Сделал себе чиповку. Сам сильно не гоняю, поэтому заложенный потенциал полностью раскрыть не могу. Но расход уменьшился на 0,5 литров. Блок и прошивку брал у Олега Киданова дистанционным методом:
Полученный блок ставил сам. Время установки минут 5 максимум. Отсоединяете шину (синяя стрелка, два разъема), откручиваете металлическую планку (соединяет блок со стаканом стойки), откручиваете два болта (красные стрелки,главное их не потерять - держите внатяг, либо магнитной головкой), меняете блоки местами (на подложке 3 болта). Сборка в обратной последовательности. Процедуру обучения Олег рассказывает сам (занимает еще 15 минут). Если кому то нужна помощь (в установке, сам ничего не шью) в Мурманске - обращайтесь. Непосредственно Олегу большое спасибо!
Не так давно чипанул 2.0 двигатель с дополнительной активацией(но не фактическим включением) eco-mode. Что могу сказать, ощущения двоякие. Когда делали тестовый проезд, первое нажатие на газ было прям очень новым, машина непривычно бодро поехала)) Но теперь, покатавшись почти 2 недели-ощущений никаких. Будто-бы настройки сбросились, когда мне на соседней с местом чиповки мойке залили блок электроники (или что-то такое, от чего у меня возник чек движка, ABS и курсовой устойчивости). Про расход также затрудняюсь сказать. Как было утром до работы 9.0-9.8, а вечером обратно 10-11, так и осталось. А вообще, Дмитрий отличный человек. Планирую как-нибудь еще раз скатать, активировать что-нибудь скрытое и интересное. Там и посмотрим
Съездил по трассе на 2200км, впечатления отличные, не знаю, зачем в машине подрулевые - ни разу не понадобились, настолько дружат вариатор и мотор!
Сравнить с НЕчипом не могу, но тут всё хорошо. На круизе при 110 ехал километров 200 - расход 8,4, потом с обгонами остальное - привез туда 8,9, обратно ехал днём по пробкам вокруг Мск - вышло 9,9. Бензин 92.
Съездил по трассе на 2200км, впечатления отличные....
У меня не чип, но в подобных условиях движения по трассе на 110 км в час, без использования круиза на 92 бензине, без излишнего педалирования газом, то есть в спокойном движении и плавных разгонах расход выходит по трипкомпу от 7.0 до 7.4 литров на сотню. В Москве с ее пробками, при средней скорости 30 км в час, средний расход 10.4 литра на сотню.
Почитал комментарии в этой теме, составил впечатление неодозначных результатов чипа, как с точки зрения расхода, так и стабильности оборотов двигателя сразу после запуска и на холостом ходу. Теперь есть сомнения в целесообразности чипа в текущей его версии. Хотя улучшение динамики, это конечно плюс, в том случае если это не повредит ресурсу CVT, а у двигателя и так запас долговечности выше. Как то так.
На круизе при 110 ехал километров 200 - расход 8,4, потом с обгонами остальное - привез туда 8,9, обратно ехал днём по пробкам вокруг Мск - вышло 9,9. Бензин 92
Цитата:
Сообщение от Martimus
в подобных условиях движения по трассе на 110 км в час, без использования круиза на 92 бензине, без излишнего педалирования газом, то есть в спокойном движении и плавных разгонах расход выходит по трипкомпу от 7.0 до 7.4 литров на сотню
Вот нравятся мне такие сообщения, ничего не могу с собой поделать. Ездил много раз на машине жены (т.е. на Ауте 3, 2,4) на дальняк. Ездил и до чипа с активацией Эко и после. Я, как человек не постоянно ездящий на этой машине, разницы не заметил. Может я не внимательный просто... но очень хочется верить, что она есть...
У меня не чип, но в подобных условиях движения по трассе на 110 км в час, без использования круиза на 92 бензине, без излишнего педалирования газом, то есть в спокойном движении и плавных разгонах расход выходит по трипкомпу от 7.0 до 7.4 литров на сотню
У Вас 2,4, а он почему то (выводы из этой и других тем) ест меньше чем 2,0, ввиду думаю менее нагруженности. У меня 2,0, не чип, ездил в августе на юга, в один конеу 1750 км, туда расход 9,2 показал (ехал 110-120, полная машина), обратно 10,4 показал (ехал 130-140), не понимаю как можно на полном приводе получить 7 литров на 2,0 двигле...но чип сделать хочу, финансы только пока не позволяют
У Вас 2,4, а он почему то (выводы из этой и других тем) ест меньше чем 2,0, ввиду думаю менее нагруженности. У меня 2,0, не чип, ездил в августе на юга, в один конеу 1750 км, туда расход 9,2 показал (ехал 110-120, полная машина), обратно 10,4 показал (ехал 130-140), не понимаю как можно на полном приводе получить 7 литров на 2,0 двигле...но чип сделать хочу, финансы только пока не позволяют
Можно получить 7,0л, только надо 80-85км/ч на круизе плестись, ну и без резких обгонов
Давайте будем объективны!
Объективны в чем?В подсчете расхода топлива согласно БК Outlandr-а,ОК?Имеет место режим "Р"- ручной, и собственно режим "А", тот самый,который отображается на дисплее.Тот самый,который запрограммирован на сброс, спустя 4-ре часа, тот самый, который не имеет место быть в статистике расхода!
Апеллируйте режимом "Р",и не вносите в свои поста фантастические результаты расхода "А",так как они носят временной характер,наелись ... За последние 6-ть лет мы наблюдали фантастические цифры.
Я за объективность аналитики!Полагаю и вы!
Последний раз редактировалось Эдуард; 08.09.2016 в 17:55.
Давайте будем объективны!
Объективны в чем?В подсчете расхода топлива согласно БК Outlandr-а,ОК?Имеет место режим "Р"- ручной, и ....
Коллега, уточню: у меня средний расход через 4 часа автоматом не сбрасывается, я это отключил. Средний расход 10,4 по бортовому компьютеру за длительный период на пробеге порядка 2 500 км, с учетом пробок, остановок с работающим двигателем и въездом/выездом из гаража. В последнее время, в зависимости от средней скорости от 30 до 32 км, средний расход менялся в диапазоне от 10,4 до 10,5. Если средняя скорость упадет, то расход естественно увеличится.
А что касается трассы, то это был ранее сделанный замер сразу после обнуления данных вручную.
Спасибо.
Антонио_в_ауте, я брал себе в Exist вот эту деталь - MITSUBISHI 8610A132. Ставится в штатное место на панели слева от руля, где стоит кнопка включения подогрева лобового стекла. И выполняет функцию включения/выключения Эко-режима.