[Andrew Rogov]

Недавно ездили в покатушку - "экспедиция Средний Дон"
Главная отличительная особенность маршрута: грунтовки весьма пыльные (а если сильный дождь, то меловые или чернозёмные дорожки быстро раскисают так что даже с грязевой резиной мало толку)... и ещё в этот раз было весьма жарко, поэтому постоянно с кондеем.

Так вот на четвёртый день таких покатушек (посуху, хотя перед этим была пара дней с несильными дождями и скользким чернозёмом + некие лужи-жижи ежедневно) выскочило "неисправность системы 4WD"... Заглушил на 5 минут - пропало, поэтому решил, что от перегрева и возможно от пыли/грязи набившейся в какие-ньть датчики/фильтры/и т.п. В тот же день потом ещё раз выскакивало и так же "лечилось", на следующий день ещё раза три... и потом появилось "неисправность системы ASC" (с "пьяной" машинкой и парой соответствующих лампочек на приборке). - Теперь эти две надписи чередовались попеременно и заглушить/завести не помогало (даже на минут 15-20 "остывания"). А ехать надо...,- почитали мануал, что ехать можно, но желательно обратиться к официалам как можно скорей,- вот и поехали - минут через 15 поездки надписи пропали и больше не появлялись и в последующие дни покатушек.
Что ещё примечательно надписи выскакивали не в моменты большой нагрузки на полный привод и/или систему стабилизации (крутые подъёмы или грязевые ванны), а как-то всё между засадными местами при более-менее "обычном" и неспешном движении. Если до возникновения ошибок я ездил в 4WD-Auto и на "засадах" переключался в 4WD-Lock (иногда забывая его после этого выключить), то после появления ошибок на всякий случай стал ездить в основном на 4WD-Eco переключаясь в Лок только на уж самых засадных местах.
После появления чередующихся ошибок позвонили и записались (после окончания покатушек) к Волгоградскому дилеру "Арконт". Перед посещением дилера машину отмыли (включая колёса и днище), но экспедиционные наклейки оставили (когда спросили, то сказали что типа краеведчекая экспедиция и иногда съезжали на грунтовки). Так вот дилер нашёл какие-то ошибки (дал распечатку, но она по-английски и щас не с собой) : типа сбой G-сенсора (который распознаёт положение авто в пространстве), ничего страшного, просто отключайте ASC когда съезжаете с асфальта... и давайте 650 рублей за диагностику (никакие просьбы показать где написано что мы "неправильно" эксплуатировали и надо нажимать ASC OFF не подействовали, не гарантийный случай и всё тут).
С тех пор на обратном пути пройдено более 2 тыс.км (всего сейчас около 11.5 тык) - ошибки больше не появлялись.

[OUT Petr]

Сообщение от Andrew Rogov

Недавно ездили в покатушку - "экспедиция Средний Дон"
просто отключайте ASC когда съезжаете с асфальта... .

бездорожье есть бездорожье. нечего в грязи стабилизировать и антипробуксовывать.

[Andrew Rogov]

Сообщение от OUT Petr

бездорожье есть бездорожье. нечего в грязи стабилизировать и антипробуксовывать.

Ну не скажите...
Во-первых, в данной экспедиции БЕЗдорожья практически не было, а было ВСЕдорожье (в смысле 99% - это были всё-таки дороги, хоть большей частью и грунтовые и/или малонакатанные). При этом большинство мест были совершенно сухими (т.е. в первую очередь речь о "геометрической проходимости", а не о возможностях привода).
Во-вторых, в грязи конечно стабилизировать нечего, а вот на сухой грунтовке при скорости 60-100 км/ч уже вполне может понадобиться стабилизация. Кроме того вместе со стабилизацией (по кнопке ASC OFF) выключается и антибукс, а именно он может помочь при прохождении неровностей с "диагональным вывешиванием" (т.е. "антипробуксовывать" на бездорожье очень даже может быть полезно в ряде ситуаций).
В-третьих, единственная ситуация когда (на бездорожье) ASC мешает - это когда надо что-то "преодолеть ходом", а ASC "душит" двигло (при пробуксовке колёс) и машина из-за нехватки тяги встаёт в не самом подходящем месте. Да, такой момент есть и о нем прямо написано в мануале..., я про него в курсе, но на практике в данной покатушке мне это не встретилось.
В-четвёртых, тот волгоградский дилер не смог найти в мануале прямого указания как они сказали "отключайте ASC когда съезжаете с асфальта", и я потом перечитал там соответствующие места - нету такого (а ведь с учётом того, что при включении авто и ASC всегда включается, даже если до глушения ASC было выключено,- такое напоминание про ASC OFF вне асфальта надо было бы в мануале выделить жирно, неоднократно и настойчиво... если б это действительно советовал производитель, а не "всезнайки" дилерские). Более того при нашем звонке на "горячую линию Мицубиси" (после ряда переключений между "спецами") нам подтвердили нашу правоту, что нет такого требования про отключение ASC и что мы ничего не нарушали в эксплуатации авто (а значит и тот дилер денег за снятие диагностики ошибок взял "не правильно"..., откуда кстати вскоре перезвонили и порасшаркивались...).

Короче, либо электроника полного привода и ASC глючная, либо производитель не всё описал в мануале... (это по моей ситуации, а по ситуациям выше в этой теме - скорей всё-таки первое).