"То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT

Iskander · 07.06.2013, 15:49

Подскажите, а о ручной коробке придется забыть? Ее не планируется ставить?
У меня сейчас XL 2,4 на механике - милое дело: по городу расход небольшой, на трассе - около 9 литров, если не гнать, а динамика разгонная не хуже, чем на 3 литровых. По бездорожью идет отлично, особенно зимой - вытаскивал другие внедорожники на автомате.
Очень жаль, если механики не будет, придется выбирать новый бренд. Я девчачьи автоматы не люблю.

DSW · 07.06.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от Iskander

..... Я девчачьи автоматы не люблю.

замшелое мнение автостороверов

Yurtsik · 07.06.2013, 16:08

Цитата:

Сообщение от Iskander

Я девчачьи автоматы не люблю.

Пустое мнение. Будущее за АКП

Pashkoff · 07.06.2013, 16:13

Цитата:

Сообщение от Iskander

Подскажите, а о ручной коробке придется забыть? Ее не планируется ставить?
У меня сейчас XL 2,4 на механике - милое дело: по городу расход небольшой, на трассе - около 9 литров, если не гнать, а динамика разгонная не хуже, чем на 3 литровых. По бездорожью идет отлично, особенно зимой - вытаскивал другие внедорожники на автомате.
Очень жаль, если механики не будет, придется выбирать новый бренд. Я девчачьи автоматы не люблю.

я пока на XL на механике ездил тоже так думал, возьмите автомат, назад не вернетесь точно, динамика 2,4 третьего аута на автомате ЛУЧШЕ чем 2.4 XL на механике поверьте и расход такой же как был у меня на XL на механике. Механики скоро нигде не будет. А если Вы такой фанат механики никто не мешает ездить на лепестках, ничем не отличается езда.

Yurtsik · 07.06.2013, 22:55

Цитата:

Сообщение от Pashkoff

я пока на XL на механике ездил тоже так думал

То же самое было, а как перешел на АКП то понял, что во что бы то не стало переплачу,но только АКП

Колян 86 · 09.06.2013, 20:32

Цитата:

Сообщение от Pashkoff

я пока на XL на механике ездил тоже так думал, возьмите автомат, назад не вернетесь точно, динамика 2,4 третьего аута на автомате ЛУЧШЕ чем 2.4 XL на механике поверьте и расход такой же как был у меня на XL на механике. Механики скоро нигде не будет. А если Вы такой фанат механики никто не мешает ездить на лепестках, ничем не отличается езда.

Овощ, сегодня в Сургуте такой тестил,манагер всю дорогу на ухо -как едет,ты смотри.Я потом его на своем чипованном авто прокатил,вот Пыж мой едет,а этот передвигается.Для себя решил если Аут,то только в три литра...
Всем на вариках 2.4 камни в мой огород не бросать...

dmitr70 · 09.06.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Овощ, сегодня в Сургуте такой тестил,манагер всю дорогу на ухо -как едет,ты смотри.Я потом его на своем чипованном авто прокатил,вот Пыж мой едет,а этот передвигается.Для себя решил если Аут,то только в три литра...

А почему бы не чипануть Аут и уж потом сравнивать? А то некорректно как то

Ну, и никаких камней

Nastya · 07.06.2013, 16:30

Iskander, очень странно от вас это слышать или вы не по Москве юзаете

Iskander · 10.06.2013, 11:56

Цитата:

Сообщение от Nastya

Iskander, очень странно от вас это слышать или вы не по Москве юзаете

Настя, как раз по Москве юзаю. Вы вспомните, какая зима была в этом году! Утром встаешь на ровное место, вечером - снега по стекла наметает.
Раз вытаскивал Мерина GL - забуксовал на ровном месте. Второй раз тащил 2-х тонный Аккорд из сугроба, причем сам ехал задом, т.к. там развернуться было негде.
Не хочется развивать дискуссию об автомате и механике - кому как удобнее... Но Европа ездит на механике и серьезные спортивные авто до сих пор выпускают на механике (че-то я ни разу не видел Evo на автомате)...

Pashkoff · 10.06.2013, 12:24

Цитата:

Сообщение от Iskander

Настя, как раз по Москве юзаю. Вы вспомните, какая зима была в этом году! Утром встаешь на ровное место, вечером - снега по стекла наметает.
Раз вытаскивал Мерина GL - забуксовал на ровном месте. Второй раз тащил 2-х тонный Аккорд из сугроба, причем сам ехал задом, т.к. там развернуться было негде.
Не хочется развивать дискуссию об автомате и механике - кому как удобнее... Но Европа ездит на механике и серьезные спортивные авто до сих пор выпускают на механике (че-то я ни разу не видел Evo на автомате)...

Да Вы дружище спасателем работаете

Если меринов и аккорды задом из сугробов таскать то точно механика круче

Oleg L · 10.06.2013, 12:38

Цитата:

Сообщение от Iskander

Но Европа ездит на механике и серьезные спортивные авто до сих пор выпускают на механике (че-то я ни разу не видел Evo на автомате)...

Европа ездит на механике потому что там в почете дешевые маленькие машинки, для которых штука евро за автомат уже играет серьезную роль. Это во-первых, во-вторых, они себя считают спасителями планеты Земля и активно борятся за экологию путем снижения расхода бензина, а в-третьих, далеко не вся европа ездит на механике.
А со спорт-карами - там другая тема. Механика просто намного легче адекватного автомата.

Nastya · 10.06.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от Iskander

(че-то я ни разу не видел Evo на автомате)..

тогда что такое 6TC-SST

Новая система, устанавливаемая только на Lancer Evolution, использует уникальную схему смены передач с двойным сцеплением. Вместо обычного гидротрансформатора коробка передач TC-SST использует два отдельных сцепления, одно для четных передач, второе — для нечетных. Каждое сцепление выбирает передачу мгновенно — одно сцепление смыкается одновременно с выключением второго, что позволяет переключать передачи быстрее, чем любой человек смог бы сделать это вручную. При этом предотвращается разрыв потока мощности. Помимо выдающейся плавности работы, коробка передач TC-SST позволяет снизить время разгона.

Бутявка · 10.06.2013, 13:10

Цитата:

Сообщение от Nastya

тогда что такое 6TC-SST

Новая система, устанавливаемая только на Lancer Evolution, использует уникальную схему смены передач с двойным сцеплением. Вместо обычного гидротрансформатора коробка передач TC-SST использует два отдельных сцепления, одно для четных передач, второе — для нечетных. Каждое сцепление выбирает передачу мгновенно — одно сцепление смыкается одновременно с выключением второго, что позволяет переключать передачи быстрее, чем любой человек смог бы сделать это вручную. При этом предотвращается разрыв потока мощности. Помимо выдающейся плавности работы, коробка передач TC-SST позволяет снизить время разгона.

ДСГ вроде похожа по принципу.

Vladimir2004 · 10.06.2013, 17:21

Цитата:

Сообщение от Бутявка

ДСГ вроде похожа по принципу.

И греется дюже. На ней почти не побуксовать...

Badrs · 07.06.2013, 17:10

Цитата:

Сообщение от Iskander;

Я девчачьи автоматы не люблю.

Девчачий гур и электростеклоподъемники одобряете?