[spec-b]

Сообщение от alexey.zyryanov

Ездил на дачу. Не смог заехать на участок...

На днях я тоже прилично облажался вместе с АУТом. Дело было так. Поехал я на свой любимый родник, а к нему дорога где то 1 км грунтовки по полю до берега Москвы-реки. Поначалу все было хорошо, грунтовка вполне проходима на недоприводе, но на пол пути я отвлекся на горящую рядом траву и съехал немного с накатанной колеи и конкретно провалился. Вот и поле оттаяло подумал я про себя. Газовать не стал, вышел посмотрел – все 4 колеса почти по ступицу сидели в жиже похожей на замазку, но на пузо еще не лег. Ну думаю надо назад, сел включил заднюю, газую а ОН НЕ ЕДЕТ!!! Колеса стоят на месте обороты 2000 с чем то и всё! Сразу вспомнился «бордюр тест» и прочие байки одноклубников.(пробовал с ESP и без и разные режимы 4 WD) Ну думаю приехал! Звонок брату на Паджеро Спорт и его готовность дернуть меня хоть из ж…пы, придавала сил, но горящая неподалеку травка как то не радовала. Пока брат собирался на выручку решил чуток поработать лопаткой: откопал за колесами площадочки см.20-30 и опять попробовал назад. И о ЧУДО!!! – АУТ поехал, да еще и с пробуксовкой на выходе из этого месива.
Дальше опять звонок брату, отбой и слова его 11 летнего сына «Лёх, ты мне всё приключение испортил!». Потом с фонариком прошел вперед, там метров в 10 тоже кто-то сдался на Гудричах МТ-шных минимум 33 дюймовых. Так что не все так плохо-подумал я и поехал домой без воды… но осадочек остался.

Так вот я думаю-надо то было колесам прокатится несколько см., чтобы потом появилась и тяга и обороты выше 2000тыс поднялись. Че за хрень такая? Я думаю также было бы и в вязком песке или еще где, бордюр опять же… вообщем надо эту особенность держать в голове.

[Kuzenkakol]

spec-b, ну в сервис мануале, стал тест, при блокировке колес больше 2500 оборотов при исправных фрикционах он не должен дать. А тут уже смотрите какая мощность на таких оборотах.

[bc----]

Kuzenkakol, 2500 - это вперед. Назад из-за планетарки должно быть меньше.

[Kuzenkakol]

bc----, по оборотам двигателя столько же, а вот момент из-за планитарки меньше, поэтому вперед он едет, а назад не всегда. Плюс передаточное отношение фиксированное на задней передаче.

[v888v]

Сообщение от spec-b

откопал за колесами площадочки см.20-30

не растерялись

[amorfio]

Сообщение от spec-b

На днях я тоже прилично облажался вместе с АУТом. Дело было так. Поехал я на свой любимый родник, а к нему дорога где то 1 км грунтовки по полю до берега Москвы-реки. Поначалу все было хорошо, грунтовка вполне проходима на недоприводе, но на пол пути я отвлекся на горящую рядом траву и съехал немного с накатанной колеи и конкретно провалился. Вот и поле оттаяло подумал я про себя. Газовать не стал, вышел посмотрел – все 4 колеса почти по ступицу сидели в жиже похожей на замазку, но на пузо еще не лег. Ну думаю надо назад, сел включил заднюю, газую а ОН НЕ ЕДЕТ!!! Колеса стоят на месте обороты 2000 с чем то и всё! Сразу вспомнился «бордюр тест» и прочие байки одноклубников.(пробовал с ESP и без и разные режимы 4 WD) Ну думаю приехал! Звонок брату на Паджеро Спорт и его готовность дернуть меня хоть из ж…пы, придавала сил, но горящая неподалеку травка как то не радовала. Пока брат собирался на выручку решил чуток поработать лопаткой: откопал за колесами площадочки см.20-30 и опять попробовал назад. И о ЧУДО!!! – АУТ поехал, да еще и с пробуксовкой на выходе из этого месива.
Дальше опять звонок брату, отбой и слова его 11 летнего сына «Лёх, ты мне всё приключение испортил!». Потом с фонариком прошел вперед, там метров в 10 тоже кто-то сдался на Гудричах МТ-шных минимум 33 дюймовых. Так что не все так плохо-подумал я и поехал домой без воды… но осадочек остался.

Так вот я думаю-надо то было колесам прокатится несколько см., чтобы потом появилась и тяга и обороты выше 2000тыс поднялись. Че за хрень такая? Я думаю также было бы и в вязком песке или еще где, бордюр опять же… вообщем надо эту особенность держать в голове.

Такая же ситуация была, только на полу-мокром снегу с коркой. Сел, вроде не на пузо, было не видно, ночь. дай думаю назад выеду. А в итоге жму на газ, обороты тахометра 2000 и он тупо не едет!!! Ни одно колесо не буксует? Это так и должно быть? И как в таких ситуациях назад выбираться? только с лопатой?

[Ed_888]

Я, недавно, тоже опробовал бордюрный тест при заезде задом.
Режимы Eco, Auto, Lock, задние колеса моментально заехали, передние колеса чуть приподнимаются перед заездом над землей, обороты около 2000 и никак, дальше было стремно давить на газ, как бы в стену не улететь.
При случае опробую на более безопасном месте, но тем не менее, не заехал.

[spec-b]

Сообщение от amorfio

обороты тахометра 2000 и он тупо не едет!!! Ни одно колесо не буксует? Это так и должно быть? И как в таких ситуациях назад выбираться? только с лопатой?

Да это наше слабое место,наверно у каждой машины можно найти. Трехлитровый с AT в этом плане лучше. Надо иметь ввиду. Вообщем такие места только ходом, чтоб наверняка проскочить вперед. А если б я не копал, я бы просто зарылся бы там

А про бордюр-никакого фетиша. Просто кто покупает машину, думаю достаточно интересен этот момент (так сказать предел возможностей)-еслиб знал до покупки-подумал бы брать или нет.Хотя и сейчас не жалею что взял, т.к. то в какое Г я попал, там сел бы и П. Спорт и другие т.к. провалились бы из-за большего веса...

[Algarve]

Думаю, что для потребностей большинства такого хватит:
http://www.youtube.com/watch?v=K52kX_lXIM8

[qazwer]

Сообщение от spec-b

еслиб знал до покупки-подумал бы брать или нет

Если есть деньги на PATROL? то тогда есть из чего выбрать. -)

Сообщение от Algarve

Думаю, что для потребностей большинства такого хватит

с лихвой. ибо следующая ступень уазик -).