[v888v]

Скверная штука разбираться потребителям - то есть нам.

Добавлено через 6 минут
Возможно натяжитель вполне ничего работает. Почти. Но при 1200 об успевает "раскачаться" в обратную сторону и - пропускает ремень! Понимаете. Колебательный контур. Ему надо натягивать - а он в другую сторону "свалил". Не в такт. Или натяжитель - "тормозной". С медленным возвратом. Гадания одни пока.

Добавлено через 9 минут
И вопросом остается - почему при движении проявляется, а стоишь и газуешь нет?

[su814]

v888v, смотрю тут у некоторых очень много свободного времени)))
я поменял все исправились спокоен и доволен)))
дальше копаться желания нет

[Botsman]

v888v,
Походу вы резонанс описываете, вопрос только один, откуда(почему) он берется!

[Kuzenkakol]

Сообщение от v888v

Скверная штука разбираться потребителям - то есть нам.

Добавлено через 6 минут
Возможно натяжитель вполне ничего работает. Почти. Но при 1200 об успевает "раскачаться" в обратную сторону и - пропускает ремень! Понимаете. Колебательный контур. Ему надо натягивать - а он в другую сторону "свалил". Не в такт. Или натяжитель - "тормозной". С медленным возвратом. Гадания одни пока.

Добавлено через 9 минут
И вопросом остается - почему при движении проявляется, а стоишь и газуешь нет?

Так действительно резонанс, то что уходит это тоже понятно, ролик имеет при личную массу, соответственно инерцию. Забыл как называются эти колебания... Получается, что запускает их включение конденя, далее переход волны на ролик, сначала ремень двигает налево, сам провис возвращается в нормальное положение, натяжение ослабевает, но ролик ещё не вернулся, он ударяет по ремню, между агрегатами ремень идет в другую сторону. Приблизительно так. Но может и всё быстрее, и пока ролик очухается, между генератором и конденем ремень раз 5-10 сходит туда обратно, а ролик выступает уже как поддерживающий колебания, а не госящий.

[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

.. пока ролик очухается, между генератором и конденем ремень раз 5-10 сходит туда обратно, а ролик выступает уже как поддерживающий колебания, а не госящий.

Может и так.
Не нравится мне работа натяжителя. На ремень идут нагрузки. В одну сторону ремень тянет шкив коленвала. В другую помпа, генератор, компрессор.
Может в нагрузках дело.
Может в натяжителе.

[Kuzenkakol]

Сообщение от v888v

Может и так.
Не нравится мне работа натяжителя. На ремень идут нагрузки. В одну сторону от ремень тянет шкив коленвала. В другую помпа, генератор, компрессор.
Может в нагрузках дело.
Может в натяжителе.

Ничего, поменяешь, и он будет ходить как на другом видео, еле еле один два мм сюда туда. Без кидании, шумов и т.п.

[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

Ничего, поменяешь, и он будет ходить как на другом видео, еле еле один два мм сюда туда. Без кидании, шумов и т.п.

Если это так - то вопрос по натяжителю отпадает.

[bc----]

Сообщение от Евгений72

Всё правильно давить влево, если стоишь со стороны крыла, или от себя, если стоишь с носа авто.

Главное, чтобы гайка не открутилась нечаянно.

Сообщение от v888v

И вопросом остается - почему при движении проявляется, а стоишь и газуешь нет?

В этой теме видеоролик был, биения снимали без движения.

[Kuzenkakol]

[QUOTE=bc----;1478289]Главное, чтобы гайка не открутилась нечаянно.


Это скорее упор, а иначе как ремень менять, он же не вечный.

[v888v]

Сообщение от bc----

В этой теме видеоролик был, биения снимали без движения.

Это я и снимал. Далее комментировал - что биения вызывающие дребезг проявляются при движении. Когда авто стоит на 1200 об нет ничего. Приходилось газовать - только так проявлялось. Но короткими импульсами! А при движении, при разгоне - это не короткие импульсы , это продолжительный эффект дребезга. Почти постоянно!

[bc----]

Сообщение от v888v

Но короткими импульсами! А при движении, при разгоне - это не короткие импульсы , это продолжительный эффект дребезга. Почти постоянно!

Просто в движении обороты растут медленнее, и на 1200 он дольше задерживается. Прижмите тормоз - получите тот же результат.