OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.) в Outlander 2013-2014-2015

4192 · 17.09.2016, 16:02

Такой вопрос, как переписать эти 2 строки из профиля cond,чтобы они отображали не время работы, а работали как индикаторы вкл/ выкл

"(Out3) Cond Recirculation Time","Recirc. Time","2181","((W*256)+X)*5","0","327675","min","688"

"(Out3) Cond Rear Defogger ON/OFF Count","Rear Def. ON/OFF Count","2180","(G*256)+H","0","65635","","688"

Сергей095 · 18.09.2016, 15:40

Уважаемые форумчане!

Подскажите пожалуйста, кто знает, а какой диаметр и какая резьба у датчика температуры масла вариатора в Mitsubishi Outlander 2016 MY, 2.4L.
Заранее всем откликнувшимся спасибо!

v888v · 18.09.2016, 19:13

датчик в виде элемента на плате внутри варика внизу, датчик "не выкрутить", менять только всей платой.

v888v · 19.09.2016, 07:25

Изменения по варикам.
Не только count пропал в графике и в таблице, но и зона демфера сцепления другая.

Earl_Vadim · 19.09.2016, 14:59

или "мото-часы"

fluf · 19.09.2016, 16:34

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

или "мото-часы"

Они родимые.
------------------------------------------
Моточасы – количество часов работы двигателя, округляемое до 10 минут в большую сторону при каждом запуске двигателя (обнуляется при сбросе памяти блока управления вариатором, обновлении прошивки блока управления или его замене). Счетчик перестает увеличиваться после достижения значения 10922,5.
Моточасы (прогретый двигатель) – количество часов работы двигателя, прогретого до рабочей температуры. Счетчик перестает увеличиваться после достижения значения 10922,5.
----------------------------------

К слову никто ими не мерялся?
Мне бы очень интересно было перевести мои (9000 всего, 6000 прогретых) в километры.

Ибо есть стойкое ощущение что пробег скручен. У меня 130 т.к. с такими цифрами.

Yuriy_SPb · 19.09.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

или "мото-часы"

Т.е. счетчика деградации в новых вариаторах больше нет?

v888v · 19.09.2016, 17:41

Пошел посмотрел у себя данный PID, вот:

Код:

"(Out3 New) CVT ","New","2110","Y*256+Z","0","65535","","7E1"

New=5776

Одометр=51940

Заодно и счетчик

Код:

"(Out3) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AB*65536+AC*256+AD","0","220000","degr","7E1"

CVT oil degradation=15780

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от fluf

- моточасы на холодную (9000)
- моточасы на горячую (6000)

вот как, теперь понял, оказывается два счетчика моточасов, интересно, так а где PID второго счетчика, пока не понял ..

Добавлено через 10 минут
Про скрученный пробег с одометром напрашивалось сравнивать, имхо ..

Yuriy_SPb · 19.09.2016, 21:19

Цитата:

Сообщение от v888v

New=5776

Володя, а в Вашем случае это на моточасы похоже?

v888v · 20.09.2016, 07:24

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Цитата:

Сообщение от v888v

New=5776

Володя, а в Вашем случае это на моточасы похоже?

Похоже что это моточасы прогретого двигателя.
Проверил в поездке, примерно через 10 минут, после прогрева двигателя (наверное до 80 °C и выше), стало 5777. Коробка только до 42 °C успела ..

v888v · 19.09.2016, 21:45

Цитата:

Сообщение от v888v

New=5776

Одометр=51940

В моем варианте:
если цифра New=5776, это моточасы (если умножить на 6, исходя из выше ..)
путем несложных расчетов 51940/5776*6=54(км/ч) - средняя за пробег,
пошел глянул в приборке авто, там средняя 43(км/ч).
Не совпало здесь.

Тогда от обратного:
51940/43*6=7247 (похоже мото-часы на холодную)

Тогда версия что нашли "PID мото-часов на горячую".

Добавлено через 9 минут

Код:

"(Out3 New) CVT ","New","2110","Y*256+Z","0","65535","","7E1"

похоже что это версия "мото-часов прогретого двигателя".

И почему нашли не в мозгах двигателя а варика, и не может это быть версией "мото-часов прогретого CVT" к примеру ??

Yuriy_SPb · 19.09.2016, 22:12

Цитата:

Сообщение от v888v

Тогда версия что нашли "PID мото-часов на горячую".

В общем так оно и есть (если это действительно моточасы), то PIDы для этих значений:

Код:

"(Out3) CVT work time (total)","CVT total time","2110","(E*256+F)/6","0","11000","h","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"
"(Out3) CVT work time (hot)","CVT hot time","2110","(Y*256+Z)/6","0","11000","h","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"

Но где же тогда деградация для новых CVT?

Добавлено через 20 минут
@fluf, А откуда цитата про моточасы, не уточните?
И еще, коэффициент в 1.5 между этими величинами Вас не смущает? По мне как-то многовато будет.
Неужели 30% времени коробка работала в непрогретом состоянии? Это при том, что отсчет идет уже с 57 градусов (как минимум), а может и еще раньше.

fluf · 20.09.2016, 03:55

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

А откуда цитата про моточасы, не уточните?

Отсюда

http://cvtz50.info/

Я и цифры с помощью нее брал.
У меня эта программулька корректно работает и показывает моточасы и деградацию.
Т.е. рядом три независимых значения.
Проверял еще на паре Аутов (XL в терминологии нашего рынка). Тоже все корректно. Примерно цифры коррелируют с пробегом.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

И еще, коэффициент в 1.5 между этими величинами Вас не смущает?

Неа. У меня машина до меня в Якутске жила.
Там как то с температурами плюсовыми - не очень.

В принципе если нужно, я могу сверить любые значения с той программы и с Torque.
Скажите по каким PID-ам у вас интерес.

Yuriy_SPb · 20.09.2016, 08:53

Цитата:

Сообщение от fluf

В принципе если нужно, я могу сверить любые значения с той программы и с Torque.
Скажите по каким PID-ам у вас интерес.

Да сверить не проблема

Вопрос больше об интерперетации получаемых значений. Если большая часть параметров коррелирует с таблицами из мануалов по диагностике и, соответсвенно, с показаниями MUT-III, то вот данные по статистике, приходится проверять по соответствию получаемых значениий и реальных величин.
Только не всегда это получается

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от v888v

первый раз цифра изменилась через 9 минут, когда прогрева явно не было ..

Вот в том и дело, что интерперетация этих значений не очень обоснована. Надо бы оба параметра помониторить, может подсчет еще как-то со скоростью связан или режимом коробки передач, а не с температурой.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от v888v

Похоже что это моточасы прогретого двигателя.
Проверил в поездке, примерно через 10 минут, после прогрева двигателя (наверное до 80 °C и выше), стало 5777. Коробка только до 42 °C успела ..

Было бы странно хранить моточасы двигателя в блоке коробки передач

Yurdos · 20.09.2016, 21:16

Цитата:

Сообщение от v888v

похоже что это версия "мото-часов прогретого двигателя".

И почему нашли не в мозгах двигателя а варика, и не может это быть версией "мото-часов прогретого CVT" к примеру ??

Очень даже похоже, и если предположить, что счет идет раз в 10 минут, то
путем научного тыка моточасы варика общие будут равны::
Y*256/6= у меня Y=11.
11*256/6=469, что косвенно подтверждает ручные рачсеты, приведеные в посте #2438.
Только беда в том, что изменяется только Z.
Как то нужно додумать...