dmitr70, Дим, спасибо, но уже не актуально. Сначала просто хотел долить при замене, а теперь решил полностью поменять масло на Idemitsu extreme c заменой фильтра и сбросом щётчика у Ёжика). Ты себе не ставил доп. радиатор?
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
Сообщение от Tsorff
dmitr70, Дим, спасибо, но уже не актуально. Сначала просто хотел долить при замене, а теперь решил полностью поменять масло на Idemitsu extreme c заменой фильтра и сбросом щётчика у Ёжика). Ты себе не ставил доп. радиатор?
Не греется, зараза)))
И, предвидя фразы типа "время придет", поясняю: условия эксплуатации не позволяют эксплуатировать авто в "критических" режимах, а специально греть не хочу .
Не греется, зараза)))
И, предвидя фразы типа "время придет", поясняю: условия эксплуатации не позволяют эксплуатировать авто в "критических" режимах, а специально греть не хочу .
Уровень деградации проверьте, А то я тоже думал,что эксплуатирую не экстремально , а оно вон 0,85.... было
Да, ладно Ирина. Оригинальное масло этот же завод (производитель) изготавливает. Только без значка Мицу, вот и цена дешевле, тоже самое и по зап.частям. У нас на форуме полно кто залил себе (в том числе и я) Идемитсу, и всё ОК.
Данный "шаблон" не применим к ситуации, когда один и тот же товар поставляется на рынок с принципиально разными ценами.
Согласен с уважаемым chundga.
Примеров действительно масса. Я вот фильтр в салон купил за 200 р сакура, а оригинал в 5 раз дороже. Просто 80% стоимости товара составляет значок с ромбиками, а 20% сам товар. Не хочу сказать, что это как - то не правильно, резанула Ваша шаблонная фраза.
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
Сообщение от Progress
Примеров действительно масса. Я вот фильтр в салон купил за 200 р сакура, а оригинал в 5 раз дороже.
Не совсем удачный пример, однако. В случае косячного фильтра салона вам грозит разве что временный мелкий дискомфорт в салоне. Неправильная жижа варика способна неожиданно угробить агрегат стоимостью многие десятки тысяч рублей. Как бывший владелец Хонды, знаю о чем говорю.
Не совсем удачный пример, однако. В случае косячного фильтра салона вам грозит разве что временный мелкий дискомфорт в салоне. Неправильная жижа варика способна неожиданно угробить агрегат стоимостью многие десятки тысяч рублей. Как бывший владелец Хонды, знаю о чем говорю.
С Вашей аргументацией отчасти соглашусь. Нужно крайне аккуратно подбирать масло для дорогостоящего агрегата.
Однако блюсти правило - лить только оригинал - есть смысл только в период гарантии (ИМХО). Далее - свобода выбора. Заливать средней паршивости оригинальное, или за те же деньги залить классом выше - пусть каждый решает сам.
А на паленое масло можно нарваться где угодно, и тут лейбл - оригинальное - не является гарантом оригинальности.
С Вашей аргументацией отчасти соглашусь. Нужно крайне аккуратно подбирать масло для дорогостоящего агрегата.
Однако блюсти правило - лить только оригинал - есть смысл только в период гарантии (ИМХО). Далее - свобода выбора. Заливать средней паршивости оригинальное, или за те же деньги залить классом выше - пусть каждый решает сам.
А на паленое масло можно нарваться где угодно, и тут лейбл - оригинальное - не является гарантом оригинальности.
Конкретика про масло вчасти как оно становиться оригинальным. Выводы делаем сами.
Одним из условий соглашения об рекомендации масла как "оригинальное" является обязательство производителя масла на его утилизацию после замены у дилера, что согласитесь не является критерием качества продукта.