Приехал знакомый на Mitsubishi Airtrek (4WD, 2л, 4G63 126 л.с.) с установленным ГБО LOVATO 4 поколения с просьбой настроить топливную карту для работы на газу. Почитав профильные форумы, нашел метод, который опирается на измерения с датчика MAP - Manifold Absolute Pressure sensor (ДАД - датчик абсолютного давления).
Это датчик присутствует на входном коллекторе и его номер MR560791.
Подключив к колодке OBDII сканер ELM327 Bt v.1.5, я попытался считать показания с датчиков автомобиля. MAP датчик отобразился неактивным, хотя остальные в том числе и MAF (ДМРВ) активны.
По идее при нерабочем MAP датчике машина должна выдать ошибку и заглохнуть. Я полез под капот, датчик стоит на своем месте, подключен. Для того, чтобы понять получает ли компьютер автомобиля с него данные я отключил датчик и завел машину – завелась без проблем.
Напрашиваются два варианта:
1. либо данные не нужны с него компьютеру (тогда зачем поставили?).
2. либо он умер и компьютер берет показания только с MAF и их ему достаточно.
Вопрос к знающим людям или к тем кто сталкивался: 1. Кому не сложно проверьте у себя датчик MAP – если работает у вас, то в моем случае - он либо умер, либо нет контакта. 2. Датчик MAP должен работать совместно с MAF или нет? 3. Как проверить датчик, какое на него подается напряжение?
На картинке
Последний раз редактировалось Mozes; 25.12.2013 в 10:09.
стр 131,п.9 Если не исправен датчик барометрического давления,то давление воздуха принимается равным 101 кПа(758 мм.рт.ст.) Из данного пункта я понял,что двигу" по хрену" на этот датчик,он нужен при езде по горам,при падении давлени вносит свою поправку в работу двига., и ни какого влияния на работу ГБО не оказывает....Дроссельную заслонку помойте для начала..(ИМХО)
Спасибо, ALGIS. Сегодня покатались на бензине примерно 100 км. Длительная топливная коррекция показывает постонно отрицательные значения -3% -5%. Я так понимаю что смесь богатая. Форсунки чистить и что еще смотреть?
Воздушный поменяли - стало лучше - он был охренеть какой грязный, хотя товарищь клянется, что полгода назад менял! Показания длительных коррекций с -5-6% упали до -3% и стабильно - прокатились 30 км. В понедельник будем чистить дроссель и мыть форсунки.
По MAFу постучал - обороты не плавают, но тоже в понедельник будем чистить - чтоб наверняка.
Ни когда не надо верить продавцам на слово (а перекупам особенно)...мой совет- меняйте ремень ГРМ, лопнет-хлопот много доставит,ну и остальные все жидкости и расходники