[AleXyS]

@Самодел, при аппаратной замене фильтр меняете ??? До, или после замены масла ???

[MishaL]

Сообщение от mac-mac

http://new.g-energy.org/ru/products/use/g-box-cvt
нормальная мультижижа, гораздо дешевле оригинальной j4 и позволяет спокойно ездить по 50 тысяч км.

Это Газпромовское масло. У него допуски: Mitsubishi CVTF-J1, CVTF-J4/ J4+ /SP-III. Nissan NS-1,2,3
Смущает, что и J1 и J4 cразу.

У Лукойла и Кастрола, такая же фигня, кстати..

[fakir05]

Сообщение от Jatco

"...Заменил масло в CVT в профильном сервисе по замен масел в коробках. метод - с вытеснением. Масло ушло 10 литров, Idemitsu30455013-7460. Пробег на момент замены 49 500. При сливе масло было не такое грязное, на поддоне на магнитах была пыль, стружок - нет (бывает иногда приходится побуксовать за городом). Стояло 5 магнитов. ...."

1. Не совсем понятно, откуда там в поддоне 5 магнитов. В вариаторе JF016e бывает от двух до трех круглых магнитов. Опять таки, при замене масла "методом вытеснения" поддон как правило не снимают.

2.Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.
Больше скажу. Мы ремонтируем три-четыре вариатора ежедневно и уже есть некая собранная статистика по ремонту. Каждый третий(!) вариатор JF016e на Аутлендерах (который приходят в ремонт) приходят в ремонт как раз после такой вот замены масла под давлением. Увы.

Чтобы не быть голословным. Вот маленький (всего на пару минут) фрагмент интересного видео, когда Аутлендер 2015 года (с вариатором JF016e) пришёл на ремонт вариатора после замены масла у ОД. И показано что именно произошло (и почему) -

https://youtu.be/MsuqJaHqg34?t=1992

А для 16 варика Idemitsu30455013-7460 разве подходит? Допуски другие

[MishaL]

Сообщение от fakir05

А для 16 варика Idemitsu30455013-7460 разве подходит? Допуски другие

Там в допусках пишут MITSUBISHI CVT FLUID, J1 и J4;
Т.е. наверно, что то среднее.

Интересно отзывы , кто заливал? Как оно работает ?

[fakir05]

Сообщение от MishaL

Там в допусках пишут MITSUBISHI CVT FLUID, J1 и J4;
Т.е. наверно, что то среднее.

Интересно отзывы , кто заливал? Как оно работает ?

Вот поэтому оно нам не подходит. Его хорошо лить в вариаторы предыдущего поколения. А в 16 вариатор Нада лить масло с другими допусками например Ниссан NC3 или его аналоги.

[Imn76]

Сообщение от MishaL

Там в допусках пишут MITSUBISHI CVT FLUID, J1 и J4;
Т.е. наверно, что то среднее.

Интересно отзывы , кто заливал? Как оно работает ?

Залил такую при замене в прошлом году, все норм.

[MishaL]

Сообщение от chundga

@Imn76, @MishaL,
@fakir05, и другие коллеги, эта тема не для обсуждения жижи. Для этого есть специальная тема!

Да, это так! Прошу понять/простить.
Тут корень зла в том что - эта тема ( ссылка вверху) находится в разделе 2013-2015 годов. И, идёт путаница и бардак!
Кто то пишет про свой 2014 г.в. , а кто то - про свой 2017...
А вариаторы отличаются . Разные масла и допуски.

Но, тут ещё появились универсальные жидкости, сразу с двумя допусками! Или, вообще без допусков...
В 11-е вариаторы можно лить практически всё!
А наши 16 -е вариаторы, более требовательны к маслу. И, то что подходит им , не всегда подходит нам.
И хорошо бы иметь отдельную тему про "Жижи с 2016г."

[fakir05]

Сообщение от chundga

@Imn76, @MishaL,
@fakir05, и другие коллеги, эта тема не для обсуждения жижи. Для этого есть специальная тема!

Да надо для наших вариков создать отдельную тему про жижу т.к они принципиально отличаются от предыдущих поколений.

[chundga]

@MishaL, и @fakir05, для 11-ых и 16 -ых вариаторов один допуск масла j4.

[Imn76]

Сообщение от MishaL

Там в допусках пишут MITSUBISHI CVT FLUID, J1 и J4;
Т.е. наверно, что то среднее.

Интересно отзывы , кто заливал? Как оно работает ?

