Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Tdn75 · 28.03.2013, 02:42

Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>

Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>

FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При нагреве жижи в вариаторе до 138 °C - появляется сообщение или мигает значок

Цифры параметра "CVT oil degradation level"

" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.

Как выглядит

[свернуть]

Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846)
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330, Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396.
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40.
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621.
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277.
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437.
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522.
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809.
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879.
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638.
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918.
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973.
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953.
Suet, (пробег - ..1445, число - ....987, на км пути - 0,683).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993. Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021.
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094.
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117.
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117.
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145.
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15.
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156.
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150.
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212.
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250.
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30.
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766. Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419.
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438.
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5.

alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165. Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор.
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461.
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63.
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14.
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141.
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19.

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.

globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор.
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор, Torque Pro OBD2,

КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28. Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680. Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047. Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207. Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295. Outlander XL, радиатор

рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>

короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

Параметр температуры в мозгах варика

В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.

[свернуть]

.. >>>

[свернуть]

Про жижу ссылки

Диагностика жижи из мануала Ниссан

[свернуть]

(Пока не все. Где то есть обсуждение и про давление побольше. Ищем.)

[свернуть]

Коды диагностики (ошибки) варика

DIAGNOSIS CODE CVT

Цитата:

Коды - выявляют неисправность
(Перегрев - это сообщение на приборке о температуре жижи 138°C и это не код!!!)

P0703 Неисправен выключатель стопсигналов
P0705 Неисправен переключатель селектора
P0711 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
P0712 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
P0715 Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
P071B Неисправность выключателя режима Ds
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Некорректные обороты двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0741 Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана главного давления
P0746 Некорректная работа системы гидравлического управления
P0776 Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0816 Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0840 Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
P0841 Некорректное функционирование датчика главного давления
P0868 Падение вторичного давления
P0882 Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
P0883 Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
P1637 Неисправность запоминающего устройства
P1706 Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
P1710 Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
P1723 Некорректная работа системы датчиков оборотов
P1740 Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
P1745 Мониторинг изменения передаточного отношения
P1773 Неисправность антиблокировочной системы ABS
P1777 Неисправность шагового электродвигателя
P1778 Некорректное функционирование шагового электродвигателя
P1902 Неисправность систем двигателя
U0001 Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
U0100 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
U0121 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
U0141 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
U1195 Кодирование не используется
U1197 Получение некорректного кода

[свернуть]

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

Схема 2. Применяется на Outlander 3. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 2. Применяется на Outlander 3. Антифриз идет с большого контура охлаждения двигателя, открытие общего термостата 82 градуса.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

ИНФОРМАЦИЯ ОТ АДМИНИСТРАТОРА ФОРУМА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ И УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА

Коллеги, есть информация, что производитель внес изменения в конструкцию и что отдельный радиатор таки появится. Точные сроки появления этого крайне важного узла на конвейере пока сообщить не могу.
Будет ли мицу организовывать какую-либо сервисную компанию по этому поводу, мне в настоящий момент неизвестно.
>>>>>>

[свернуть]

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ММС РУС ОДНОМУ ИЗ ОДНОКЛУБНИКОВ ПО УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА И ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА

[свернуть]

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

Out III - радиатор вариатора
Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Опрос: Перегревался ли у вас вариатор?
Видео. CVT. Что ожидать от вариатора?
из японских форумов относительно cvt
Масло (жижа) для вариатора
Звук вариатора
Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
Замена CVT по гарантии
Замена масла в вариаторе CVT

[свернуть]

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬?Жми!▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

>>> Приглашаем на опрос: Радиатор вариатора устанавливают без проблем??? <<<

Kuzenkakol · 07.07.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Romboks

Уважаемые кулибины) вот просто так читаю эту ветку и никак не могу понять,это как же надо ездить, чтобы варик выбивал ошибки!? 2 дня назад ехал 350км по трассе, дорога загружена, на хороших участках ставил круиз 130км/ч, на обгонах скорость 140-160, а дальше я уже бы не разгонялся, все таки свист ветра слышно хорошо, да и зачем собственно лететь с такой скоростью? Если кто то хочет 180 и больше, это не для наших движков и вариаторов точно, кому надо-уж лучше тогда взять 3 литра и не колхозить всякие там радиаторы) Да и то у нас не спорт седан однако...

Так ладно летать, нам производитель что заявил? 185 км/ч, сколько по времени? Пониженная для чего сделана? Просто смотреть на неё? Завышение перегрева до 138 это как? При такой температуре так как анилиновая точка масла на 108, начинают растворятся резиновые прокладки и уплотнители в коробке. Свойство смазки тереяется, вот поэтому если Вы читали эту ветку у многих кто раз перегревал дальше перегрев идет в более спокойном режиме.
Про 3 литра, на автомате Мицу тоже у брали радиатор, так что там греется тоже хороше, я уже кидал сылки на форум Паджеро, там люди на машинах за два ляма колхозят радиатор, на L200 такая же фигня, а там вроде внедорожники чистые, но на них по песку ездить нельзя... Коробка прегреется.... Автомат. Так что нам сам Бог велел, если хотим на машинке больше трех лет откатать, и не боясь, что на каком то из обгонов коробка уйдет в аварийный режим... А деться будет не куда.

