[Kuzenkakol]

Шкив у них тоже обычный.

Добавлено через 1 минуту
Но и на предыдущей модели то же обычный был, привод генератора и кондиционера там такой же.

Добавлено через 2 минуты
Плюсом у них он короткий, значит и растяжение-сжатие меньше.

[YesYes]

Сообщение от Kuzenkakol

Шкив у них тоже обычный.

На 3.0 без обгонной муфты (и на 2.4)... но не просто железяка, а составная в виде "бутерброда" с прослойкой из резины которая служит демпфером..



Вот например как выглядит при "плохом исходе" шкив на 2,4. если "окропить маслицем" (причём довольно длительное время).

[v888v]

Сообщение от YesYes

..]шкив на 2,4. если "окропить маслицем" (причём довольно длительное время).

Наверное это про шкив коленвала? ( Crankshaft pulley )


Добавлено через 1 минуту
Как туда масло попадает - интересно?

[YesYes]

Сообщение от v888v

Наверное это про шкив коленвала? ( Crankshaft pulley )
Как туда масло попадает - интересно?

Да - шкив коленвала. Попасть может, если потечет передний сальник коленвала и на это забить или не заметить.
Бывает не только на мицу.

[Kuzenkakol]

YesYes, у нас то проблема, убрали обгонную муфту с генератора, поэтому на XL нет бр бр, а у нас есть.

[YesYes]

Сообщение от Kuzenkakol

убрали обгонную муфту с генератора

Я это понял еще в самом начале темы.
Каснулись темы шкива коленвала на 3.0, я и вбросил в научно-познавательных целях.
Разговаривал с разными людьми на эту тему и однозначного ответа лично для себя не вынес, окромя того что если и будут кому перепрокладывать - то это будет явно не в рамках гарантийного обслуживания. В оправдание яппам говорили, что они далеко не дураки и если так сделали - тому были веские причины.