Из тех .описания на сайте производителя:IDEMITSU CVTFFully-Synthetic
Синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач вариаторного типа (CVT) с длительным сроком службы. Обеспечивает комплексную защиту от преждевременного износа таких компонентов коробки передач, как пластинчатый ремень, шкивы и детали гидроблока управления. Имеет высокую устойчивость к окислению, тем самым обеспечивая стабильность вязкости на протяжении всего срока службы масла в условиях высоких контактных нагрузок и температур».
ОДОБРЕНО: TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором); SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT; SUZUKI CVT FLUID; DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC; CVTF 3320.

[Jatco]

Сообщение от fakir05

А для 16 варика Idemitsu30455013-746 разве подходит? Допуски другие

Это вопрос исключительно доверия конкретного потребителя к данному производителю. Производитель (Idemitsu) утверждает, что их универсальный(!) продукт (Idemitsu Idemitsu 30455013-746) соответствует множеству спецификаций, и в том числе спецификациям NS-3 (J4). Так оно или нет - никто независимых исследований не проводил.

Исходя из этого, выбор у вас следующий:

- вы доверяете заявлениям данного производителя (Idemitsu) и покупаете данный продукт.
- вы не доверяете этим заявлениям и покупаете иной продукт данного производителя (Idemitsu) или вообще покупаете продукт иного/другого производителя.

На мой взгляд, у Idemitsu есть отдельный продукт, который соответствует NS-3 (J4). Называется он CVTF Type N3, вот ссылка на него на сайте производителя - https://www.idemitsulubricants.com/product/cvtf-type-n3
Каталожный номер - 30041102-75000C020 (30041102750)

[fakir05]

Сообщение от Jatco

CVTF Type N3.

CVTF Тип N3
Разработано для бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan / Infiniti и соответствует требованиям спецификации NS-3.

Содержит: алкиловый эфир карбоновой кислоты, масло на нефтяной основе.

Значок предупреждения
ВНИМАНИЕ ! Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химического вещества, бензола, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov .

Снижение трения - размер масляного насоса JATCO CVT 7 и JATCO CVT 8 был уменьшен благодаря уменьшению утечки масла. Это, вместе с использованием недавно разработанного масла с низкой вязкостью, снизило трение вариатора до 40% и повысило экономию топлива.
Бесшовная передача крутящего момента - CVTF типа N3 поддерживает точную толщину смазки в системе ремня и зубчатой ​​передачи в JATCO CVT 7 и поддерживает точное расстояние между стальным ремнем и шкивом в JATCO CVT 8, обеспечивая требуемые характеристики снижения трения для непрерывной регулировки передаточного числа для обеспечения бесшовная передача крутящего момента от двигателя к колесам и позволяет поддерживать оптимальный крутящий момент для любой заданной потребности в мощности
Широкий диапазон блокировки - CVTF типа N3 обеспечивает превосходный отклик и стабильность для широкого диапазона блокировки для быстрых передаточных чисел CVT, что обеспечивает почти мгновенный отклик и ощущение естественного мощного ускорения
Повышенное гидравлическое давление - CVTF типа N3 обеспечивает достаточное гидравлическое давление на ремень для поддержания необходимого бокового давления для изменения диаметра в ведущем шкиве и ведомом шкиве для обеспечения надежной передачи крутящего момента, тем самым способствуя улучшенной экономии топлива
Доступен в 1-литровых контейнерах

[MishaL]

Во всём мире у разных марок авто такая ситуация , что главное - это экономия и экология.
По этому , что б снизить трение в узлах , масла - всё жиже и жиже.
В моторах появились всякие "нулёвки" типа 0W-20, 0W-16....
В КПП - жидкие 75W, вместо 75W-90...
В вариаторах , вместо J1 (для 11-х) стало жидкое J4.( и уже для всех рекомендуют ).
При этом маркетологи образно говорят : "Ребята , не ссыте и не переживайте, там в маслах такие современные добавки , что всё ок будет!" Техника не пострадает!

Вот, насколько это правда - покажет только время.
По этому интересен опыт людей кто намотал уже по 300-400 т.км.

[chundga]

Сообщение от fakir05

Я с вами несогласен допуски разные

Да ладно? Просветите, а то народ и не знает.

[mr.fix]

@chundga,
Как цитата из другой темы попала в эту?

Сообщение от chundga

Да ладно? Просветите, а то народ и не знает.

Алексей,насколько я знаю в JF011E можно лить как J1\NS2 так и J4\NS3.В модель же JF016E можно лить исключительно J4\NS3.