У кого какая автосигнализация

m724 · 02.12.2013, 19:51

GIB, У меня Пандора 3500 .

GIB · 02.12.2013, 20:41

Цитата:

Сообщение от m724

GIB, У меня Пандора 3500 .

Как я понимаю автосигнализации такого типа с брелоком. Как они работают ставятся на охрану с брелока или со штатного ключа зажигания???
Хотелось бы все совместить все управление в один ключ, но это как я понимаю, уже некий охранный комплекс, в том числе и замок на капот.
Это для меня в новинку, до это на всех машинах обычная сигналка +КАСКО, а здесь весь в раздумьях. Как это все работает совместно, особенно замок капота????
В общем в активном поиске.
Вот например http://autostudio.ru/ ни кто ни сталкивался

m724 · 02.12.2013, 20:48

GIB,Каско это конечно хорошо , если в машину больше ничего не покупать ! С брелка лучше , функций много , пандора грабером не берётся , а закрывая на штатный ЦЗ её так же легко откроют , + надо добавить SPIRIT 122 или похожий .

GIB · 02.12.2013, 20:58

Цитата:

Сообщение от m724

GIB,Каско это конечно хорошо , если в машину больше ничего не покупать ! С брелка лучше , функций много , пандора грабером не берётся , а закрывая на штатный ЦЗ её так же легко откроют , + надо добавить SPIRIT 122 или похожий .

Значит управление с брелока, а про кнопки на ключе забыть??

Цитата:

Привет всем!
Так как тема, чувствую, цепляет коллег, а надеяться на ОД в этом вопросе ну никак не можно, искал в архивах и нашел источник информации, которым руководствовался в 2010 г., когда оборудовал Pajero-4. Вряд ли что-то принципиально изменилось. Вполне возможно, что подобные материалы есть на сайтах установочных фирм. Тем не менее, в качестве "путеводной звезды" (как вариант):

"...В заключении приведем структуру оптимального охранного комплекса для автомобилей, которые потенциально интересны угонщикам.
На наш взгляд этот комплекс должен включать:
1. Двухстороннюю автосигнализацию с диалоговым кодом и ЖК брелком. Можно с автозапуском, можно без него.
2. Замок капота, электромеханический. Желательно, что бы управление им было организовано по беспроводной схеме кодированным сигналом. Еще лучше, если этот сигнал будет выдавать не автосигнализация, а отдельный иммобилайзер.
3. Дополнительный иммобилайзер с диалоговой авторизацией и метками, работающими на частоте 2.4 ГГц. Если Вы реализуете автозапуск, Вам необходим иммобилайзер с технологией блокировки только когда автомобиль начинает движение. Если автозапуск не ставите, можно и без нее.
4. GSM пейджер. Служит для уведомления о тревогах, когда Вы находитесь дальше зоны действия двухстороннего брелка. Так же, используя сотовый телефон, можно с любого расстояния передать команду в машину, например завести двигатель.
5. Автономный GPS-GSM маяк. Если автомобиль всѐ-таки угнали, это самое действенное средство его найти и вернуть даже собственными силами.
Естественно, данный комплекс не является единственно верным путем, но на наш взгляд он оптимален для большинства автомобилей среднего класса.
Если необходимо сформировать комплекс для дорого автомобиля премиум класса, список компонентов нужно расширять, увеличивать количество беспроводных блокировок. Автономных GPS-GSM маяков, учитывая их невысокую стоимость, лучше установить сразу несколько, в разные места автомобиля.
Если автомобиль эконом класса, непопулярный у угонщиков, то можно ограничится только диалоговой автосигнализацией с замком капота. Учитывая упрощенность охранного комплекса, GPS-GSM маяк в этом случае еще более необходим".

Всем удачи и успехов!

Спасибо за информацию.
Такая схема более надёжна и соответственно более затратная. В некоторых случаях соизмерима с КАСКОЙ. Возникает вопрос рентабельности при наличии КАСКО, тем более не угоняемых машин не бывает.ИМХО.

m724 · 02.12.2013, 21:04

Цитата:

Сообщение от GIB

Значит управление с брелока, а про кнопки на ключе забыть??

Да , ими лучше вообще не пользоваться , это ключ в руках угонщиков .

GIB · 02.12.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от m724

Да , ими лучше вообще не пользоваться , это ключ в руках угонщиков .

А капот ни как ни защищал??

m724 · 02.12.2013, 21:15

GIB, Капот нет , у меня электроники много напичкано !

Винипух на Пыжике · 02.12.2013, 21:19

Цитата:

Сообщение от GIB

Такая схема более надёжна и соответственно более затратная. В некоторых случаях соизмерима с КАСКОЙ. Возникает вопрос рентабельности при наличии КАСКО, тем более не угоняемых машин не бывает. ИМХО.

... стоимость (2010 г.) я указал. Как каждый сделает, его личное дело. Конечно, каждый решает для себя сам, исходя из множества собственных критериев "рентабельности".
Про абсолютную угоняемость - взломать можно и главный сервер Пентагона, вопрос в цене вопроса и времени исполнения.
Про КАСКО - в соответствующей страховой теме, иначе, "поворот не туда"... СПАСИБО!