[hairov]

Нарезано какими то урывками по 2 секунды. Едет, встал, следующий эпизод. Не информативно. Показали бы от начала до конца, как преодолевает хотя бы метров 200 такой грязи.

[garrick]

Сообщение от hairov

Показали бы от начала до конца, как преодолевает хотя бы метров 200 такой грязи.

L200 на А/Т-резине, вырезанный из сюжета и тащивший его на веревке эти самые 200 метров грязи, портил бы кадр и вызывал противоречивые чувства у потенциальных потребителей.

[Таксист]

Сообщение от hairov

Нарезано какими то урывками по 2 секунды. Едет, встал, следующий эпизод. Не информативно. Показали бы от начала до конца, как преодолевает хотя бы метров 200 такой грязи.

Не преодолевает. Не сможет. При всей свой любви к автомобилю (клубни не дадут соврать), скажу: в такой грязи наша машина сидит. Плотно. Наглухо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от АН-32

Вообще, факторы влияющие на проходимость я бы расставил в следующем порядке:
1). Резина.
2). Возможности трансмиссии (блокировки либо их имитация, понижайка и т. п.).
3). Геометрическая проходимость.

П.п. 1 и 2 именно в таком порядке? Возможно, я бы попробовал бы с удовольствием полазать в такой грязи. На стоковой резине - кранты сразу. Именно такая грязь была.
Но с другой стороны, если у меня кроссовер (фактически, а не по словам производителя), то нафига мне внедорожная резина?

[АН-32]

Сосед,
Таксист, на мой взгляд все таки так:

1. Резина.
2. Возможности трансмиссии.
3. Геометрия.

Возможно в некоторых условиях пункты 2 и 3 меняются местами.