[stiven]

Для чего резинки и какой в них толк?

[Labeaz]

Сообщение от stiven

Для чего резинки и какой в них толк?

Дык чтобы пыли под капотом поменьше было. Вот и весь толк, по сути...

А вообще, тема весьма интересная
Жду отчетов по установке, сам собираюсь доустановить обе тяги и предварительный фильтр (это в обязательном порядке). Накладки, резинки и т.п. - тоже поставлю, если до того будет...

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от stiven

Для чего резинки и какой в них толк?

Понимаете, коллега!
Тут у нас некий кружок по интересам образовался. Членство бесплатное, прием добровольный, только надо всю ветку покурить, благо, немного...
Один из девизов, мой, например, - "Чем мы хуже, блин, Европы, Азии и Японии".
Искать смысл бесполезно, как, впрочем, и смысл того, зачем все это нам (России) обрезали. Хотя смысл изготовителя "себе подешевле" - главная движущая сила. Кризис, чтоб его...
Каждый участвует личным примером, как может. Я вот для души (не водку же хлебать вечерами) со всем списком, что в этой ветке уважаемые коллеги выудили, пришел в Экзист. Осталось дождаться четыре позиции (резинки, гайки и болты для передней и задней тяги). После этого можно отчитаться коллегам. Машина от этого быстрее бегать, вряд-ли, будет, но в моей, например, прокладка между рулем и сидением (?), будет довольная, как слон.

[4WD_sparrow]

Товарищи, а может стоит коллективной письмо в Рольф написать с вопросом как все это влияет на эксплуатационные качества авто? Честно скажу, я ЗА железки в подвеске и пластиковые деьальки в салоне. Что касается резинок под капотом - ни разу ни на одной машине не мыл моторный отсек, грязь по нашим дорогам летит отовсюду, поэтому замораживаться насчет резинок, ИМХО, не стоит. Предварительный фильтр - не понял для чего. Есть воздушный на входе в мотор и все. Может для "песков" он нужен в ОАЭ например, но его надобность пока не вкурил.
Меня больше ре-ка напрягает.
Кстати, поставил зимние колеса HKPL 7. Резина РЕАЛЬНО мягче стокового данлопа. И соответственно в руль не так сильно отдает. Радиус 18.
Вообще сделал такое наблюдение. На Жоре для поворота колес сильно руль надо крутить, поэтому все камушки и колдобины отдаются "колебанием" руля. Мягкая резина это лечит. Вот я думаю аммортизато рулевой поставить, может комфортнее станет. Нет ни у кого такого опыта?

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от 4WD_sparrow

Товарищи, а может стоит коллективной письмо в Рольф написать с вопросом как все это влияет на эксплуатационные качества авто? .
.. Вот я думаю аммортизато рулевой поставить, может комфортнее станет. Нет ни у кого такого опыта?

Письма - это "артель - напрасный труд". 1000 "заумных" обоснований обеспечены, но и то вряд-ли. Главное для них - себе дешевле, нам дороже.
Думаю, революционный дух здесь не катит. Здесь душа гуляет. Такая моя кочка зрения.
А вот про амортизатор рулевой - что-то интересное, наверное...
Надо коллег послушать и на спецфорумах покурить темы.

[stiven]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Понимаете, коллега!
Тут у нас некий кружок по интересам образовался. Членство бесплатное, прием добровольный, только надо всю ветку покурить, благо, немного...
Один из девизов, мой, например, - "Чем мы хуже, блин, Европы, Азии и Японии".
Искать смысл бесполезно, как, впрочем, и смысл того, зачем все это нам (России) обрезали. Хотя смысл изготовителя "себе подешевле" - главная движущая сила. Кризис, чтоб его...
Каждый участвует личным примером, как может. Я вот для души (не водку же хлебать вечерами) со всем списком, что в этой ветке уважаемые коллеги выудили, пришел в Экзист. Осталось дождаться четыре позиции (резинки, гайки и болты для передней и задней тяги). После этого можно отчитаться коллегам. Машина от этого быстрее бегать, вряд-ли, будет, но в моей, например, прокладка между рулем и сидением (?), будет довольная, как слон.

Ну тогда ждём фото или видео отчет по всем приблудам,но зачем предварительный фильтр?для меня не ясно таки

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 4WD_sparrow

Товарищи, а может стоит коллективной письмо в Рольф написать с вопросом как все это влияет на эксплуатационные качества авто? Честно скажу, я ЗА железки в подвеске и пластиковые деьальки в салоне. Что касается резинок под капотом - ни разу ни на одной машине не мыл моторный отсек, грязь по нашим дорогам летит отовсюду, поэтому замораживаться насчет резинок, ИМХО, не стоит. Предварительный фильтр - не понял для чего. Есть воздушный на входе в мотор и все. Может для "песков" он нужен в ОАЭ например, но его надобность пока не вкурил.
Меня больше ре-ка напрягает.
Кстати, поставил зимние колеса HKPL 7. Резина РЕАЛЬНО мягче стокового данлопа. И соответственно в руль не так сильно отдает. Радиус 18.
Вообще сделал такое наблюдение. На Жоре для поворота колес сильно руль надо крутить, поэтому все камушки и колдобины отдаются "колебанием" руля. Мягкая резина это лечит. Вот я думаю аммортизато рулевой поставить, может комфортнее станет. Нет ни у кого такого опыта?

Если б мишку поставили,то ещё мягче стало бы,проверено,но у самого Данлоп ,Рольф подарил,теперь его кататься буду.

[CarZone]

Сообщение от stiven

но зачем предварительный фильтр?для меня не ясно таки

Вот что написано в рекламной брошюре Mitsubishi Pajero IV
"Для обеспечения максимальных динамических характеристик двигателю необходима постоянная подача чистого воздуха. Первичный воздушный фильтр, входящий в стандартную комплектацию дизельных модификаций, увеличивает объем всасываемого воздуха и очищает его от пыли и влаги."

[stiven]

Сообщение от CarZone

Вот что написано в рекламной брошюре Mitsubishi Pajero IV
"Для обеспечения максимальных динамических характеристик двигателю необходима постоянная подача чистого воздуха. Первичный воздушный фильтр, входящий в стандартную комплектацию дизельных модификаций, увеличивает объем всасываемого воздуха и очищает его от пыли и влаги."

Дизель более требователен к фильтрам