[Алексей50]

Сегодня наконец получил заднюю тягу (больше месяца шла с момента заказа). Как уже говорилось выше, японцы сэкономили даже на дырках.
IMG_0335.jpg

IMG_0336.jpg

IMG_0337.jpg

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Алексей50

Сегодня наконец получил заднюю тягу (больше месяца шла с момента заказа). Как уже говорилось выше, японцы сэкономили даже на дырках.

Поздравляю! Вчера рядом с моим конем на подъемнике Pajero-4 (3.8 л.) коротыш висел. Так у него задняя тяга на одном болте. М.б. оттуда ноги растут. Хотя сделать дырку в железке для русских не проблема...

[Алексей50]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Хотя сделать дырку в железке для русских не проблема...

Придётся, куда деваться. Плохо только, что мы пока расстояний между дырками не знаем.

[Labeaz]

Сообщение от Алексей50

Сегодня наконец получил заднюю тягу (больше месяца шла с момента заказа). Как уже говорилось выше, японцы сэкономили даже на дырках.

Значит, дырок у всех по 2 будет... понятно...

Сообщение от Винипух на Пыжике

Вчера рядом с моим конем на подъемнике Pajero-4 (3.8 л.) коротыш висел. Так у него задняя тяга на одном болте. М.б. оттуда ноги растут. Хотя сделать дырку в железке для русских не проблема...

А как определяли, где эти дырки нужно просверлить? Чито по месту прикинули? Так-то, конечно, не проблема просверлить, знать бы где именно...

Сообщение от Алексей50

Придётся, куда деваться. Плохо только, что мы пока расстояний между дырками не знаем.

А, может, действительно, нафиг лишние пару дырок сверлить? Так то и на 2 крепежах должно нормально держаться, как думаете?

[Алексей50]

Сообщение от Labeaz

Так-то, конечно, не проблема просверлить, знать бы где именно...

На машине мерять надо.

Сообщение от Labeaz

А, может, действительно, нафиг лишние пару дырок сверлить? Так то и на 2 крепежах должно нормально держаться, как думаете?

Мы легких путей не ищем.

[Labeaz]

Сообщение от Алексей50

Мы легких путей не ищем.

Ну, что же... будем сверлить

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Labeaz

Ну, что же... будем сверлить

Коллеги, в принципе, ничего сложного. Делать лучше по месту, когда машинка наверху. Нужен штангенциркуль, царапка для разметки, кернер для набивания центра дырки, и, конечно, лучше сверлильный станок с тисками - все-таки Д-12, особенно на выходе, удержать сложно такую кочергу - снесет голову на раз....
P.S. Это я после школы слесарем на заводе вкалывал, помню как детали из под сверел вылетали...

Добавлено через 4 часа 21 минуту
04 декабря послал Экзисту отказ от поставки прокладок (резинок) под капот. Там отверстия сверлить придется. Так прямо Экзист и отказался от своих процентов. ЩАС!Пришли на склад.
Кто-нибудь пользовал двустроннюю клейкую ленту (скотч). Из моей практики все, что продается в магазинах широкие (серая, либо черная основа) - хрень полная. Даже регистратор размером и весом с мобильник на лобовике не держит. Тонкая (прим. 5 мм) в рулонах (обычно используют фирмы по сигналкам, по тюнингу) - тоже г.вно еще то. Самое лучшее с чем сталкивался - это на чем держатся дефлекторы на дверях - насмерть!!! Только где это достать? Если кто в теме - скинте ссылочку, пожалуйста.
Да, еще пришел на склад резонатор воздуховода (обещали только в январе 2014) - это коробочка почему-то только для японских Паджериков.
А эмблему ДАКАР сегодня прилепил в салоне на крышку прикуривателя.
Короче, программу-минимум нашего кружка по интересам выполнил (с некоторыми личными "тюнинг-добавлениями" по светодиодам и блокам памяти кресел). Отчеты в темах есть.

[stiven]

Сообщение от Алексей50

Сегодня наконец получил заднюю тягу (больше месяца шла с момента заказа). Как уже говорилось выше, японцы сэкономили даже на дырках.
Вложение 103586

Вложение 103587

Вложение 103588

А у меня болты никах не придут,тяга пришла,а болты в отказе постоянно.