"То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT

DSW · 25.06.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от Fiminator

Сегодня проводил клиенту тест-драйв на 3,0 новом Ауте! И клиент был в ауте. У него 3,0 Аут XL, он говорит, что те 10 сил которые прибавились, реально чувствуются. Изменился отклик педали газа (говорит правду, в лучшую сторону). Из-за лучшей шумоизоляции мотор стал звучать более аппетитнее.
аутлендер все равно лучший в этом классе. Любители быстрой езды оценят, потому что реально мало конкурентов в таком классе с таким превосходным мотором.
Проводите тесты, оценивайте, влюбляйтесь и становитесь счастливым обладателем этим замечательным аппаратом.

Не забывайте пристегиваться ремнями безопасности.

а клиент кто и как он со своим Авто дружит? Ну что там могло измениться!? Кузов и начинку в расчет не берем - это фантик. Ходовая и движок претерпели изменения? Отклик на педаль газа - бред. На новом всегда кажется по лучше, потомучто все новое и чистое, не загрязненео всякими присадками и угарами. Прошивка - вот отчего зависит.

Ed_888 · 26.06.2013, 11:55

Цитата:

Сообщение от DSW

а клиент кто и как он со своим Авто дружит? Ну что там могло измениться!? Кузов и начинку в расчет не берем - это фантик. Ходовая и движок претерпели изменения? Отклик на педаль газа - бред. На новом всегда кажется по лучше, потомучто все новое и чистое, не загрязненео всякими присадками и угарами. Прошивка - вот отчего зависит.

Решайтесь, берите уже

СергейМДХ · 26.06.2013, 12:59

Цитата:

Сообщение от DSW

а клиент кто и как он со своим Авто дружит? Ну что там могло измениться!? Кузов и начинку в расчет не берем - это фантик. Ходовая и движок претерпели изменения? Отклик на педаль газа - бред. На новом всегда кажется по лучше, потомучто все новое и чистое, не загрязненео всякими присадками и угарами. Прошивка - вот отчего зависит.

Похудел... Диета сильно сказывается на ощущение от динамики... Всё-таки при небольших оборотах машина начинает ехать лучше. Итоговый разгон может и не намного быстрее, но с низов "прыгает" охотнее.

DSW · 26.06.2013, 13:07

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Решайтесь, берите уже

по мне мой лучше нового.

igorche · 26.06.2013, 14:34

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Похудел...

Одна из причин. Возможно решающая...

majkl65 · 27.06.2013, 06:41

Самый главный вопрос мне кажется в том что стоит ли оно того , эта переплата изначально при покупке, каждый год переплата по налогам, постоянная переплата по бензину. Каждый для себя решает сам, в зависимости от условий эксплуатации и собственных понтов...

Vladimir · 27.06.2013, 12:02

Цитата:

Сообщение от Denis Bobrov

Ждем полного отчета о тест драйве 3.0 с нетерпением)

Завтра забираю

Ed_888 · 27.06.2013, 13:58

Цитата:

Сообщение от Мамонт

Металлическая защита "Рольф" на ХЛ 2.4 и 3.0 ставилась одинаковая. В комплекте к 3.0 идет пластина, которая не нужна 2.4.

Отписался в соответствующей теме, ни одна из защит не подходит для 3.0, производители еще не учитывают различное расположение мест крепления, соответственно нет доп. пластины.
Остается ждать или применять смекалку.

Outlanded · 29.06.2013, 22:54

А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.

Yurtsik · 30.06.2013, 13:13

Цитата:

Сообщение от Outlanded

А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.

Может быть со временем и будут.

Моня · 30.06.2013, 15:39

Цитата:

Сообщение от Outlanded

А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.

Наверное это будет очередная попытка (я про субару) из универсала сделать "гонку" повышенной проходимости и вместимости. Похоже на анекдот: " Вам шашечки или ехать?" ИМХО...

M.V.K. · 30.06.2013, 15:42

Цитата:

Сообщение от Yurtsik

Может быть со временем и будут.

Это вряд ли...

Yurtsik · 30.06.2013, 16:32

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Это вряд ли...

Ну почему же, я не думаю ,что Митсубиси завтра закроются, соответственно что то надо нарабатывать и куда то развиваться. А турбо уже как раз таки есть у большинства.

макся · 30.06.2013, 17:22

Цитата:

Сообщение от Outlanded

А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.

имхо этого не будет тк есть 3л мотор. да и ценник у этого чуда будет на уровне эвоХ а скорее всего дороже,кому оно надо???

M.V.K. · 30.06.2013, 17:25

Цитата:

Сообщение от Yurtsik

Ну почему же, я не думаю ,что Митсубиси завтра закроются, соответственно что то надо нарабатывать и куда то развиваться. А турбо уже как раз таки есть у большинства.

Дело в том, что у ММС 2.0 турбо с SST - довольно нишевый и не бюджетный продукт (лансер ЕVO), любители сего тандема, безусловно, будут, но крайне мало. А учитывая, что митсу ударилась в политику удешевления и без того не дорогого массового ( ключевое слово, здесь - массового) продукта, то появление этого сочетания крайне маловероятно. Даже ММС заявляет, что например, 3.0 займет всего 6% продаж аутлендера. А 2.0 турбо с SST, который априори дороже, и того меньше.
А по поводу развиваться, не совсем корректно. 2.0 турбо у митсу был уже много лет назад, в том числе и на аутлендере.