Согласен. Я думаю, что противотуманный фонарь сзади один, не из-за экономиии, а чтобы тому кто сзади не казались противотуманки стоп-сигналами.
Тут немного меня не допоняли.Я имел ввиду что не важно скоко туманок одна или две.Главное чтобы тебя вовремя заметили.У меня ранее Дэу нексия была и на ней две туманки были в задних фонарях штатно
А у меня Audi A6 горбатая 98 года выпуска была, тоже с одной задней птф, фонарей заднего хода было 2. Салон был из тонкой кожи, вставки из дерева были-это я к тому, что в то время еще не экономили на вещах в авто вроде лампочек, дешевого пластика и дрянной кожи на сидениях.
1 задняя птф не из-за экономии ИМХО. Просчитанный инженерами вариант. Ввиду разнообразия форм и мест установки задних стопарей на современных авто, эти самые стопари бывают и снизу крышки багажника и по середине и вверху. Также есть умельцы, которые делают стопари на задний ход и задний ход у некоторых переделан на габариты - из-за этого 2 задние птф могут казаться стопарями тем водителям, которые не знакомы с расположением стопарей на Ауте 2007-10 годов выпуска. Неоднозначные для понимания окружающих водителей варианты подключения светотехники могут привести к дтп - это я думаю всем понятно-из ПДД следует.
Также есть умельцы, которые делают стопари на задний ход и задний ход у некоторых переделан на габариты
Цитата:
Сообщение от FeltseR
Просчитанный инженерами вариант.
я так думаю, инженерам и другим здравомыслящим людям просто в голову не может прийти, что как-то можно кустарно переделывать оптику на автомобиле.
за это надо сжигать на костре.
Всем привет. На выходных сделал себе правый противотуманный фонарь, такой же как и левый. Ненавижу ассиметрию. Купил:
1. Контактный элемент проводки код 8337А032 (т.е. штатный патрон с проводом и разъемами как на левом фонаре (в экзисте успел взять за 185 р.). Можно было еще взять проводку оригинальную от левого к правому, но дорого (код 8518A113);
2. Лампу (W21W Osram за 100 руб/ родную можно было заказать за 60 руб. код 80380, но долго ждать было);
3. Гофру для проводки в автозапчастях для отечественных авто 10 руб/метр (нужно 1,7 метра, я взял 10 метров, пригодится еще.;
4. Провод тоже как и гофра гдето метра 1,5 -2 (10 руб.);
5. Разъем от 2110 если не ошибаюсь (кому конкретно надо съезжу гляну какой точно);
6. Вампиры две штучки (синий и красный) 10 рублей за два;
7. Ленты для стяжки проводки (40 рублей 100 штук, надо где-то 5 штучек);
8. Высверлил отверстия как на левом, вставил лампу, подключил провод к разъему, вставил провод в гофру, подключил разъемы, протянул проводку, закрепил фонарь правый, подключил в штатную проводку левого, закрепил левый и вуаля.
Теперь с двух сторон светит одинаково. Фото скинуть кому надо могу. Все вопросы в личку плиз.))))
Последний раз редактировалось lbjybc; 26.08.2013 в 15:28.
Причина: не дописал
Подскажи, можно поставить двухконтактную лампу, чтоб горели габариты а если нужно туманки?
Можно и двух спиральную поставить. А можно и отдельно габариты поставить, как это сделано в американских версиях.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от lbjybc
...Теперь с двух сторон светит одинаково...
Светить одинаково не будет по определнию - в катафоте нет отражателя, посему свет из нее менее яркий.
Себе правда, тоже такой же контактный элемент проводки покупал.
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 4 минуты
Светить одинаково не будет по определнию - в катафоте нет отражателя, посему свет из нее менее яркий.
Себе правда, тоже такой же контактный элемент проводки покупал.[/QUOTE]
Одинаково, т.е. и с права горит и с лева горит, а по яркости особо разницы нет. Можно диодные лампы запендюрить, тогда наверное вообще не отличить.
приблизительный перевод: Вампирами можно только в сухих местах подключатся и при небольшой напруге.
Для фонарей скрутки\пайка\обжимы + хорошая изоляция.
На фокусе хетчбыке на вампиры подключал диодные фонари, отъездил так два с половиной года и проблем нет, хотя под ними так же всегда было сыро. Сейчас другой хозяин на нем гоняет и так же нет проблем.