[TPMS] Автоматический контроль давления в шинах

Юрчёнок · 17.04.2008, 13:26

Я вот токо не совсем понимаю, зачет это вообще нужно ? О_о
Неужели у кого-то бывают такие перегрузки, что важна температура воздуха ? Неужели так сильно сказываеться на управляемости падение давления на 0.3 Атм?
ИМХО

Luxxor · 17.04.2008, 13:44

Цитата:

Сообщение от Юрчёнок

Я вот токо не совсем понимаю, зачет это вообще нужно ? О_о
Неужели у кого-то бывают такие перегрузки, что важна температура воздуха ? Неужели так сильно сказываеться на управляемости падение давления на 0.3 Атм?
ИМХО

Большой необходимости в данном девайсе нет, но например мне бывает влом проверить давление в шинах, а делать это переодически надо, так как влияет и на расход топлива и на равномерность износа резины. К тому же на бескамерной резине прокол как правило не спускает резину мгновенно, а травит по тихоньку, что может быть выявлено не в совсем подходящий момент и не в совсем удобном месте. На счет температуры тоже есть один момент, знаю что летом при нагруженной машине и большой скорости резина взрывается, причиной, в том числе является высокая температура.

Valera Kuzmiy · 17.04.2008, 13:45

Цитата:

Сообщение от Юрчёнок

Я вот токо не совсем понимаю, зачет это вообще нужно ? О_о
Неужели у кого-то бывают такие перегрузки, что важна температура воздуха ? Неужели так сильно сказываеться на управляемости падение давления на 0.3 Атм?
ИМХО

Это спасет от попадания на колесо, чтоб можно было вовремя заметить прокол и резину не зажевать. Говорят, что газ держит постоянную температуру, якобы воздух летом нагревается и резина становится жестче. Вот, с помощью этих датчиков можно будет проверить.

Luxxor · 17.04.2008, 13:52

Цитата:

Сообщение от Valera Kuzmiy

Это спасет от попадания на колесо, чтоб можно было вовремя заметить прокол и резину не зажевать. Говорят, что газ держит постоянную температуру, якобы воздух летом нагревается и резина становится жестче. Вот, с помощью этих датчиков можно будет проверить.

Когда резина нагревается она становится мягче, почему всегда зимняя резина мягче летней.

Valera Kuzmiy · 17.04.2008, 14:19

Цитата:

Сообщение от Luxxor

Когда резина нагревается она становится мягче, почему всегда зимняя резина мягче летней.

На шиномонтаже уговаривали накачать газом, мотивируя тем, что летом и на скоростях нормальное давление 2,2 из-за нагрева расширяется до 3. Интересно было бы проверить.

Dimas888 · 12.12.2013, 23:03

Цитата:

Сообщение от Valera Kuzmiy

На шиномонтаже уговаривали накачать газом, мотивируя тем, что летом и на скоростях нормальное давление 2,2 из-за нагрева расширяется до 3. Интересно было бы проверить.

Добрый вечер- нужна помощь ,подскажите пожалуйста такой вопрос- хочу купить XL 2007 год передний привод но на панели горит сообщение что неправильное давление в шинах и надпись типа езжайте на сервис- в чём может быть причина ( хозяин уверяет что не знает в чём дело и что шина накачаны как нужно)? колеса стоят 16 радиуса .Заранее благодарен за помощь.

Добавлено через 29 минут
Sergy, Добрый вечер- нужна помощь ,подскажите пожалуйста такой вопрос- хочу купить XL 2007 год передний привод но на панели горит сообщение что неправильное давление в шинах и надпись типа езжайте на сервис- в чём может быть причина ( хозяин уверяет что не знает в чём дело и что шина накачаны как нужно)? колеса стоят 16 радиуса .Заранее благодарен за помощь.

Sergy · 17.04.2008, 13:58

Цитата:

Сообщение от Юрчёнок

Я вот токо не совсем понимаю, зачет это вообще нужно ? О_о
Неужели у кого-то бывают такие перегрузки, что важна температура воздуха ? Неужели так сильно сказываеться на управляемости падение давления на 0.3 Атм?
ИМХО

http://www.tires.com.ua/index.php?page=expert&id=-16

еще отсюда: http://www.spb.mvo.ru/content/docmor...d=168&mnid=0#4

Цитата:

Соблюдение норм по внутреннему давлению шины имеет определенное значение для обеспечения безопасности движения. Недостаточный уровень внутреннего давления приводит к перегреву шины. Эксплуатация автомобиля, на котором установлены шины с внутренним давлением ниже нормы, рекомендованный конструкторм или производителем, может стать причиной повреждения шин. Эти повреждения необратимы: они могут вызвать разрушение шины и привести к резкой потере давления.
Отрицательные последствия недостаточного внутреннего давления не всегда дают знать о себе сразу и выявиться лишь через некоторое время после того, как вы восстановили внутреннее давление до нормы. Необходимо регулярно, через каждые две недели, проверять уровень внутреннего давления, не забыв при этом о запасном колесе. Контроль должен производится на "холодной" шине, так как в результате нагрева при эксплуатации давление в ней повышается.

http://www.autocentre.ua/article/9412.html

Итог: давление в шине - прямой вопрос безопасности.

Юрчёнок · 17.04.2008, 14:19

В том что давление, влияет на безопастность - никто не сомневаеться.
ИМХО, большинство водителей передвигаеться по городу, вопрос о критических температурах воздуха в резине - не стоит.
На трассе - можеть бы да, скорость большая, резина грееться, воздух - розширяеться. Уже ИМХО сомнительная необходимость.
Прокол. Если водитель ездит не первый день за рулем, он и так поймет что что-то не так: машину перекосит, ведет в сторону.
Это, опять же всё, ИМХО, т.к. не вижу смысла в этом дэвайсе.

З.Ы. +1 к автору сообщения про балансировку.