Зря вы так говорите, там все рассчитано, видел фотки ( на д2.ру)лобовой Аут 3 и Киа Спектра, суммарная скорость хорошо больше сотни. Так вот в Киа салон смят, несовместимые с жизнью повреждения, в ауте капот почти по лобовое стелко смялся, но дверь водительская открылась сама, у всех только испуг...
все тонкое, но грамотно складывается при ударе
при лобовом скорости не складываются.
при одинаковых массах нужно брать среднее арифметическое.
т.е. это как 50 км/ч об стену.
как это не складывается? куда исчезла кинетическая энергия встречного автомобиля?
это как раз как 100 об стоячую стену.
кто замерял разницу в кручении кузова при диагональном вывешивании с распоркой и без?
Зачем эта шняга на таком малоуправляемом автомобиле??
У меня на 10-ом лансере 2-х литровом стояла ориганильная - СТАЛЬНАЯ. Но там и кузов пожесте чем у аутлендера и амортизаторы с пружинами намного ближе к агрессивной езде, чем у аутлендера.
Купили дешевый кроссовер? Учитывайте это )) хотите управляемости на кроссовере?? BMW X6 M
hius, вот про закон сохранения энергии почитайте))) как раз и получается что об стену. Так как равные по массе автомобили при относительно равной скорости остаются там где столкнулись.
как это не складывается? куда исчезла кинетическая энергия встречного автомобиля?
это как раз как 100 об стоячую стену.
кто замерял разницу в кручении кузова при диагональном вывешивании с распоркой и без?
Зачем эта шняга на таком малоуправляемом автомобиле??
У меня на 10-ом лансере 2-х литровом стояла ориганильная - СТАЛЬНАЯ. Но там и кузов пожесте чем у аутлендера и амортизаторы с пружинами намного ближе к агрессивной езде, чем у аутлендера.
Купили дешевый кроссовер? Учитывайте это )) хотите управляемости на кроссовере?? BMW X6 M
вообще то на лансе 2 литровом и подвеска и ходовая как на ауте XL а 3 просто рестайлинговый так сказатьи с чего на нем что то лучше и жестче?
Добавлено через 1 минуту
и BMW6 вообще то заявлен как джИпь))))а по факту кроссовер за 3,5 ляма
и растяжки больше не жесткость кузова делает а его устойчивость и маневреность при дерганье руля))машина жестче на дороге держится и не раскачивается при резких обгонах и поворотах
Последний раз редактировалось nemec230580; 06.09.2013 в 12:24.
куда исчезла кинетическая энергия встречного автомобиля?
досталась встречному автомобилю.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Tulskiy
Да что то многовато вы говорите, XL скую можно найти от 2 до 5 тысяч.
в разделе "куплю-продам" за оригинальную распорку от XL просят 2000 руб.
я купил за 1000.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от nemec230580
и растяжки больше не жесткость кузова делает а его устойчивость и маневреность при дерганье руля))машина жестче на дороге держится и не раскачивается при резких обгонах и поворотах
я вам скажу по своему опыту.
сначала у меня был Лансер Х.
я поставил распорку передних стоек, и почувствовал улучшение рулёжки.
а вкупе с установленным стабилизатором задней подвески (на Лансерах 1.5 её не ставили с завода) так вообще стало хорошо.
теперь у меня Out XL 2012 года, на них в Рольф-импорте сэкономили, и распорку не поставили.
на Аут я тоже поставил распорку.
так вот, улучшения в рулёжке я не заметил, но при движении по буеракам обратил внимание, что кузов уже не кряхтит при диагональном вывешивании.
кстати, рулёжка у Аута и так хорошая, больше похожа на седан.
у большинства кроссоверов и внедорожников намного хуже, с заметным запаздыванием.
Последний раз редактировалось megaaxel; 06.09.2013 в 15:21.
в разделе "куплю-продам" за оригинальную распорку от XL просят 2000 руб.
я купил за 1000.
Добавлено через 13 минут
я вам скажу по своему опыту.
сначала у меня был Лансер Х.
я поставил распорку передних стоек, и почувствовал улучшение рулёжки.
а вкупе с установленным стабилизатором задней подвески (на Лансерах 1.5 её не ставили с завода) так вообще стало хорошо.
теперь у меня Out XL 2012 года, на них в Рольф-импорте сэкономили, и распорку не поставили.
на Аут я тоже поставил распорку.
так вот, улучшения в рулёжке я не заметил, но при движении по буеракам обратил внимание, что кузов уже не кряхтит при диагональном вывешивании.
кстати, рулёжка у Аута и так хорошая, больше похожа на седан.
у большинства кроссоверов и внедорожников намного хуже, с заметным запаздыванием.
себе поставил на диагональ не проверял пока но вот при обгоне и возврате нет раскачки (жестче стала) и при входе в повороте вроде крен по меньше(может правда и кажется)...по логике в любом случае кузов станет жестче т.к. дополнительное железо по поперечине все равно его даст
Добавлено через 3 минуты
кстати на лансе еще делал на заказ с питере полную защиту днища(метал 3 мм вес примерно кг 35-40) ко всему прочему...вот тогда почувствовал жесткость.планирую и на аута заказать
себе поставил на диагональ не проверял пока но вот при обгоне и возврате нет раскачки (жестче стала) и при входе в повороте вроде крен по меньше(может правда и кажется)...по логике в любом случае кузов станет жестче т.к. дополнительное железо по поперечине все равно его даст
Добавлено через 3 минуты
кстати на лансе еще делал на заказ с питере полную защиту днища(метал 3 мм вес примерно кг 35-40) ко всему прочему...вот тогда почувствовал жесткость.планирую и на аута заказать
Вас не затруднит сказать номерок поперечины и показать фото ее на Аут3?
Номер не скажу не найду...заказывал на тао бао для оутлендера хл.выглядит так же как на иксэле)))
Я вам открою секрет, но под капотом и ходовке ни чего не изменилось.и большенство деталей с хл подходят на 3.и номера отличаются только потому что другой год и кузов изменен.пример:туманки на хл 7000 на 3 10000 (когда туманка лопнула) рулевые тяги и стойки по номерам разные а по внешности 1 в 1 и так по всему остальному) так что писать можно много....проше сравнить)
Последний раз редактировалось nemec230580; 08.09.2013 в 14:00.
Собственно, как и обещал, пишу отчет по установке тольяттинской распорки. Мои ощущения субъективны и могут отличаться от ощущений уважаемых соклубников.
Будучи скептиком в данном вопросе долго не решался к сие эксперименту. Последней каплей стал положительный отзыв уважаемого Александра, он же Самодел. Установил распорку примерно 2 месяца назад.
Специально не стал сразу писать отзыв. Хотел покататься в различных режимах - город/трасса/ибиня.
Город:
Сразу после установки прокатился по местным дворам, лежачим полицейским, слегка ощутил эффект. Те, кто ожидает сразу чуда - не надейтесь, чудо не случиться.
Трасса:
Я от 110 ощущал плохую управляемость авто. Да понятно, зависит от резины (зима/лето), качества покрытия, правильно отрегулированного сход/развала, равномерности накачки шин. Даже при идеальных условиях на большой скорости мне приходилось как бы держать коня в руках. Сейчас данный эффект уменьшился, машина стала более управляемый. Однако говорить о том, что проблема аута в данном вопросе решилась полностью, я бы не стал.
Ибиня:
Стало лучше. Машина собраннее, более управляема - чуть чуть, без революционных изменений.
Итог:
В целом - рекомендую к установке. Хуже точно не будет, если не произойдет аварии с боковым ударом. Всем удачи!