[madmax181]

Сообщение от Alexander Kozlov

Уже на подъемнике снял правое колесо, все пыльники... В крышки ГРМ ровное отверстие, отшлифованное роликом нижнего балансировочного вала... Наплыв крышки с гайкой внутри нашел на защите.
Снял крышку ГРМ. Всё в масле, располосовало ремень ГРМ на 2-е части (вдоль). ДПКВ в стружке от ремня смешанной с маслом. Открутился ролик нижнего балансировочного вала, выдавило его сальник!

Действительно повезло.... Уж слишком много всяких шкивов и ремней япы в одном месте собрали....А где тонко, там и рвется.
Ролики, до этого случая, сам менял или кому-то сильно икнулось?

[Alexander Kozlov]

Сообщение от madmax181

Действительно повезло.... Уж слишком много всяких шкивов и ремней япы в одном месте собрали....А где тонко, там и рвется.
Ролики, до этого случая, сам менял или кому-то сильно икнулось?

Всё всегда делают профи, которым доверяю на все 100.
Что умею сам - делаю сам.
Всё проверяется несколько раз.
Открутился ролик через 23 тысячи пробега после штатной замены ГРМ (019-й делал). Так что чистая случайность...

Кстати, одновременно с этой неисправностью, сдох ДХХ или ДПДЗ (что там на дросселе стоит?). Педаль держишь, работает, бросаешь - глохнет. Махнул дроссель в сборе на новый, был в ЗИП...
Стартер не крутил вообще, пока клеммы с АКБ не сбросил.

Ну то что в мозг сигнал пошел на блокировку цепей - возможно, а вот неисправность дросселя для меня загадка.