В интервью показан нифига не самурай, как утверждает Блондинко. И как владелец могу ответственно заявить что по такой грязи пройдет только на более менее грязевой резине, на стоковой моментально забивается протектор и влезть в более менее грязную горку просто нереально, побывал лично. Если только рядом есть не раскисшая обочина. При своих покатушках, перегрев муфты замечен не был, но пованивала при больших нагрузках, запах в салоне ощущался отчётливо.
В интервью показан нифига не самурай, как утверждает Блондинко. И как владелец могу ответственно заявить что по такой грязи пройдет только на более менее грязевой резине, на стоковой моментально забивается протектор и влезть в более менее грязную горку просто нереально, побывал лично. Если только рядом есть не раскисшая обочина. При своих покатушках, перегрев муфты замечен не был, но пованивала при больших нагрузках, запах в салоне ощущался отчётливо.
Блондинка, что с нее взять. Но в чем-то она права - самурай от несамурая отличается только тремя внешними деталями, ни на что (в том числе на проходимость) не влияющими.
перегрев муфты замечен не был, но пованивала при больших нагрузках, запах в салоне ощущался отчётливо.
немного не в тему, но мне показалось, что звякает муфта только в режиме "авто", в "лок" этого нет, т.к. пытается быть заблокированной. А запах у меня есть и без гряземесива на дорогах Москвы, стоит только двиг крутануть выше 3000.
немного не в тему, но мне показалось, что звякает муфта только в режиме "авто", в "лок" этого нет, т.к. пытается быть заблокированной. А запах у меня есть и без гряземесива на дорогах Москвы, стоит только двиг крутануть выше 3000.