[sadnic]

Сообщение от Саня22

Подыму ветку. Задняя "тяга", которая держит редуктор без проблем вынимается после откручивания? или там геморрой с ее снятием?



Добавлено через 1 минуту
Имею ввиду деталь 34225с. Кто какие сайленты ставил?

И тут ты? ) На другой форум перешел и опять ты )))
Никаких проблем там нет, открутил и отпала. Главное голову береги ))
Ставил в эту железку Akitaka (Китай ска), проехал мало, пока живы. Оригинал в два раза дороже, если справишься с жабой, то лучше его наверное )

[Саня22]

Сообщение от sadnic

И тут ты? ) На другой форум перешел и опять ты )))
Никаких проблем там нет, открутил и отпала. Главное голову береги ))
Ставил в эту железку Akitaka (Китай ска), проехал мало, пока живы. Оригинал в два раза дороже, если справишься с жабой, то лучше его наверное )

Визуально там балка(подрамник) мешает тому, чтобы она "отпала"... Ну коли так, то буду брать сайленты.
зы: надеюсь подвеска идентична на ауте и она впрям отпадет
зыы: дром роднее, но там инфы мало, изучаю этот сайт!

[CrazyOut]

Только что поменял сайлентблоки в этой балке и в кронштейнах. В балку поставил мицевские сайлентблоки, в кронештейны- Фебест ( и подпер зиловскими резинками с двух сторон). Балка откручивается от редуктора достаточно легко- 3 болта головкой на 17 с удлиннителем, а вот от задней поперечной основы болты откручиваются (непосредственно из сайлентов) жутко тяжко. Поливать ВЭдэхой крайне полезно. Нужны так же две головки на 17, два длинных воротка, или трубы-удлинители. Так же туго выкручиваются вертикальные болты кронштейнов. Для удобства откручивания правого - лучше снять глушитель с резинок. Ну и в обратном порядке. И смазать солидолом для лучшей разборки потом. До этого было всё сухое абсолютно, ни капли смазки, ну и прикипело.