки ни каско не было тогда. Кстати в третьем ауте то что уши сразу складываются для меня это плюс, всегда вижу закрыта машина или нет. А вот эмблемку значок мне с XL ребятишки отдирали

[кедр]

Сообщение от Pashkoff

Кстати из тех кто разочарован никто не продает?

Дык был человек, предлагал на ресурсе, не вспомню кто, поскольку особо вопрос не интересовал. Но явно скидывал машину, и предлагал обывателям. Дай бог памяти.

[кедр]

Сообщение от Pashkoff

Кстати в третьем ауте то что уши сразу складываются для меня это плюс, всегда вижу закрыта машина или нет.

Отключил. Зимой отвалятся при нашем климате. Этой функцией лучше осознанно управлять.

[MasterSerge]

[QUOTE=Pashkoff;1471885]Не если уж менять теперь на что-то то на новый паджерик 214 года или крузак или эвок. Через 2-4 годика посмотрим по ситуации. Я на XL был доволен жизнью и третий аут меня полностью устраивает. А менять третий аут на рав 4 шило на мыло. Разница ИМХО в ерунде и не факт что в пользу рав.
А так при желании и новую машину можно продать, потеряв на ней одну-две месячные зарплаты. Желающие купить третий аут месячного возраста на 100-150 тыс дешевле чем он стоит в салоне думаю найдутсяся даже на форуме Кстати из тех кто разочарован никто не продает?

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:19 ----------

Через пару дней должен получить новый аут 3,0. Пересаживаюсь с первого аута 2,4.))))) Насчет раф4, буквально пару дней назад тестился на рафике 2,5 2013г. и потом попробовал новый аут 2,4. Что хочу сказать... До теста очень хотел тойоту, нравился внешний вид, салон, заявленные характеристики. Но авто разочаровало своими ходовыми качествами. Не ожидал. АКП проваливается ощутимо при наборе скорости, даже в спортрежиме. В салоне менеджеры про комплектацию толком ничего не могут объяснить, наводят туман на клиента. Оно и понятно - авто выставлено в комплектакции "конфетка", а цену указывают базовую. После долгих мучительных вопросов вытянул из продавца разницу по аксессуарам, которые и придают люксовый внешний вид. Она составила без малого 150т. Трейд-ин тоже на "высоте". Заманивают высокими ценами, потом при визите резко ее опускают и далее говорят про диагностику, которая стоит 7тыс. Все понятно. Расстроенно уехал тестировать митцу.

А вот тут все было совершенно по-иному. Грамотный вменяемый персонал, неразводные комплектации машин, адекватный трейд-ин и главное - тест нового аута 2,4 (3,0 к сожалению не было на тесте). Машина очень понравилась сразу как только сел за руль и нажал на газ. Ровный динамичный приятный набор скорости (представляю что будет на 3,0), отлично держит дорогу, шумку существенно доработали, отличный радиус поворота (с первым аутом просто земля и небо), да и все как то узнаваемо внутри )))) В общем, обрадованно заказал аут 3,0 ))))

Вывод: ИМХО, несмотря на лучшие внешние показатели Рав4, ходовые качества аута на порядок выше.

Если все сложится, то отпишусь о впечатлениях подробнее )))