Здравствуйте!
Довожу до Вас информацию, которая, по моим соображениям, может быть полезна для тех, кто получает подарки при покупке автомобилей или устанавливает противоугонные системы у тех, кто не очень понимает, что делает.
Итак: автомобиль Мицубиси Аутлендер 3, новый. Дата 11.09.2013г.
В подарок, при покупке автомобиля, установлен иммобилайзер Basta 911W.
Для тех, кто не в курсе, поясню - иммобилайзер имеет метку, которую нужно носить в кармане. Заводится двигатель всегда, но если метки нет, при начале движения автомобиля, двигатель глохнет.
Все вполне логично и хорошо.
Если бы не одно НО.
Клиент, задачи которого совсем не изучать как работает иммобилайзер, а ездить на автомобиле, пользовался меткой и был доволен, пока не приехал на установку противоугонного комплекса к нам .
Необходимо было установить сигнализацию с функцией автозапуска и организовать комплект охраны, естественно, нужно было попытаться использовать уже установленный иммобилайзер в составе комплекта.
При проверке работы иммобилайзера мы были очень удивлены, что по боксу машина ездила и без метки.
Понятное дело, клиент был поставлен в известность о необходимости диагностики подключений иммобилайзера или его замены на новый.
После звонка установщикам иммобилайзера клиент получил ответ: -Нужно сто метров проехать, тогда все будет работать.
Ну нужно, так нужно (жалко, что Альтоника-производитель данного иммобилайзера не в курсе, что нужно сто метров ездить).
Выдергиваем разъем иммобилайзера (совсем обесточиваем), выгоняем машину на улицу и начинаем кататься.
Хорошо ездит, это же Мицубиси .
Только, если следовать инструкции, ездить то как раз авто и не должно....
В результате - демонтаж иммобилайзера, складываем его в коробочку, устанавливаем комплект охраны и отпускаем клиента с миром и надписью в заказ-наряде о том, что демонтаж иммобилайзера проведен, а реле блокировки не обнаружено.
Нет, может оно там и есть, только блокирует не двигатель, а, скажем, щетки стеклоочистителя, чтобы в дождь нельзя угнать было или ближний свет - тогда ночью не угонят .
Так вот, о чем это я....
При приемке автомобиля после установки средств охраны необходимо как минимум убедиться, что эти средства работают и блокируют двигатель, а не просто пикают при считывании метки.
Будьте бдительны, не давайте себя обмануть, тем более таким способом.....
Фото 1 - установленный иммобилайзер:
Только он на подторпеднике висел, но т.к. подторпедник снят, мы временно переклеили на подрулевую.
Фото 2 - проводка подключения иммобилайзера (виден отключенный белый разъем)
к сожалению, изображение утрачено
Фото 3 - демонтированный иммобилайзер:
к сожалению, изображение утрачено
Ну и фото 4 - изначальный комплект оборудования:
к сожалению, изображение утрачено
На фото видно, что в комплект входит реле блокировки двигателя (второе сверху), которое не обнаружено при демонтаже.
Еще момент. Уже Ниссан Тиана.
При установке сигнализации с автозапуском человеку не установили модуль обхода иммобилайзера, а просто положили один из ключей Кейлесс в бардачок.....
Думаю, не нужно объяснять, что это неправильно.
При установке сигнализации с автозапуском проконтролируйте работу штатного иммобилайзера и кейлесс - машина не должна открываться и заводиться, если ключа в кармане нет.
С уважением, Алексей.
Последний раз редактировалось СпецАвтоСистемы; 11.09.2013 в 21:06.
т.е., то, что вы не нашли реле, не означает, что его нет.
возможно оно просто неисправно или неправильно подключено.
Ну это понятно. Поэтому заранее предугадал вопросы и ответил на них. Нет, может оно там и есть, только блокирует не двигатель...... После звонка установщикам иммобилайзера клиент получил ответ: -Нужно сто метров проехать, тогда все будет работать.
Инструкция на иммобилайзер Basta 911W.
Подключить четыре провода от реле неправильно - это типа в трех соснах заблудился?
Здравствуйте!
Очередной "шедевр" подаренной человеку установки противоугонного комплекса.
Чтобы быть совсем честным, хочу заметить, что оборудование человеку досталось не даром, а за небольшие (по сравнению, скажем, с нашими ценами) деньги - около 18тр.
Комплект охраны собран на базе сигнализации Pandora DXL3900.
Т.е. система достаточно надежная, но в том исполнении, в котором она установлена на автомобиле толку от нее никакого.
Изначально был вопрос о том, что не работает GPS-антенна, собственно, с чем клиент и обратился к нам.
После беглого взгляда в подкапотное пространство стало понятно, что скорее всего придется столкнуться с нечто большим, чем просто замена GPS-антенны.
Ощущения не подвели.
Ниже приведем ряд фото.
Протяжка проводки в подкапотном пространстве:
Протяжка проводки от сигнализации и датчиков парковки в салон автомобиля:
Поясню - в металле просверлено отверстие, через которое протянуты провода.
Никакая резинка в отверстие не вставлена, т.е. вся вода и грязь из подкапотного пространства поступает в салон автомобиля.
То, что края отверстия покрыты ржавчиной очень хорошо видно на фото.
То, что жгуты проводов трутся об острые углы среза металла также понятно по фотографии.
Если плохо видно, то фото побольше внутри.
Протяжка проводки от сигнализации и датчиков парковки в салон автомобиля:
[свернуть]
Проверили работу блокировки двигателя и выяснили, что блокируется цепь бензонасоса.
И это при условии, что в комплекте сигнализации должно быть беспроводное реле блокировки двигателя, которое при организации охранного комплекса устанавливается в подкапотное пространство, а доступ к нему должен быть закрыт замком капота!
Кстати, о замке капота...
Фото замка капота - верхняя часть;
Фото замка капота - нижняя часть;
На фото видно, что верхняя часть замка крепится на саморезы, что в корне неправильно.
Про то, что замок расположен справа, а не по центру вообще молчу.
Собственно, увидев такое стало понятно, что в салоне автомобиля ждут еще большие разочарования.
Так и получилось.
Фото проводки в салоне автомобиля (мы еще ничего не трогали вообще, просто сняли подторпедник):
Кстати, обратите внимание на блок сигнализации (его видно слева, возле резинки).
Фото установки блока сигнализации:
Видите красную SIM-карту?
Вот она вставлена в блок сигнализации, который даже не закреплен (интересно, а как в этом случае работает датчик удара, встроенный в блок сигнализации?)
Оно расположено в левом пороге и блокирует цепь бензонасоса.
Ну и финальное фото - протяжка проводки мимо рулевого вала:
Может на фото плохо понятно, но расстояние между проводами и рулевым валом составляет около 5мм.
На вал не намотали - уже хорошо.
Кстати, антенны GPS, которая должна была быть установлена на авто, мы так и не нашли.....
А может поэтому и не работало определение координат?
Как знать....
Естественно, после увиденного, владелец принял решение о переустановке охранного комплекса.
Вопрос в другом - стоит ли проверять судьбу на прочность, ведь такая установка может привести к самым различным последствиям, начиная от простого угона автомобиля до его возгорания во время движения.....