[bistrom]

Сообщение от AlexSlovak

Какая-то каша у Вас получается. Тушкан(икс35) - класом ниже Аута - он до 4500мм - класс компактных кроссоверов, его <одноклассник> - Asx. Одноклассником Аута есть мазда СХ5 и много других - длиннее 4500мм, но короче 4800мм.
Удачи в выборе!

Был на каком-то сайте маздоводов, они все-таки сх5 сравнивали именно с асх. Боятся что против аута не потянут

[eGreyWolf]

Сообщение от bistrom

Боятся что против аута не потянут

Еще пару слов про выбор "не Аута". Или кому на Руси жить хорошо.

Скрытый текст

Одновременно со мной, этим летом решал на что пересаживаться мой друг. Только я с XL-я, а он с CX-5. Оба хотели "поднять градус" до 1 800 тыр. Так вот, он пересел на FREELANDER II.
На днях он "делился", в Вайбере, цитирую: "В моем Фриле есть, за что индийских англичан добрым словом вспомнить. 12-го еду на ТО, будут аж два дня делать, т.к. косяки придется устранять: вебасто с пульта не запускается (косяк всего 13MY), сиденье щелкает и люфтит, три сервис акции по перепрошивке ПО разных устройств. Лобовое - полное "Г": уже есть точки от камней (пробег 6500 всего) и следы от щёток, оно китайское (Фуняо какое-то), а сверху логотип LR. Индийский почему? Потому что Владельцы Ягуар-ЛандРовера — индийская фирма "Тата". А вообще он симбиоз Форда, Вольво и Ровера. У меня движок Экобуст, его ставят в новые Мондео, тележка - как у ХС60, автомат - Айсин, стекла китайские, электроника (самая косячная часть машины) - английская. Глабализация, блин..."
Т.ч. и на Европу старуху найдется теперь проруха...
Еще мысль. Сейчас нет таких машин, какими были наши старенькие LC100, что ходили по 300 тыкм (и более) и денег не просили. Увы, нету. Т.к. во всем нашем мире потребления, кто-то принял, как неписанный закон, что машину раз в 2-3 года пользователь ДОЛЖЕН поменять... А это — равно сроку гарантии. Поэтому никто и не парится по поводу надежности (разве что маректологи Мицу (с горькой улыбкой)!). Запчасти все модульные, теперь шестеренками ни чего не меняют, только блоками, агрегатами и в сборе. Это повально у всех марок. При чем, чем брендовее, тем это более выражено.

[свернуть]

[ZYGARD]

Сообщение от eGreyWolf

На днях он "делился", в Вайбере, цитирую: "В моем Фриле есть, за что индийских англичан добрым словом вспомнить. 12-го еду на ТО, будут аж два дня делать, т.к. косяки придется устранять: вебасто с пульта не запускается (косяк всего 13MY), сиденье щелкает и люфтит, три сервис акции по перепрошивке ПО разных устройств. Лобовое - полное "Г": уже есть точки от камней (пробег 6500 всего) и следы от щёток, оно китайское (Фуняо какое-то), а сверху логотип LR. Индийский почему? Потому что Владельцы Ягуар-ЛандРовера — индийская фирма "Тата". А вообще он симбиоз Форда, Вольво и Ровера. У меня движок Экобуст, его ставят в новые Мондео, тележка - как у ХС60, автомат - Айсин, стекла китайские, электроника (самая косячная часть машины) - английская. Глабализация, блин..."

Брак и недоработки есть, можно сказать, в любой продукции, поэтому тут важно процентное соотношение рабочих товаров к нерабочим, а также немаловажен сервис, который организует производитель по оперативному устранению всех недостатков в максимально короткий срок.

Машины мицу это, также как и у других брендов, сборная солянка из запчастей различных производителей, например c недавнего времени некоторые запчасти выпускаются в Корее (MOBIS).
Недавно пришёл блок управления парктрониками от нового аута, так на нём вообще написано Hyndai, значит тоже Корея, но это не мешает мицу взвинтить цену на блок до своих привычных ~400$, которые брали за аналогичные блоки японского производства Mitsubishi Electric от машин прошлых лет...

На колонках акустических всегда было выштамповано Made in CHINA, в том числе на версиях от премиум комплектаций с Рокфордом, хотя слава богу другие компоненты авто производить китайцам вроде не доверяют.

Новый магнитолы для аута-3 Инстайл-комплектаций делаются вроде в Тайланде... BLUETOOTH-блоки стареньких XL производились в Мексике, а новых XL и третьих аутов - во Франции (JOHNSON CONTROLS). Вот ссылочка: http://www.mitsubishilinksystem.ru/ Обратите внимание на левый нижний угол - там указан производитель.

Продолжать можно долго...но надо ли?! Главное лишь то, что все эти разношерстные компоненты должны работать слажено и надёжно, то есть быть в симбиозе друг с другом и именно это должен обеспечить нам производитель авто...

[eGreyWolf]

Сообщение от ZYGARD

все эти разношерстные компоненты должны работать слажено и надёжно

Я читал где-то, что во Всеволожске россиянам доверили изготовление резиновых ковриков и щёток омывателей стекол для тамошних "Фокусов". Потом, посмотрев на их качество..., плюнули и отобрали даже этот маленький кусочек пирога. Я к тому, что такие "удешевления" (по факту - только для производителя, а не для потребителя) могут выступить шрамами на нашем нежном и мягком месте. Например, выходом из строя двигателя отопителя всего на 60-80 тыкм. пробега.

[Sludnov]

[QUOTE=ZYGARD;1558883]Made in CHINA, [QUOTE]

Сейчас телеком очень плотно на Китай подсел потому, что они реально лучшие в мире по цене, качеству и продвинутости.
Поэтому не надо так бояться, это уже далеко не те пуховики из 80-х.