[Sergy]

Сообщение от drozdovv

Решил тут организовать темку.Суть такова-кто замерял мощность двигла на стенде в стоке и с различными блоками мощности.Уже ни раз читаю на пикап форуме,что двигатель в стоке не выдаёт 136л.с,естейственно с графиками,разбег 128-129л.с.Ещё есть инфа что методики у япов,америки и европы разные,как для АКБ примерно.Из информации я понял,что у японцев самые высокие цифры по мощности,потом америкосы и европа.Получается примерно так,у япов 136л.с.,у америки порядка 132 и у европы так и выходит 128-129л.с.То есть у Эльки украли 7коней.Вот такие дела,какие мысли будут????На следующей недели озадачился найти динамический стенд и замерить в трёх режимах,сток режим(L),карта 6 и 7.Это для блока FGC.Сколько у нас украли коней???КТО ЕЩЁ ОТВАЖИТСЯ????На моей пробег 5000км,фильтр новый лежит,поставлю при замерах.Вот графики у него вобще 121л.с. при 318Н.м.

Согласно нашим правилам, в паспорте автомобиля указывается мощность "нетто", т.е. без навесного оборудования, учета потерь в трансмиссии и тп. В США в паспорте ТС указывается мощность, приводимая к колесам автомобиля. Именно поэтому на один и тот-же автомобиль, экспортируемый и в США и к нам будут указаны разные цифры. У нас - больше, в США - меньше. А по сути - один и тот-же двиг и авто.

На стенде померять мощность "нетто" можно только вытащив двигатель и подключив его напрямую. Именно поэтому мощность, измеренная на "обычном" стенде, когда автомобиль крутит колесами барабаны всегда в стоке ниже тех цифр, что записаны в паспорте.