[Вадим_36]

Сообщение от jeleziaka

Сегодня только закончил свою процедуру по замене всего что можно...(ремни,ролики,сальники,помпа и гидронатяжитель). Так вот пока все свежо, скажу что ломаться там гидронатяжителю не из-за чего, только лишь из-за "кривых рук".
Цитирую "камасутру":
ВНИМАНИЕ
Вворачивайте специальный стержень с шагом не более 30° в секунду. Если стержень завернуть сразу на полный ход, возможна его деформация из-за затрудненного перемещения штока натяжителя.
МХО там внутри есть перепускные отверстия очень маленького калибра и при нарушении технологии (заворачивать сразу быстро на полный ход) из-за избыточного давления нарушается его герметичность.

Кого куда заворачивать то? новый гидронатяжитель идет с чекой, его ставишь и чеку выдергиваешь..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Владимир63

Гидронатяжитель вышел из строя а какие последствия ? ГРМ на сколько ослабевает или наоборот? ГРМ не перескакивал с меток ?

До такого не доходило - менял сразу,ослабевает на чуть.

[jeleziaka]

Сообщение от Вадим_36

Кого куда заворачивать то? новый гидронатяжитель идет с чекой, его ставишь и чеку выдергиваешь..

Не совсем так. Ну хотя бы здесь:
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...4g64-4g69.html
или вот мой перевод с английского файл-word с дилерской программы по ремонту "ALLDATA" по замене ремня ГРМ (американец 2003г. AWD4). Читаем, знакомимься, изучаем... там все "разжевано".
http://dfiles.ru/files/u1142hz0z?redirect

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от S.E.A.

не пойму как ты связал деформацию этого стержня и проблему с гидронатяжителем

Я имел ввиду, что при быстром его перемещении (нарушая технологию), перепускные калиброванные каналы внутри гидронатяжителя не успевают сбрасывать избыточное давление (оно даже гнет металический стержень), в итоге прорывает уплотнительную манжету.

[lexatwix]

быстрое заворачивание "стержня" ерунда и здесь не причём.
Вадим_36, а при разборе в каком положении находитса натяжник?просто если реально подумать от чего он может умереть.он гидравлический(грубо можно сравнить со стойкой).при работе двигателя он ходит вниз и вверх "как швейная машинка"( когда менял грм заводил без крышки )если перетянуть хода вниз ему небудет будет удар.если недотянуть при каждом поднятии будет разрыв.поидее больше ничего.

[Владимир63]

если перетянуть хода вниз ему небудет будет удар.если недотянуть при каждом поднятии будет разрыв.поидее больше ничего.[/QUOTE]

это как ?

[Mancubus]

Сообщение от Вадим_36

До такого не доходило - менял сразу,ослабевает на чуть.

А есть какие-нибудь признаки ослабшего ремня? Потеря динамики, например? Или еще что-нибудь? Интересно просто.