[CyberStorm]

Во-первых, нет такой цены 90 за вариатор, даже за восстановленный в заводских условиях, тем более за новый! Гидроблок CVT стоит около 90 тыс. руб.

Во-вторых, проблема с плавающими оборотами возможна из-за проблем в двигателе, например: дроссельная заслонка, датчик положения коленвала, датчики кислорода и т.п.

В-третьих, практически любая проблема с CVT приводит к появлению Check, тем более те проблемы, которые требуют замены CVT!

Мое ИМХО: проблемы были с двигателем, по коробке вас развели конкретно!

[Kosnerev]

Сообщение от CyberStorm

Во-первых, нет такой цены 90 за вариатор, даже за восстановленный в заводских условиях, тем более за новый! Гидроблок CVT стоит около 90 тыс. руб.

Во-вторых, проблема с плавающими оборотами возможна из-за проблем в двигателе, например: дроссельная заслонка, датчик положения коленвала, датчики кислорода и т.п.

В-третьих, практически любая проблема с CVT приводит к появлению Check, тем более те проблемы, которые требуют замены CVT!

Мое ИМХО: проблемы были с двигателем, по коробке вас развели конкретно!

- сначала тоже смутила цена, потом пообщавшись с людьми, понял следующее, цена нового вариатора у нас складывается из его цены в япе+%рольфа+%дилерра, причем %некислый, но по этому вопросу не буду спорить...
- плавающие обороты только при движении, на холостых все гуд, причем диагностика движка также была проведена не единожды...

в ссылках фото коробки: http://floomby.ru/s1/H4vAm6 , http://floomby.ru/s1/94vApx