[Yuriy_SPb]

Сообщение от 4192

Пид температуры вроде тотже, попробую с другим.

Да, это проблема Торка: при наличии одинаковых пидов для разных ECU в логе или на приборной панели он не может нормально отделить ответ одного ECU от другого (а отвечают оба). При сканировании или тестировании пидов такого не возникает. Так что можно использовать эти режимы для снятия значениий, для логирования и приборной панели, к сожалению, не получится (пока по-крайней мере).

Добавлено через 10 минут
По-поводу температуры: попробуйте такой вариант

"(Out3) CVT temp","CVT temp","2102","(0.000000002344*((254-E)^5))+(-0.000001387*((254-E)^4))+(0.0003193*((254-E)^3))+(-0.03501*((254-E)^2))+(2.302*(254-E))+(-36.6)","-50","250","C","7E1"

Он использует пид сигнала на датчике температуры CVT, так что не надо его включать в паре с температурой ОЖ из нашего набора (пид 2102 для MPI)

[4192]

Сообщение от Yuriy_SPb

попробуйте такой вариант

"(Out3) CVT temp","CVT temp","2102","(0.000000002344*((254-E)^5))+(-0.000001387*((254-E)^4))+(0.0003193*((254-E)^3))+(-0.03501*((254-E)^2))+(2.302*(254-E))+(-36.6)","-50","250","C","7E1"

Вот результат с пидом ож стандартным ( встроенным в торк) на холодную температура совпадает с окружающей, а прогретая кажется низковата, или я не прав?

[Yuriy_SPb]

@4192, Как-то не очень ясно. По напряжению, в предыдущем логе, температура была гораздо выше. Условия поездки другие?

[4192]

Сообщение от Yuriy_SPb

Условия поездки другие?

Да вроде те-же. На работу, с работы.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от v888v

Ещё бы проверить все ли настройки верны ...
, вы уточните радиатор стоит у вас...

Настройки все были верны, но все равно удалил все профили и создал новый с тремя пидами указанными Вами без изменения. Протестирую отпишусь. Радиатора нет, во-первых потому, что авто приобреталось в Москве в салоне, во-вторых, там где дырка для радиатора варика в маске птф стоит заглушка, и в-третьих деградация по этакс декодеру 1873, что для 14000 пробега великовато с радиатором.

[Yuriy_SPb]

@4192, Так Вам Вадим подправил декодер? Раньше Вы другие данные приводили для деградации. Для проверки, скиньте результат теста для пида деградации (2110). Посмотрим на сырой ответ от ECU.

[4192]

Сообщение от Yuriy_SPb

@4192, Так Вам Вадим подправил декодер?

да подправил и данные по температуре теперь совпадают на декодере и Вашем последнем пиде по напряжению датчика.
А вот тест пида деградации

[Yuriy_SPb]

@4192, Тогда проверьте такой вариант для деградации:

"(Asx) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","Y*256+Z","0","220000","degr","7E1"

Добавлено через 7 минут

Сообщение от 4192

данные по температуре теперь совпадают на декодере и Вашем последнем пиде по напряжению датчика

А для температуры используйте вариант с пидом напряжения

"(Asx) CVT temp","CVT temp","2102","(0.000000002344*((254-E)^5))+(-0.000001387*((254-E)^4))+(0.0003193*((254-E)^3))+(-0.03501*((254-E)^2))+(2.302*(254-E))+(-36.6)","-50","250","C","7E1"

[v888v]

Сообщение от 4192

Вот результат с пидом ож стандартным ( встроенным в торк) на холодную температура совпадает с окружающей, а прогретая кажется низковата, или я не прав?

в начале лога: CVT 30 °C, ОЖ 37 °C,
через 18 минут CVT 42 °C, ОЖ 80 °C.
И какая "температура совпадает с окружающей"?
ОЖ прогревается за 5 минут, вариатор прогревается намного дольше, сильно зависит от стиля езды и груза.
Кстати, там в логе мне непонятно, почему неравномерный интервал записи, есть 2 сек, есть 1.5 сек, есть 1.2 сек, и даже 0.2 ..

[Yuriy_SPb]

@v888v, Это не совсем та температура, по формуле из напряжения значения другие: в начале 9.4, а на максимуме 36.4. А по предыдущему логу прогрев был до 65 градусов. Правда и поезддка была почти в 2 раза дольше. Может так и нормально.
Надо еще посмотреть, особенно в моменты, когда есть с чем сравнить.

[v888v]

У меня пока вопрос такой - на ASX ставят ли вообще радиаторы? Бегло просматривая форумы про ASX, создается впечатление что их вообще не ставят. Надо точно уточнить. Тут интересно может получится, меньше машинка и уже так существенно варику легче?? Да она не намного меньше.

Ещё бы проверить все ли настройки верны в Торке у 4192, почему то и деградация в игноре, может где ошибка .. Чтоб не гадать лишнее, я бы все внесенные датчики удалил из торка полностью и внес бы эти строчки без изменений, для проверки:

"(Out3) CVT temp count","CVT temp count","2103","N","0","250","count","7E1"
"(Out3) CVT temp","CVT temp","2103","(0.000000002344*(N^5))+(-0.000001387*(N^4))+(0.0003193*(N^3))+(-0.03501*(N^2))+(2.302*N)+(-36.6)","-50","250","C","7E1"
"(Out3) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AB*65536+AC*256+AD","0","220000","degr","7E1"

Добавлено через 15 минут
Вот .. На форуме ASX пишут что:

что на наш ФЫЧ предусмотрен радиатор на вариатор. Но в Россию и Казахстан он не поставляется.

И случайно нахожу такой сюрпиз:

Странная у вас комплектация, хотя может для Беларуси сделали исключение. Все ASX с CVT в РФ поставляются без радиатора.

и могут ли быть перегревы на ASX ?

Как не прискорбно об этом говорить, но вот и у меня выскочила надпись перегрева(((

мой ФЫЧ против активной езды боком

с форума ASX

[свернуть]

Добавлено через 20 минут
@4192, вы уточните радиатор стоит у вас. Что мы гадаем зря. Если стоит то температура варика очень логична у вас по логам. С деградацией надо все знаки в строчках проверить, и настройки может ..