[cintakc]

не может быть температура движка 6, а вариатора 27
на холодном двигателе должно примерно одинаково показывать

[rusidalgo]

Сообщение от cintakc

не может быть температура движка 6, а вариатора 27
на холодном двигателе должно примерно одинаково показывать

Может. Если часа за два-три до этого ездил. Варик судя по показаниям Торка остывает медленнее. У самого такая ситуевина была, причем показания примерно такие же (сколько стоял и какая температура за бортом была точно не помню, но вроде часа 3 стоял и температура в пределах -3 - -5 С была)

[Vinal]

У меня подозрение что уровень деградации и температура варика неправильно показывает.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Vinal

У меня подозрение что уровень деградации и температура варика неправильно показывает.

Выложите в сюда сырые ответы на запрос температуры и деградации (из тестирования пидов). Возможно, что формат ответов для новых Out'ов поменялся и придется добавлять пиды с префиксом (Out4)

[Vinal]

@v888v, Сегодня после ночной стоянки температура движка -3, а варика 23,9.
Вариатор стоит с завода.

@Yuriy_SPb, Попробую сегодня потом отпишусь.

[v888v]

Сообщение от Vinal

после ночной стоянки температура движка -3, а варика 23,9.
Вариатор стоит с завода.

Радиатор с завода ..

Видим: минус 3 и плюс 23.9 - это что то не то..
Вариатор, как я понял, у вас может быть другой. Беглый осмотр в доках ничего не подсказал. С вариками на Outlander PHEV только можно сравнить,других не нашел .. И там не обнаружил ни "count" ни "CVT oil degradation level".

Попробуйте датчик напряжения, вроде датчики одинаковы:

Сообщение от Yuriy_SPb

По-поводу температуры: попробуйте такой вариант

"(Out3) CVT temp","CVT temp","2102","(0.000000002344*((254-E)^5))+(-0.000001387*((254-E)^4))+(0.0003193*((254-E)^3))+(-0.03501*((254-E)^2))+(2.302*(254-E))+(-36.6)","-50","250","C","7E1"

[Vinal]

@v888v,
Попробуйте датчик напряжения, вроде датчики одинаковы
это он CVT Temp. Signal, если да то он меняется от 2,3 до 2,0.

[Sergei_ssn]

Сообщение от Vinal

У меня подозрение что уровень деградации и температура варика неправильно показывает.

Вам нужно обратиться к одноклубнику у которого все работает, чтобы он со своим адаптером и телефоном подключился к вашей машине, если все будет правильно, то тогда попробовать его телефоном к вашему адаптеру, ну а дальше причина станет понятна.

[v888v]

@Vinal, это понятно, это в вольтах. Только там формула уже пересчитает в температуру ..


И если не сложно лог снять, чего нибудь для разнообразия, хоть сравнить, а то мы без гуру тут как пальцем в небо тычем, имхо, хоть это:
"(Out3) CVT Slip RPM","CVT Slip RPM","2103","SIGNED(D)","-127","127","int","7E1"
"(Out3) CVT Input Torque","CVT Input Torque","2103","(SIGNED(J))*6.4","-819.2","812.8","Nm","7E1"
"(Out3) CVT Real Speed Ratio","CVT Speed Ratio","2103","E/100","0.39","2.34","int","7E1"
"(Out3) CVT Primary Speed","CVT Pr.Speed","2103","(A-2)*32","0","8160","rpm","7E1"
"(Out3) CVT Engine RPM","CVT Eng.RPM","2103","C*32","0","7000","rpm","7E1"
"(Out3) CVT temp","CVT temp","2102","(0.000000002344*((254-E)^5))+(-0.000001387*((254-E)^4))+(0.0003193*((254-E)^3))+(-0.03501*((254-E)^2))+(2.302*(254-E))+(-36.6)","-50","250","C","7E1"
и температуру ОЖ

[Vinal]

@v888v, Снять лог это на панели приборов в меню начать запись?

[v888v]

@Vinal, Да.
Но перед этим надо

внести

[свернуть]

в разделе "Запись и выгрузка журналов" какие датчики будут в этом профиле записываться. Много не надо датчиков вносить, только те какие хочется записать.

[4192]

Ситуация у Vinal очень похожа на мою, возможно ему нужно протестировать пиды, которые мне подошли https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1815

[Yuriy_SPb]

@4192, Деградация-то у Вас врядли правильно работает. Возможно ее теперь и вовсе нет
Хотя может и наоборот и она теперь не только температуру учитывает Надо бы с MUT'ом сравнить, если есть возможность

Добавлено через 8 минут

Сообщение от v888v

И там не обнаружил ни "count" ни "CVT oil degradation level".

А что там вообще о замене масла в варике пишут? Может теперь что-то более адекватное придумали вместо значения за 200000, которое в принципе не достижимо

[v888v]

Сообщение от Yuriy_SPb

А что там вообще о замене масла в варике пишут? Может теперь что-то более адекватное придумали вместо значения за 200000, которое в принципе не достижимо ..

На русском вижу только доки до Аута-3.
Аут-4, мы знаем, это практически Аут-3 и плюс рестайлинг. И я так тоже считал что Аут3=Аут4. Но вот зашел разговор о другом вариаторе .. и насколько там все по другому возникает вопрос ..

[Yuriy_SPb]

@v888v, Может различий не так и много, но достаточно иметь другую прошивку для ECU вриатора и набор параметров может быть другим, тем более для параметров, котрые используются только самим вариатором. Может программное обеспечение для MUT'a обновили и все хорошо: они друг друга понимают.
А нам снова разбираться