[Kuzenkakol]

И раз про ниссан, у них котур прогрева прямо с двигателя идет через термостат, слева в корпусе двигателя.

[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

И раз про ниссан, у них котур прогрева прямо с двигателя идет через термостат, слева в корпусе двигателя.

Сообщение от v888v

Счетчик вовсю считает получается:
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175.

Поотжигать, пробег - 38000, число - 57000, на км пути - 1,763.

(Предел на км пути 210/90=2,33)

Предположим, что у всех вариаторов JATCO параметр CVT oil degradation level одинаков. Предел - 210 000.

А у Ниссанов, Кашкаев числа параметра CVT oil degradation level такие не набегают .. Прям на порядок меньше. Как ни крути.
Может и рано делать выводы по цифрам.
Похоже у Ниссанов охлаждение вариков организовано лучше.
Да и по темам у них немного найдешь ..

[zorge799]

Сообщение от v888v

Предположим, что у всех вариаторов JATCO параметр CVT oil degradation level одинаков. Предел - 210 000.

А у Ниссанов, Кашкаев числа параметра CVT oil degradation level такие не набегают .. Прям на порядок меньше. Как ни крути.
Может и рано делать выводы по цифрам.