Запуск двигателя

BZLP · 26.11.2017, 23:36

Добрый вечер комрады! С наступлением холодов стал проблемным первый запуск после ночной стоянки, последующие ОК. Аккумулятор в том году поменял, заслонка летом обслужена, возможно связано с короткими поездками? Хотел проверить вольтаж который генератор выдаёт, подскажите где измерения провести?

МиНиН · 26.11.2017, 23:38

Цитата:

Сообщение от BZLP

Хотел проверить вольтаж который генератор выдаёт, подскажите где измерения провести?

На клеммах АКБ.

BZLP · 26.11.2017, 23:51

Цитата:

Сообщение от МиНиН

На клеммах АКБ.

Спасибо, а сколько нормально выдавать должен?

WarGamer · 28.11.2017, 23:06

@BZLP, Все от температуры зависит. У меня при -3 выдает 15,3 при запуске и 14,4 на прогретом. Но это по информации с CAN. Сколько на клеймах, я хз)))

BZLP · 16.01.2018, 18:07

Здравствуйте форумчане, как и писал выше проблемы с запуском после ночной стоянки продолжаются, потом в течение дня норм. С утра бывает заводится только со второго третьего цикла, подключил OBD2 - ошибок нет (кроме ошибки на варике Р1710, но это другая история - сбросил). Заметил только, что прога выдаёт температуру окружающего воздуха и температуру подаваемого, со значениями выше +30 градусов Цельсия, вот и задумался глюк программы или температурный датчик ерундит, возможно это причина подачи не той смеси (бедной) когда завожу авто? Может кто подскажет? На приборке температуру верную показывает.

МиНиН · 26.11.2017, 23:57

Зависит от окружающей температуры

BZLP · 20.01.2018, 17:16

Добрый вечер форумчане, если не сложно может кто нибудь поделится показаниями охлаждающей жидкости через OBD II, после ночной стоянке? Заранее огромное спасибо!

ПОЖАР · 20.01.2018, 19:22

Цитата:

Сообщение от BZLP

Добрый вечер форумчане, если не сложно может кто нибудь поделится показаниями охлаждающей жидкости через OBD II, после ночной стоянке? Заранее огромное спасибо!

Вижу температуру через мультитроникс... в основном плюс 2-3 градуса к температуре, которая на приборке

BZLP · 20.01.2018, 20:09

Цитата:

Сообщение от ПОЖАР

Вижу температуру через мультитроникс... в основном плюс 2-3 градуса к температуре, которая на приборке

После продолжительной стоянки до прогрева, значения можете подсказать, просто у меня ниже 50 градусов через OBD II не читал
Не

ПОЖАР · 20.01.2018, 21:49

Цитата:

Сообщение от BZLP

После продолжительной стоянки до прогрева, значения можете подсказать, просто у меня ниже 50 градусов через OBD II не читал
Не

В Подмосковье ночью -8-11 по цельсию. вечером поставил авто, стоит всю ночь, утром завожу, на приборке -11, температура ОЖ (именно сегодня) показал -9 по цельсию.

wx_1 · 21.01.2018, 07:42

Старлайн откуда берет данные о температуре?
На улице 30 сигналка показывает 21

Алекс32 · 26.01.2018, 07:01

Прошу прощения, я новичок, и написал здесь как оказалось в теме для машин 2013 г.в., у меня 2007 2.4 CVT

Алекс32 · 27.01.2018, 15:29

Добавлю к предыдущим сообщениям: в общем на всякий случай сняли аккумулятор чтобы поставить на зарядку, замеряли напряжение перед зарядкой было около 11.8 В (маловато)-хотя незадолго до этого полностью его заряжал, после зарядки выдавал 13,5 В.
На форумах я читал, что если блютус система связи -хендс фри-не работает на Аутлендер ХЛ 2007- то аккум будет разряжаться в ноль очень быстро-так видать и происходит, так как хендс фри не работает и аккум купленный менее 5 месяцев назад уже разряжался в ноль, хотя машина простояла всего на парковке около 5 дней.
в общем полностью заряженный аккум был поставлен-далее поворот ключа-и...все осталось как прежде машина не заводится, к стартеру по видимому даже ток не подается, так как тишина полная-только гаснут табло и бортового компьютера и табло магнитолы при повороте ключа в положение завода двигателя. Ещё один момент который надо отметить, когда вставляю ключ - на экране бортового компьютера "значки" не загораются, т.е. нет их вообще никаких, как обычно должно быть, горят только пробег и ещё что-то.
Далее мы прозвонили все предохранители в двух блоках и под капотом и под рулем - все рабочие, чистили клемы и плюс и минус и там всё норм, все рабочее - только вот машина не заводится....
далее при проверке предохранителей в основном блоке управления под рулем мы вытащили на время в том числе два разъема отсоединили белый и красный. Затем соединили их. Пробовали опять завести машину - не завелась. Ключ остался вставленным - решили посмотреть стартер, ничего там под капотом не успели сделать - в общем табло зажигается появляются значки на экране бортового компьютера, поворачиваем ключ-машина завелась!!!! Так же неожиданно как и не завелась!!!
Стали проверять на ошибки системы - все отлично, все прекрасно... Отогнали в отапливаемый гараж оставили на ночь - на утро завелась нормально, стали проверять ещё раз электрику. Стали подключать диагностический разъем - выдает ошибку "Утечка тока" UO197 на всех системах: и кондиционер, и в системе зажигания, и в коробке и т.д. одна ошибка - утечка тока. Машина заводится но как-то стремно ее эксплуатировать, пока не найдена эта самая утечка.
Подскажите какие есть у вас предположения где искать?
Спасибо заранее всем кто откликнется!

chundga · 27.01.2018, 17:32

Цитата:

Сообщение от Алекс32

Подскажите какие есть у вас предположения где искать?
Спасибо заранее всем кто откликнется!

Начните с этой темы, там в шапке темы есть ссылки на ветку XL.

Алекс32 · 27.01.2018, 22:39

Цитата:

Сообщение от chundga

Начните с этой темы, там в шапке темы есть ссылки на ветку XL.

Спасибо огромное за наводку!