[madmax181]

Сообщение от Alexio

Какие еще идеи в свете новой информации?

Где-то на Ланцер форуме читал, что при больших пробегах в ДЗ вырабатываются посадочные отверстия оси ДЗ и она подклинивает. Лечили полной разборкой и установкой оси на подшипники. В Крыму есть целая контора, которая этим занимается и подменный фонд ДЗ.

[Кучер]

Сообщение от madmax181

Где-то на Ланцер форуме читал, что при больших пробегах в ДЗ вырабатываются посадочные отверстия оси ДЗ и она подклинивает. Лечили полной разборкой и установкой оси на подшипники. В Крыму есть целая контора, которая этим занимается и подменный фонд ДЗ.

Кстати, припоминается мне такая тема, когда был в сервисе ММС на Электродной, там есть такая услуга для лансеров - ремонт дроссельной заслонки при пробегах свыше 120 тыс.
Никто не пробовал просто фишку дроссельной заслонки отключить и на холодную проверить. Может всё же проблема в механике окажется

[Alexio]

Сообщение от Кучер

при пробегах свыше 120 тыс.

Да тут у народа на меньших пробегах болячка. Я брал на 80 тык пробеге - уже такое было. Не уверен, что износ так рано там. Вот грязь - да.

[madmax181]

Сообщение от Alexio

Я брал на 80 тык пробеге - уже такое было.

Не в пробеге дело... Дело в реальной причине и в способах устранения.

[Кучер]

Сообщение от Alexio

Да тут у народа на меньших пробегах болячка. Я брал на 80 тык пробеге - уже такое было. Не уверен, что износ так рано там. Вот грязь - да.

я говорю то что видел. Как видно это проблема не единичная и связывают её с неправильным приготовлением смеси, значит надо думать в этом направлении. Есть такое предложение по ходу работ
1 снять воздушный фильтр, ДМРВ, отсоединить фишку с датчика положения дроссельной заслонки.
2. на холодную завести машину и пробовать газовать. Если всё нормально, заглушить мотор и подключить датчик положения заслонки
3. завести машину и смотреть что будет.

И далее методом научного тыка возможно появятся результаты....

[Alexio]

Сообщение от Кучер

Есть такое предложение по ходу работ

Спасибо, логично.

[FinnFull]

Сообщение от Кучер

отсоединить фишку с датчика положения дроссельной заслонки.
2. на холодную завести машину и пробовать газовать. Если всё нормально, заглушить мотор и подключить датчик положения заслонки

нормально не будет! даже на новой машине )))

Добавлено через 2 минуты
Произойдёт обеднение смеси, т.к. время впрыска не изменится, а воздуха будет много.

Добавлено через 12 минут
если заслонка подклинивает, то вы это по педали почувствуете. Выработка заслонки - это когда она не перекрывает плотно поток воздуха. Вырабатывается тело блока дроссельной заслонки. Там с нова чёрная "хрень" намазана в местах контакта заслонки с блоком заслонки. Подклинивание убирается регулировкой упорного винта. В теории выработка будет влиять на УОЗ во время холостого хода двигателя. При старте, при нажатии на "газ", вероятно будет тупить, т.к. УОЗ будет сначала уходить в минус. Нажатие на "газ" на холодном заглушенном двигателе никак не влияет на ОЖ. При этом действии происходит только одно - в ДПДЗ "бегунок" проходит по контактам.

[СерёгаШа]

Упорный винт где находится?