[Kuzenkakol]

СанычНСК, D, обычно....
Так вот что у меня натикало. Пробег 13350

[СанычНСК]

Сообщение от Kuzenkakol

СанычНСК, D, обычно....
Так вот что у меня натикало. Пробег 13350

Извиняюсь, я не так спросил.
Что стоит у людей, в трансмиссии, ЭКО, авто или может постоянно включен ЛОК ?????

[Botsman]

СанычНСК,
Эко почти у всех. На АВТО или ЛОК, трансмиссия бы грелась!

[AlexNov]

Сообщение от Botsman

СанычНСК,
Эко почти у всех. На АВТО или ЛОК, трансмиссия бы грелась!

Это с какого перепугу? Вообще, режим АВТО, по-Вашему, для чего придумали?

[Botsman]

СанычНСК,
Ничего я выключать не забываю ))) Даже если и на авто или локе летом ездить? а что в этом такого? в инструкции я ограничений не видел, наоборот, в дождь рекомендовано АВТО!!!.

AlexNov,
Спокойно. Это просто оправдание в сторону АВТО или ЛОКА. У нас же не греется )))

[Kuzenkakol]

СанычНСК, а, летом все на эко, в основном или авто, так муфта все равно не в трансмиссии, а внизу, ближе к попе.
Вот тут глянуть можно https://out-club.ru/board/showthread.php?t=20314

[СанычНСК]

Сообщение от Botsman

СанычНСК,
Эко почти у всех. На АВТО или ЛОК, трансмиссия бы грелась!

Сообщение от Kuzenkakol

СанычНСК, а, летом все на эко, в основном или авто, так муфта все равно не в трансмиссии, а внизу, ближе к попе.

Блин, да я это все понимаю.
Но если есть дефект, то он должен быть или скажем так уже стать массовым.
Этого пока, нет.
Вот я и подумал, может забывают переходить к лету на ЭКО. Подпалят варик, а потом снимают видео с уже включают режим ЭКО и начинают кричать на форуме про плохой варик.
Ведь всю осень 2012 и зиму 2012-2013 до весны, не было этого дефекта.
А как наступило лето, так сразу начал потихоньку проявляться.
И странно, как то выборочно.
Могу привести много примеров из других областей нашей жизнидеятельности, когда люди сами "накосячат", а потом начинают искать виноватых.
Что то мне подсказывает, это может быть одной из причин. ИМХО.

[v888v]

Сообщение от СанычНСК

Подпалят варик, а потом снимают видео с уже включают режим ЭКО и начинают кричать на форуме про плохой варик.

Варик не плохой. Это замечательная современная коробка. Много плюсов ..
Не в этом суть. Просто производители что применяют варики на своих моделях почему то игнорируют один момент.
Знаем:
1. 138°C жижи - предупреждение.
2. 80°C жижи - оптимальная температура работы жижи.
3. всё!? Больше водитель не знает. Возникла температура под 130°C - водитель не видит. Увидит когда вырастит выше ..

То есть у водителя есть право выбора режима движения, может как угодно играть тапкой. Но эффективность нагрева оценивается только в слепую.
Такая мелочь .. !!!!!
Сделать заранее пару показов температур жижи. Проинформировать водителя - наверх пошло. В уважительной форме "Не давите на тапку сильно скоро вам предупреждение подкатит". Я бы, допустим, предпочел - показ самой температуры, хоть кубиками ..

А теперь таинство управления вариком для выбора режима без перегревов будем достигать в слепую.
Некоторая инфа в теме есть. А кому надо - не мало здесь найдет. Как перегревается. Как - не перегревается. Даже разгоняют выше 200 без перегревов. Есть снятые логи kidanov . Графики. Видео. Считаю эта инфа полезна. И больше привлечет внимания - кто сам любит всё для себя разжевывать и понимать. Тем более - когда сам это делаешь больше понимаешь.

Имхо №1:
1. При спокойной поездке - варик только через полчаса нагреется до рабочей температуры 80°C. Если за бортом 10°C. (10°C - нечто среднесезонное, между прочим, +/- 20°C, Это от минус 10°C до плюс 30°C)
2. Как там дальше - уже тот маневров водителя зависит.
3. Производитель авто больше озабочен прогревом жижи а не охлаждением. Наверное были причины. И возможно поднял планку рабочих температур. Хоть оптимальная и 80°C. Современные жижи спокойно работают и выше. Поэтому работа варика и при 110°C - похожа на штатный режим.

Имхо №2
Передвигаясь на скоростях 120-140. До сих пор не знаю что предпочесть. Быстрый разгон. Или разгон экономичный. То есть при-отпуская педаль газа вроде раньше возможна блокировка ГТ. Что и уменьшит нагрев. Но быстрее разогнав авто - общее время разблокированного ГТ меньше. Пока просто слеп. Это теоретич. гадалово. Возникло от странной идеи привязать расход, мгновенный расход и .. нагрев и перегрев .. в одну кучу. Даже не знаю почему ..
(Бензин сжег - что то нагрел, сделал работу. Лишний бензин сжег - лишнее нагрел.)

[Kuzenkakol]

v888v, а вот про 110 ещё не факт, мы не знаем параметров электроники, а точнее я как электронщик по диплому, могу сказать 110 это уже очень много для электроники, начиная обмотками, и кончая платами микросхем.
Что кстати подтверждается заменой агрегатов на таком малом пробеге как у наших троих. Железо за такое время врят ли бы умерло.

[kidanov]

Я разговаривал с ребятами из мультитроника, говорят что не могут сделать функцию чтения датчика температуры варика, а как бы полезно было. На лето запланировал себе поставить приборчик типа Gauge. Пока думаю реализацию. типа этого http://www.aliexpress.com/item/Free-...703677381.html