[chindiasov]

FAQ

Номера подшипника - >>> >>>
Оригинал - 3885A017 или MN101347 (Mitsubishi)
R173.27 (SNR) - в упаковке + стопорное кольцо
XGB35233 - (SNR)
AU0930-4LXL/L588 - (NTN)
NTN AU0930-4LXL/L588, NTN AU0930-7LXL/L588, NTN AU0930-8LXL/L588 - Одинаковы
Выбираем аналоги в Exist - http://exist.ru/price.aspx?pid=F2F065BC&sr=-4

Про затяжку - >>>
О датчике АБС - >>>
Один из отзывов ремонте - >>> >>> >>> >>>
Отзывы о SNR R173.27 - >>> >>>

[Олег Генералов]

Сообщение от Anton KZ

Как мне отдифференцировать эти две проблемы: или датчик, или подшипник. Не хочется его опять снимать, а это значит ставить новый.. Можно ли так посмотреть на правильность его установки? И как конкретно проверить на работоспособность сам датчик? Благодарю за ответы.

Ступицу снимать не надо,просто отсоедините гранату и все станет ясно как стоит подшипник.Как проверить датчик-читайте стр.8 этой темы.

[YuriY FA]

Всем привет! Подскажите подшипник фирмы Optimal кто нибудь ставил? Как по качеству?

[zorge799]

Сообщение от YuriY FA

Всем привет! Подскажите подшипник фирмы Optimal кто нибудь ставил? Как по качеству?

Здесь принято ставить SNR - дешево и сердито!

[YuriY FA]

Пугает что можно без АВС остаться.

[Олег Генералов]

Сообщение от YuriY FA

Пугает что можно без АВС остаться.

Optimal ставил на AUDI отходили без нареканий,но здесь лучше не эксперементировать,темболее что цена с SNR одинаковая.

[Mix-00]

Поменяли сегодня оба подшипника, загудел передний левый пробег 80т км. Поставил подшипники SNR. Сначала пытались вытащить датчик АБС - не получилось. Сняли запфу вместе с датчиком, положили под пресс и спокойно выдавили под давлением в 6 тонн. Все почистили и собрали обратно обратно запресовали подшипник в запфу и ступицу в подшипник. Ничего сложного нет главное поставить подшипник правильной стороной. Датчик никак повторюсь НИКАК не мешает !!! При запресовке нового подшипника датчик повредить невозможно т.к. подшипник упирается в бортик. После того как все собрали загорелся ЧЕК, поехал километров 10-15 все ЧЕК погас.

[Mix-00]

Сообщение от Anton KZ

Здравствуйте, ребята-форумчане! У меня Outlander XL 2.4, пробег 55 тыс. Не могли бы Вы мне помочь разобраться в проблеме. Случилось тоже самое: менял подшипник правый передний, после все начало гореть, мигать. Датчик сняли невредимым (на вид). Делали комп.диагнстику, показывает проблему в датчике. На форуме пишут, что проблема может быть из-за неправильно установленного подшипника, я так понимаю, магнитной полосой кнаружи, поэтому датчик не контактирует. Заказал БОШевский датчик, должен придти. Вот думаю а если проблема не в нем, стоит ли все это менять, резать, изолировать, шлифовать? Может проблема в подшипнике. СТО-шник говорит, что все сделал как положено (хотя судя по разговору, про магнитный механизм он не был в курсе). Как мне отдифференцировать эти две проблемы: или датчик, или подшипник. Не хочется его опять снимать, а это значит ставить новый.. Можно ли так посмотреть на правильность его установки? И как конкретно проверить на работоспособность сам датчик? Благодарю за ответы.

Как уже и сказали снимать ступицу не нужно.
На яме или подъемнике
1: Снять колесо
2: Открутить ступичную гайку (шплинт подготовь новый старый может сломаться)
3: Вывернуть колесо вправо или лево и максимально вытащить гранату из ступици и посмотреть
4: На подшипниках SNR магнитная полоса коричневая или зеленая, а обратная сторона идет серебристая (металическая накладка)

Так вот серебристой полосой к двигателю а магнитной стороной наружу

[Олег Генералов]

Сообщение от Mix-00

Так вот серебристой полосой к двигателю а магнитной стороной наружу

Вы так всех запутаете. НАОБОРОТ!!!!!

[Mix-00]

Сообщение от Олег Генералов

Вы так всех запутаете. НАОБОРОТ!!!!!

ДА!!! прошу прощения сам запутался

[Anton KZ]

Сообщение от Олег Генералов

Ступицу снимать не надо,просто отсоедините гранату и все станет ясно как стоит подшипник.Как проверить датчик-читайте стр.8 этой темы.

Спасибо, Олег, за скорый ответ. А если подшипник со своей магнитной стороной будет стоять неправильно, датчик в этом случае при проверке все равно будет работать или как?

[Олег Генералов]

Сообщение от Anton KZ

А если подшипник со своей магнитной стороной будет стоять неправильно, датчик в этом случае при проверке все равно будет работать или как?

Если датчик исправен то он показывает 7ma ,если нет-то все что угодно.И проверьте правильность установки подшипника.

[Rapsody]

Сообщение от ILya72

Датчики нужно для начала проверить.

жду датчик, будем экспериментировать

[Wattrosch]

Поменял ступичный подшипники, попутно попал на шрусы, выбить получилось одну ступицу, из второй пришлось токарю вытачивать ось, интересно что датчики АБС вылезли без проблем, а ступицы закисли намертво. Убедился, что "фирменные" сервисы только вид создают,что все могут, в реале все сделали в простеньком сервисе, который посоветовал знакомый. Всем успехов!

[Rapsody]

Проблема решена, заменил датчик, все ошибки пропали, диллер Атик моторс наш, и электрики напротив чудики еще те, и те и те говорили что датчик исправен, еще и ступицу предлагали за 10 заменить )))

Добавлено через 28 секунд
Не в жисть больше к официалу нашешму не поеду

[Салават Юлаев]

Вот и у меня на 85т.км. загудел левый подшипник. Дороги у нас не ахти, да и по гравийке часто езжу. Гул начался после поездки в горы и преодоления несколько глубоких бродов. Хочется отметить что на бездорожье Outlander XL 2.4 CVT ведет себя очень достойно. Главное включить 4WD, отключить ESP и перевести вариатор в ручной режим. Самостоятельно выбирался из очень непростых ситуаций, когда грязная жижа была выше порогов. Заказывал SNR R173.27, пришел через 3 дня в коробке где помимо подшипника лежало стопорное кольцо и шплинт. Менял у проверенного мастера. Предварительно все смазали какой то гремучей смесью керосина и тормозной жидкости собственного приготовления мастера, в результате все открутилось и вынулось легко и без проблем, даже датчик ABS, чему я был несказанно рад. Подшипник выпрессовывали и запрессовывали 10 тонным прессом импортного производства (название не помню) и через 2 часа все было готово. Родной подшипник был синеватого цвета. Мастер говорит, перед тем как ехать в брод надо было минут 15-20 дать остыть, а не сразу после 60 км. горных гравийных дорог нырять в брод.Кстати шаровая и наконечник оказались в хорошем состоянии, чему был удивлен, никаких люфтов сидят плотно. Теперь езжу наслаждаюсь тишиной.