Всем привет.
Столкнулся с проблемкой. Потерял ключ.
Дилер предлагает новый за 20000 тенге, прописка - 12000 тенге и проточка 1000 тенге. 1 рубль=4,69 тенге. Поэтому, сами понимаете, приходится искать альтернативу. Здесь нашел ключ по цене $33 с электроникой и транспондером (чипом) внутри. А вот здесь вычитал, что можно прописать, имея один ключ. Относится это к XL? И вообще стоит ли приобретать вышеуказанный ключ? Также хочу заказать отдельно транспондер-чип, прописать его и положить его в обходчик для автозавода. Может кто сталкивался?
Как правило, в авто следующая ситуация. Вам дают несколько ключей с завода. На мазде у меня было 3 ключа(1 ключ сервисный), от аута 2. На одном ключе вешается бирка, значит данный ключ мастер. С мастера как раз и делаются копии ключей, его рекомендуют хранить дома. С других ключей нельзя сделать копию, т.к. не читается чиповка.
Поищите умельцев, они сделают копию с Вашего клюца и скопируют ее на болванку. Только заранее поинтересуйтесь, смогут ли они сделать это с оставшегося ключа.
Iltd, приветствую! я покупал ключ на Евау около 10$, прошили в Митсу центре за 9000 тенге. Но одно "но", у меня были два родных ключа, я прошивал третий для сигнализации. Я не знаю, нужны ли для прошивки все ключи или хватит одного.
буквально только же объяснили: когда производят процедуру записи ключей, все ключи стираются. чтобы прописать один новый ключ, нужно прописывать все ключи заново.
Делал второй ключ,без кнопок. В мастерской по изготовлению простых ключей,за 10 мин без вопросов есть ключи еще или нет сделали ,я проверил их и уехал. Ничего там не стирали,я специально спрашивал,не могут инфу потерять,а то главного ключа нет.
+1. Мне тоже клонировали ключик за 5 минут в ЕКБ. Даже не в сервесе а на авторынке. 1800рублей один чип в обходчик иммо для сигналки, еще около 2300 ключик с чипом и нарезкой, но без кнопок. А на втором этаже в магазине Митсу увидел штатный ключ с кнопками и иммобилайзером за 4500рублей. Можно было бы купить, но как мне объяснили надо будет ждать человека с MUT 3 для прописки ключа. Зато к штатной сигналке и иммо пропишут именно новый ключ.
Таким образом есть клонирование чипа а есть прописка нового чипа.
Клонирующий чип выполнен в форм факторе стеклянной колбочки с микросхемой внутри, и он запоминает сигналы с имеющегося ключа.
А в оригинальном ключе графитовый иммо и его надо прописывать МУТом.
Последний раз редактировалось lapotev; 03.01.2014 в 09:00.
Для Своего XL 2010 года решил сделать дубликат с кнопками. так как покупал машину с рук с одним ключом. ключ с кнопками и чипом купил за 1990р. Нарезали ключ по оригиналу моему за 500р. но чел который нарезал, сказал, что чип в моем новом ключе другой и он не сможет на него записать скопированный код на этот чип. купил новый чип за 400р, прописали на нем код за 500р. Ключ заводит двигатель, но с кнопок замок не открывает и не закрывает. Кто знает почему. Вероятно нужно прописывать ключ в компьютер вместе с чипом который был в новом ключе?
В drive2ru нашел, что можно самому без приборов прописать на коленках через диагностический разъем. Человек на паджеро так сделал активировал кнопки.
"В общем все просто. Вставляем проводок в разъем #1 диагностического разъема. Садимся, закрываем двери. Ключ вставляем в замок зажигания. Другой конец нашего провода соединяем с внешней обоймой гнезда прикуриватель — Это наш "минус". Тыкаем кнопку аварийки шесть раз. Машина закроется и откроется. Далее на ключе нажимаем одну из кнопок один раз и в течении 10с нажимаем ту же или другую кнопку на том же ключе 2 раза. Если все ок то машина закроется и откроется. Далее в течении одной минуты проделываем то же самое с другим ключом. Всего можно прописать 4 ключа. Достаем ключ, отсоединяем провод. Проверяем работу ключей. В процессе прописки ключей все предыдущие ключи из памяти удаляются."
как думаете реально или чушь?
В drive2ru нашел, что можно самому без приборов прописать на коленках через диагностический разъем. Человек на паджеро так сделал активировал кнопки.
"В общем все просто. Вставляем проводок в разъем #1 диагностического разъема. Садимся, закрываем двери. Ключ вставляем в замок зажигания. Другой конец нашего провода соединяем с внешней обоймой гнезда прикуриватель — Это наш "минус". Тыкаем кнопку аварийки шесть раз. Машина закроется и откроется. Далее на ключе нажимаем одну из кнопок один раз и в течении 10с нажимаем ту же или другую кнопку на том же ключе 2 раза. Если все ок то машина закроется и откроется. Далее в течении одной минуты проделываем то же самое с другим ключом. Всего можно прописать 4 ключа. Достаем ключ, отсоединяем провод. Проверяем работу ключей. В процессе прописки ключей все предыдущие ключи из памяти удаляются."
как думаете реально или чушь?
Проверил описанную процедуру, никаких реакций. Как описано после нажатия 6 раз подряд кнопки аварийки замки на дверях не закрывались и не открывались.