[Oleg L]

Сообщение от DaVinci

в америце он стоит меньше 1.2

Ну там и Мурано где-то в те же деньги, впрочем как и Хай.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 33r

tS гораздо интереснее мурано, фрила или хая....имхо

Если бы так было, то продажи ts не были бы в самом хвосте. А в реальности там даже о тысячах единиц разговора не идет, а всего-лишь о сотнях. Хай, если память не изменяет почти 10тыщ за год.

[33r]

Сообщение от Oleg L

Если бы так было, то продажи ts не были бы в самом хвосте. А в реальности там даже о тысячах единиц разговора не идет, а всего-лишь о сотнях. Хай, если память не изменяет почти 10тыщ за год.

Просто многим нужно то, что совсем не нужно мне - и наоборот
Можно еще продажи вазов посчитать - смысл? Каждый покупает авто под себя.
За 2100000 редко кто купит tS, а за 1.7 - почему нет, если корейские фантики стоят дороже, да и топовый "аут-бегемот" с V6 недалеко ушел?

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

почему? форь машина более низкого класса, чем мурано или фрил. ну да, разгон до сотни чуточку получше но разве это так важно для семейного кроссовера?

Сообщение от Oleg L

Ну турбомотор будет больше ощущений давать при разгоне, чем атмосферник (если этот атмосферник конечно меньше 5л). Так что в плане рулежки и разгона уверен Субарик, особенно, ts даст форы всем американским кроссоверам типа Мурано, Хая, Пилота и иже с ними.
Другое дело, что лично я предпочту большинство времени, что я не гоняю, проводить в уюте. А кто то в более крупных и просторных машинах.
Так что тут вопрос предпочтений. Но тут я лучше взял бы для погонять что-то более гоночное, чем кроссовер, в качестве второй машины. Так как даже ts далеко до импрезы wrx.

При этом в ветке про 3 Аут, все доказывают, что Аут 3.0 - единственный нормальный выбор. 2,4 - овощь дикий. А вот тут и появляется конкретный конкурент. Внутри и снаружи такой же стрёмный как Аут 3 (хотя, ИМХО, фор лучше). Только при этом пуляет. И не как Аут 3.0 - только после 4ёх к оборотов, а сразу и ощущения будут шикарные (всё-таки турбо). Уже лучше турбо форь, чем аут 3.0, ИМХО.

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

Уже лучше турбо форь, чем аут 3.0, ИМХО

цену посмотри...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg L

Честно, не замечал этого. Что на Астре в часы в пик в очереди стоишь (там с пассажирской стороны), что на Мурано (там с водительской). По времени, ИМХО одинаково. Только не нужно целиться, когда на Мурано.

странно. замечаю каждый раз при заправке. и когда была горловина с водительской стороны ( всегда обращал вимание на тех кто тянет шланг через машину) и сейчас, когда горловина с пассажирской, приходится ждать 2-3 машины, когда с противоположной стороны все всегда свободно...

[Oleg L]

Сообщение от DaVinci

странно. замечаю каждый раз при заправке. и когда была горловина с водительской стороны ( всегда обращал вимание на тех кто тянет шланг через машину) и сейчас, когда горловина с пассажирской, приходится ждать 2-3 машины, когда с противоположной стороны все всегда свободно...

А оно знаешь, везде хорошо, где нас нет.
Может в Люберцах заправки неправильные, но обычно, что на Астре подъезжаю - две машины впереди, что на Мурано. А если в Москве заправляюсь, то днем, машин вообще нет. То ли я заправки такие выбираю - раньше только на Шелле заправлялся, сейчас волею бухгалтерии пришлось на ТНК перейти.

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

цену посмотри...

Ну так платишь же за динамику. За аут 3.0 тоже переплачивашь 100 тысяч. А здесь за ещё лучшую динамику ещё плюс 200

[33r]

Сообщение от СергейМДХ

Ну так платишь же за динамику. За аут 3.0 тоже переплачивашь 100 тысяч. А здесь за ещё лучшую динамику ещё плюс 200

Что притягивает в новом форе - это новый турбодвигатель + рассчитанный на него новый вариатор + динамика + офигенная экономичность (заявляемая). Прогресс это или нет - покажет время.
Что мы видим в новом ауте 3.0 - чуть "доработанный" двиг и та же 6акпп...при взгляде на него у меня возникает грустное чувство ностальгии - особенно при виде под капотом крышки двигателя, которой уже стукнуло 7 (СЕМЬ!) лет хотя возврат в прошлое тоже бывает приятным.

Если б у нового аута (необязательно 3.0) появилась турбина или компрессор (хотя б на 2.4) - это было бы интересно... а так...увы...прошлый век. Дорабатывать семиилетний двигатель так как его "дорабатывает" мицу никто из авто производителей, мне кажется, не делает...

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

Что притягивает в новом форе - это новый турбодвигатель + рассчитанный на него новый вариатор + динамика + офигенная экономичность (заявляемая). Прогресс это или нет - покажет время.
Что мы видим в новом ауте 3.0 - чуть "доработанный" двиг и та же 6акпп...при взгляде на него у меня возникает грустное чувство ностальгии - особенно при виде под капотом крышки двигателя, которой уже стукнуло 7 (СЕМЬ!) лет хотя возврат в прошлое тоже бывает приятным.

Если б у нового аута (необязательно 3.0) появилась турбина или компрессор (хотя б на 2.4) - это было бы интересно... а так...увы...прошлый век. Дорабатывать семиилетний двигатель так как его "дорабатывает" мицу никто из авто производителей, мне кажется, не делает...

Я не думаю, что у субару какой-то новый двигатель...