OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.) в Outlander 2013-2014-2015

maxgaid · 10.01.2018, 05:33

Выше фото, это утром после 5минут прогрева. Температура воздуха -15гр.
Заметил что, когда работает двигатель на холостых значение - 190гр., когда нажимает на газ - -22гр.
Что это за параметр такой TEMP AT??
Температуру вариатора пишет 13,6 утром, в движении 35-40гр.

salexey · 10.01.2018, 08:13

Думается мне это для 3х литрового автомата параметр.

maxgaid · 11.01.2018, 14:38

Тоже думаю, что ерунда это) Автомобиль работает нормально, без замечаний.

cintakc · 11.01.2018, 14:53

у вас же в подписи CVT, а вы пробуете пид для AT

E_I_G · 18.01.2018, 12:58

Здравствуйте. Хочу поблагодарить всех ГУРУ этой темы! Благодаря их детальным разъяснениям, не возникло никаких вопросов ни на каком этапе.
Адаптер покупал здесь: https://ru.aliexpress.com/item/Elm32...311.0.0.To4vfE
По отзывам - продавец надёжный.

cintakc · 21.01.2018, 09:54

появились адаптеры, судя по картинке проверки адаптера программой Elm327 Identifier,
с фирменными чипами и с поддержкой версий прошивок 1.4b, 2.0, 2.1
https://ru.aliexpress.com/item/Vgate...796312b65cb8fe

cintakc · 06.02.2018, 19:50

Yurdos, например:

Код:

"(Out3) CVT Selector P","CVT P","2107","{A:4}","0","1","off/on","7E1"
"(Out3) CVT Selector R","CVT R","2107","{A:5}","0","1","off/on","7E1"
"(Out3) CVT Selector N","CVT N","2107","{A:6}","0","1","off/on","7E1"
"(Out3) CVT Selector D","CVT D","2107","{A:7}","0","1","off/on","7E1"
"(Out3) CVT Selector L","CVT L","2107","{A:2}","0","1","off/on","7E1"

можно заменить на:
"(Out3) CVT Selector ","CVT Selec.","2107","Lookup(A::4='L':16='P':32='R ':64='N':128='D')","0","0","-","7E1"

shtumi · 25.03.2018, 16:44

Цитата:

Сообщение от cintakc

можно заменить на:
"(Out3) CVT Selector ","CVT Selec.","2107","Lookup(A::4='L':16='P':32='R ':64='N':128='D')","0","0","-","7E1"

Эта формула не совсем правильно работает, т. к. нулевой бит в том же байте сигнализирует нажатие педали газа, а третий - тормоза.

Вот как это выглядит на CVT8:

значения байта A от селектора CVT и нажатия педалей

P {A:5}
00010000 - 16 газ
00010001‬ - 17
00011000 - 24 газ + тормоз
00011001‬ - 25 тормоз

N {A:6}
01000000 - 64 газ
01000001‬ - 65
01001000‬ - 72 газ + тормоз
01001001‬ - 73 тормоз

D {A:7}&BIT((BIT(A:2)+1):0)
10000000‬ - 128 газ
10000001‬ - 129
10001001‬ - 136 газ + тормоз
10001001‬ - 137 тормоз

Ds {A:7}&{A:2}
10000100‬ - 132 газ
10000101‬ - 133
10001100 - 140 газ + тормоз
10001101‬ - 141 тормоз

L {A:1}
00000110 - 6 газ
00000111 - 7
00001110 - 14 газ + тормоз
00001111 - 15 тормоз

R {A:5}
00100000 - 32 газ
00100001‬ - 33
00101000 - 40 газ + тормоз
00101001‬ - 41 тормоз

[свернуть]

Соответственно, правильная формула будет чуть сложнее, чем у вас:

Код:

"(Out3) CVT Selector","CVT Selector","2107","LOOKUP(A:'n/a':16~17='P':24~25='P':32~33='R':40~41='R':64~65='N':72~73='N':128~129='D':136~137='D':132~133='Ds':140~141='Ds':6~7='L':14~15='L')","0","0","-","7E1"

У себя проверял - работает во всех режимах верно.

Попутно обнаружил, что формулы "CVT Selector D", "CVT Selector L" из шапки работают неверно (по крайней мере на CVT8). Дело в том, что при включенном Ds, одновременно включаются байты 7 и 2. Т. е. обе формулы вернут 1, хотя ни D, ни L не включены.

