[globus2003]

Сообщение от dmitr70

Думаю, что перегрев от пробега не зависит...

косвенно зависит: со временем при нормальной эксплуатации жидкость вариатора теряет свои свойства, как и любое масло, а тем более, если она (жидкость) в течении эксплуатации подогревалась - "перегрев трансмиссии".

[v888v]

Сообщение от globus2003

косвенно зависит: со временем при нормальной эксплуатации жидкость вариатора теряет свои свойства, как и любое масло, а тем более, если она (жидкость) в течении эксплуатации подогревалась - "перегрев трансмиссии".

Так и не понял в этой БУМАГе Рольф для ОД по перегреву CVT насчет ручного режима .
Они рекомендуют ручной . Или они констатируют факт что происходит при ручном

[v888v]

Сообщение от v888v

Так и не понял в этой БУМАГе Рольф для ОД по перегреву CVT насчет ручного режима .
Они рекомендуют ручной . Или они констатируют факт что происходит при ручном

БУМАГа Рольф для ОД по перегреву (текст):

Slow Down - Контрольная лампа перегрева трасмиссии
23 - Automatik transmission

Описание неисправности:
Возможны жалобы владельцев на периодическое срабатывание защиты трансмиссии от перегрева (отображается надпись SLOW DOWN)

Перечень автомобилей:
Lanser, Outlander, ASX оснащенные CVT.

Причина:
Эксплуатация автомобиля на режимах, приводящих к перегреву трансмиссии.

Меры, принятые на производстве:
На данный момент отсутствуют.

Меры подлежащие выполнению в сервисном центре :
Примечание 1:
Индикация перегрева это защитный режим, указывающий на превышение температуры жидкости в коробке выше определенного предела. Причин этому может быть несколько(условия эксплуатации, режми движения, состояние рабочей жидкости, внутренние неисправности и пр)
Примечание 2:
Наличие металлических частиц на магнитах не является признаком неисправности. Как и в любом другом механическом устройстве (трансмиссия или двигатель) в вариаторе имеются элементы, которые постепенно изнашиваются в процессе эксплуатации (если бы вам удалось собрать все частицы метвлла, которые были удалены с маслом и фильтром из двигателя за аналогичный пробег то объем был бы гораздо больше).
Примечание 3:
Обобщенная на текущий момент информация;
Скорость движения более 130-140 км/ч
Режим работы трансмиссии и ДВС: Ручное переключение передач с целью поддержания высокой частоты вращения ДВС
Режим движения: Загородная трасса, постоянные обгоны и торможения в процессе обгонов
Пробег автомобилей: Более 50 000 км

При обращении владельца на ДЦ необходимо произвести указанный комплекс мероприятий:
1. Уточнить условия эксплуатации и проявления индикации перегрева.
(Скорость и режим работы трансмиссии (В или ручное переключение), режимы движения)
2. Если индикация перегрева возникает при движении с высокими скоростями и использования ручного режима, то необходимо обратить внимание клиента на соответствие данных режимов признакам тяжелой эксплуатации и необходимости соответствующего оьслуживания автомобиля.
3. Произвести диагностику автомобиля по имеющимся признакам и кодам неисправности.
4. На возмездной основе произвести замену жидкости в АКП и фильтра, расположенного под теплообменником (обязательно зафиксировать на фото состояние магнитов в поддоне)
5. Проверить соответствие уровня рабочей жидкости в АКП. Рекомендуется скорректировать объем жидкости, чтоб убедиться в корректном функционировании АКП.
6. Удалить коды неисправности (если присутствуют).
7. Произвести тест-драйв в нормальных режимах движения, чтобы убедиться в корректном функционировании АКП.
8. По результатам ремонта составьте и пришлите PQR сотрудникам Группы по качеству Отдела послепродажного сопровождения РОЛЬФ Импорт.
9. При повторном проявлении перегрева рекомендуется произвести рекомендуется произвести тест-драйв (с учетом безопасности сотрудников) в ходе которого произвести запись основных параметров, характеризующих работу двигателя и трансмиссии и предоставить информацию в отдел послепродажного сопровождения РОЛЬФ Импорт для согласования дальнейших действий.


Получается на ручном режиме надо поаккуратнее исходя из этого:
"Меры подлежащие выполнению в сервисном центре : ...
Примечание 3:
Обобщенная на текущий момент информация;
Скорость движения более 130-140 км/ч
Режим работы трансмиссии и ДВС: Ручное переключение передач с целью поддержания высокой частоты вращения ДВС
Режим движения: Загородная трасса, постоянные обгоны и торможения в процессе обгонов
Пробег автомобилей: Более 50 000 км

При обращении владельца на ДЦ необходимо произвести указанный комплекс мероприятий: ...
2. Если индикация перегрева возникает при движении с высокими скоростями и использования ручного режима, то необходимо обратить внимание клиента на соответствие данных режимов признакам тяжелой эксплуатации и необходимости соответствующего оьслуживания автомобиля. ..."

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kuzenkakol

.. Тут понимаешь дело не куда его поставить, а почему его нет вообще.

Согласен полностью.