[Сосед]

Спасибо)
Да, налоги тоже ничего себе так... круче только у норвегов, наверное, по Европе)
разница получается, с вариаторным, 5 килоевр, что эквивалентно 3 000 литров бензина, примерно.
Ну они (мицу) стоимость владения с трешкой паритетом и ставили. Только тут начальные вложения выше, в случае с электро, а там - по бензину расходы превалируют.

Еще вопрос: насколько я понял по описанию реакции машины на вдавливание педали в пол, двс просто вышел на обороты хорошо за 4 тысячи, но ощущения механической связи его с колесами не появилось. это так, или как-то иначе чувствовалось?

[Nigmert]

А я то за городом живу, в своём доме, и гараж имеется соответственно Ставить на ночь заряжаться не проблема думаю.
НО пока сам не поежжу, не пощупаю так и буду в раздумьях... и мечтах)))

[Димыч]

Сообщение от Сосед

Спасибо)
Да, налоги тоже ничего себе так... круче только у норвегов, наверное, по Европе)Еще вопрос: насколько я понял по описанию реакции машины на вдавливание педали в пол, двс просто вышел на обороты хорошо за 4 тысячи, но ощущения механической связи его с колесами не появилось. это так, или как-то иначе чувствовалось?

В Дании тоже "хорошо". А в Фи налог привязян к СО,меньше гадости выплёвывает-меньше плати при покупке и потом транспортный налог.PHEV этим выгоден. Например за Туарег можно 30кевро лишних заплатить,а за PHEV только 4000,при том что цена с НДС у этих машин может быть почти одинаковая
Механической связи ДВС и не было,он до 120,если не ошибаюсь,работает как генератор и только потом помогает через шестерёнки передним колёсам.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Nigmert

А я то за городом живу, в своём доме, и гараж имеется соответственно Ставить на ночь заряжаться не проблема думаю.
НО пока сам не поежжу, не пощупаю так и буду в раздумьях... и мечтах)))

Вам этот вариант может быть интересен,но по-любому надо пробовать самому.