Niffi · 07.07.2013, 14:59

у меня заявлено 195, а на 180 перегрев загорелся.... так что даже заявленного летом не получить.

v888v · 08.07.2013, 10:50

Кто найдёт более полную информацию характеристики жидкости для CVT, а не типичные характеристки?
В плане работы при перегреве.

Короче. Исходя из имеющейся информации, хоть она и скудная, создается следующая картина.
1. Полезные рабочие свойства жидкость проявляет при температуре 80°C
2. Полезные рабочие свойства жидкости CVT это:
липучесть - способность создавать необходимое трение между конусами,
смазываемость (роль масла) - смазка подшипников и деталей,
поддержания давления масла в магистралях коробки,
термостойкость,
определенная вязкость.
3. Жидкость CVT, при повышении температуры выше 90°C, изменяет свои полезные рабочие свойства. Полезные рабочие свойства жидкости изменяются в худшую сторону. Вплоть до критической точки, где полезные рабочие свойства почти полностью исчезают.
4. После работы при температурах выше 90°C, полезные рабочие свойства жидкости восстановятся не полностью. Это износ жидкости. Износ зависит от температуры и времени.
5. При температурах близких к 140°C , жидкость подгорает, определяют по запаху.
6. Вязкость масла при температуре 40°C и 100°C отличается в 4 раза. Получается очень полезно прогревать перед движением варик. Чтоб жидкость в нем приблизилась к температуре 80 (термостат 82°C), когда лучше проявляются полезные рабочие свойства жидкости.
Вязкость кинематическая
(40°C), мм2/с 33.62
(100°C), мм2/с 7,332

Сообщение "КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ" информирует только когда жидкость достигла температуры почти 140°C. При 120°C сообщение не появиться, а износ жидкости явно будет. И даже при 130°C - сообщение не появиться. В зависимости от режимов движения вполне возможно достичь износа жидкости раньше чем увидеть первое сообщение. Почему и нет?

А износ жидкости - это износ механики. При 40°C и при 120°C полезные рабочие свойства жидкости будут хуже, чтобы обеспечить и смазываемость деталей, и липучесть между ремнём и конусами. То есть будет происходить износ механики, а владелец не в курсе. Причем это будет проявляться со временем. И первое время никто не узнает этого ..

Kuzenkakol · 08.07.2013, 13:58

Ну как то так, для большинства обывателей будет подарок к концу гарантии, особенно кто не заморачивается и даже хоть время от времени не смотрит состояние масла в коробке.

Добавлено через 57 минут
Помогите, как снять пластик под рулем? Там один винт и две клипсы?

Denis Bobrov · 08.07.2013, 17:42

Здравствуйте. Решили покупать новый Outlander III 2.4 CVT, прошли уже тест драйв, покатались по салонам, нашли выгодное для нас предложение и тут я еще раз решил убедиться в правильности выбора и залез на этот форум, чтобы побольше узнать об данной машине от реальных обладателей. На данный момент езжу уже 4 год на Форд Фокус 2. Решили поменять машину, поскольку хочется более вместительного багажника и салона ну и хотя бы небольших внедорожных способностей автомобиля.Часто приходится ездить на дачу в Московскую область и к родственникам в Тульскую область, поэтому хотелось бы уверенно добираться до туда в любое время года (то есть и зимой и осенью, когда подъезд в эти времена года очень усложнятся из за глубокого снега и приличной грязи), что практически невозможно на легковом автомобиле.И тут возникает вопрос, справится ли Outlander III 2.4 CVT с данными задачами, в силу своих особенностей с вариатором?Ведь по трассе М4 Дон в среднем скорость 130-150 км/час ( а в редких случаях когда позволяет дорога и до 170 доходит ), а на подъездах к домам я не раз застревал на своем Фокусе, поэтому приходилось оставлять его далеко на асфальтовой дороге, что было крайне неудобно поскольку постоянно приходилось тащить кучу сумок...Может быть с этими задачами лучше бы справлялся Outlander III 3.0 с классическим автоматом?( но тут правда другой ценник и эксплуатационные расходы =( )И кто нибудь все таки уже ставил доп. радиатор для охлаждения вариатора на новый Outlander?

