[zorge799]

Ребят, не обижайтесь, но с А3 вы попали сразу на 2 неприятных момента:
- в угоду экономичности было снижено рабочее давление в вариаторе (в сравнении с ИксЭлем);
- в целях экономии вас лишили радиатора КПП.
Обе этих причины и лежат в основе низкой надежности ваших вариаторов. И если с первой самостоятельно справится "на коленке" нереально, то изменить вторую вам вполне по силам! Да плюсом жижу на синтетику махнуть...

[Kuzenkakol]

zorge799, Про давление можно поподробнее.

[zorge799]

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, Про давление можно поподробнее.

Где-то здесь на форуме прочел, что для повышения топливной экономичности снизили максимальное давление, развиваемое насосом коробки. В результате повысилась критичность варика к свежести масла - чуть не то, сразу возникают проблемы. Зато снизился расход топлива!

[WarGamer]

Сообщение от zorge799

Ребят, не обижайтесь, но с А3 вы попали сразу на 2 неприятных момента:
- в угоду экономичности было снижено рабочее давление в вариаторе (в сравнении с ИксЭлем);
- в целях экономии вас лишили радиатора КПП.
Обе этих причины и лежат в основе низкой надежности ваших вариаторов. И если с первой самостоятельно справится "на коленке" нереально, то изменить вторую вам вполне по силам! Да плюсом жижу на синтетику махнуть...

Первое является программным параметром, а следовательно и вылечить это реально.

А вторая проблема решаема за 8000-10000 рублей, но повлечет потерю гарантии на CVT, а так как тут 99% гарантийных машин, то как раз эта проблема и самая неприятная.

[Kuzenkakol]

WarGamer, а где есть про давление киньте ссылку, вчера искал не нашел, у нас на форуме человек спрашивал ему так никто и не ответил.

[WarGamer]

Сообщение от Kuzenkakol

WarGamer, а где есть про давление киньте ссылку, вчера искал не нашел, у нас на форуме человек спрашивал ему так никто и не ответил.

Про пониженное давление не я писал. А то, что это программный параметр это 100% Вариаторы у нас одинаковые, а давление разное.

[v888v]

Про то что снизили давление жижи в варике инженеры Митсу для третьего оута - с самого начала в темах про вариатор .. где то. .. или в прессе .. Помню точно.
Стремились они вроде к "снижение давления приводит к снижению потерь в CVT" . Но там палка о двух концах.