Соответственно, правильные формулы:

Код:

"(Out3) CVT Selector D","CVT D","2107","{A:7}&BIT((BIT(A:2)+1):0)","0","1","off/on","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"
"(Out3) CVT Selector Ds","CVT Ds","2107","{A:7}&{A:2}","0","1","off/on","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"
"(Out3) CVT Selector L","CVT L","2107","{A:1}","0","1","off/on","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"

Опять же, проверил во всех режимах - эти формулы работают верно.

Также неверно показывает формула "CVT Accelerator Status", т. к. 0-й бит равен 1, когда газ не нажат и 0, когда нажат. Соответственно, его надо инвертировать для правильного показания. Соответственно, исправленная формула:

Код:

"(Out3) CVT Accelerator Status","CVT Acc.Stat","2107","BIT((BIT(A:0)+1):0)","0","1","on/off","7E1","atsh7E1\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E9","atsh7E0\natfcsh7E0\natfcsd30080a\natfcsm1\natcra7E8"

Yuriy_SPb · 26.03.2018, 21:10

Цитата:

Сообщение от shtumi

Попутно обнаружил, что формулы "CVT Selector D", "CVT Selector L" из шапки работают неверно (по крайней мере на CVT8)

Для "старой" версии коробки все работает правильно.

Цитата:

Сообщение от shtumi

Также неверно показывает формула "CVT Accelerator Status", т. к. 0-й бит равен 1, когда газ не нажат и 0, когда нажат. Соответственно, его надо инвертировать для правильного показания.

Вообще-то она так и была записана (0 - on/ 1 - off).

shtumi · 28.03.2018, 11:17

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Для "старой" версии коробки все работает правильно.

А кто-то проверял в режиме Ds? Ведь если бы у меня были только D и L, то визуально оно бы работало правильно. А Ds все сломал.

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Вообще-то она так и была записана (0 - on/ 1 - off).

Ну вот это выглядит не совсем круто, если честно. Я сделал, чтобы выглядело нормально. В конце-концов в торке есть тип виджета "индикатор" и как бы логично, чтобы по нажатию педали газа, этот индикатор загорался.

Yuriy_SPb · 28.03.2018, 20:12

Цитата:

Сообщение от shtumi

В конце-концов в торке есть тип виджета "индикатор" и как бы логично, чтобы по нажатию педали газа, этот индикатор загорался.

Так для этого индикатора и было написано - при значении "on" должен включаться.

Цитата:

Сообщение от shtumi

А кто-то проверял в режиме Ds?

У меня "лепестки", а Ds нет в наличии

shtumi · 29.03.2018, 21:12

@Yuriy_SPb,
так вы же сами писали:

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Вообще-то она так и была записана (0 - on/ 1 - off).

Соответственно, при нажатой педали оно возвращает 0, а при отпущенной - 1.

Виджет индикатор в торке работает по принципу:
- загорается зеленым, если значение НЕ ноль
- не горит, если значение равно нулю.

Вот поэтому индикатор и горит при отпущенной педали газа. А тухнет при нажатой.

Yuriy_SPb · 29.03.2018, 21:33

Цитата:

Сообщение от shtumi

Виджет индикатор в торке работает по принципу:
- загорается зеленым, если значение НЕ ноль
- не горит, если значение равно нулю.

Странно, по смыслу виджета он должен был использовать значения "on"/"off",
а не 0/1

Yuriy_SPb · 31.03.2018, 18:29

Цитата:

Сообщение от shtumi

Соответственно, при нажатой педали оно возвращает 0, а при отпущенной - 1.

Да, поскольку это "Датчик отпущенного положения педали акселератора"

И Торк действительно не обрабатывает инвертированные значения для "on/off", а использует 0/1. Так что правильнее инвертировать само значение бита. Ну или назвать параметр иначе

shtumi · 29.03.2018, 21:21

Еще обнаружил проблемку с этим пидом: "(OUT3) MPI Engine load"
На ауте 2016 года 2.0 с версией моторника 1860С91200
этот пид всегда равен нулю, потому что байт E всегда равен нулю и не меняется ни при каких обстоятельствах.
Собственно, по адресу 2103 меняются только три байта:
A и B - это давление во впускном
C - датчик массового расхода
Остальные байты всегда равны нулю.