Kuzenkakol · 08.07.2013, 18:22

Denis Bobrov, на новый пока вроде никто, у меня пока финансы не позволяют, но у же потихоньку начинаю прикупать запчасти. Что скажу про автомат, у них доже нету доп радиатора, на паджериках и L200 бывает греется. Если лезть в чачу то надо ставить радиатор, потому что на строковых колесах Вы особо никуда не пролезете, а на более широких и нагрузка будет сооответственно

Бутявка · 08.07.2013, 20:08

Цитата:

Сообщение от Denis Bobrov

Здравствуйте. Решили покупать новый Outlander III 2.4 CVT, прошли уже тест драйв, покатались по салонам, нашли выгодное для нас предложение и тут я еще раз решил убедиться в правильности выбора и залез на этот форум, чтобы побольше узнать об данной машине от реальных обладателей. На данный момент езжу уже 4 год на Форд Фокус 2. Решили поменять машину, поскольку хочется более вместительного багажника и салона ну и хотя бы небольших внедорожных способностей автомобиля.Часто приходится ездить на дачу в Московскую область и к родственникам в Тульскую область, поэтому хотелось бы уверенно добираться до туда в любое время года (то есть и зимой и осенью, когда подъезд в эти времена года очень усложнятся из за глубокого снега и приличной грязи), что практически невозможно на легковом автомобиле.И тут возникает вопрос, справится ли Outlander III 2.4 CVT с данными задачами, в силу своих особенностей с вариатором?Ведь по трассе М4 Дон в среднем скорость 130-150 км/час ( а в редких случаях когда позволяет дорога и до 170 доходит ), а на подъездах к домам я не раз застревал на своем Фокусе, поэтому приходилось оставлять его далеко на асфальтовой дороге, что было крайне неудобно поскольку постоянно приходилось тащить кучу сумок...Может быть с этими задачами лучше бы справлялся Outlander III 3.0 с классическим автоматом?( но тут правда другой ценник и эксплуатационные расходы =( )И кто нибудь все таки уже ставил доп. радиатор для охлаждения вариатора на новый Outlander?

Читайте весь форум и принимайте решение сами. В свою очередь могу сказать, что с теми требованиями, которые Вы предъявляете, аут справляется на Ура. Среди купивших, проблемы с вариком у единиц. Уже писал, что все допустимые скорости(140-175) и бездорожье я на нем
испытал, ничего не загоралось, на служебных Лансерах ничего никогда не загоралось, пробеги далеко за 100000, всем больше трех лет. Ну, если как говориться плющит, возьмите другое авто, сдесь есть сравнение с фориком, тоже замечательное авто.

Да на 3 литра сейчас скидки, подождите мальца, Вас еще падарками завалят, бум продаж пропал.

Виктор... · 09.07.2013, 00:03

Пробег 52 тысячи, загорелась надпись перегрев при скорости 120-140 км.час, режим рваный, трасса Пенза-Саратов, там всего 2 полосы, узкая по другому нельзя..((((

Kuzenkakol · 09.07.2013, 08:56

Бутявка, ну тут не единичный случай, возьмем опрос про дребезг, 140 человек активных, тут 10 с перегревом из этих 140. Это тех кто довели масло до 138 градусов, а сколько пока ездит с ним градусах на 130?
Советую тем у кого перегрева не было на 45000 точно масло в вариаторы поменять, а заодно присутствовать при замене.

v888v · 09.07.2013, 08:58

Цитата:

Сообщение от Виктор...

Пробег 52 тысячи, ..

Виктор... у вас Out III или как:
Имя: Виктор
Авто: OutlenderXL,

Темы с ТО-3 не видел ещё ..

lehach · 09.07.2013, 14:22

Эксплуатирую АУТ XL 1,5 года, проблема перегрева вариатора появилась через пол года (20 000 км) как раз в летнее время. Перегрев возникал при более нагруженном, длительном и рваном ритме езды. В зимнее время не проявлялся (35 000 км). Несколько раз диагностировали у ОД, но ошибок не обнаружилось.
Как выяснилось это проблема всех Аутов и не как не лечится - http://www.zr.ru/content/articles/51..._outlander_xl/
Рекомендация одна - стараться избегать перегрузок и менять чаще жидкость в вариаторе.

Kuzenkakol · 09.07.2013, 14:58

Лечится установок ой доп радиатора, который убрали.

СергейМДХ · 09.07.2013, 15:06

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Лечится установок ой доп радиатора, который убрали.

v888v · 09.07.2013, 15:10

Цитата:

Сообщение от lehach

.. но ошибок не обнаружилось.
..

Это хорошо что ошибок нет - системы работают нормально. Нигде ничего не залипло. А перегрев происходит жидкости. Это не ошибка. Это получается - техническая особенность.
Плохо - узнаем когда перегрев. А о нагреве - водитель не проинформирован .. Увы ..

Kuzenkakol · 09.07.2013, 15:11

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Если ставить на убитый и перегретый понятно не особо поможет. А вот на новый в самый раз. И не надо делать такое лицо, почему то в Латинской Америке он есть, хотя у нас тоже жарковато бывает, и под грузить барахлом мы любим машину.