[Yron Maiden]

Сообщение от martinleo

Спешу Вас разубедить. Рано или поздно приходится делать регулировку клапанов по причине "прихлопывания" клапанов. Т.е. в паре седло-клапан, постепенно происходит сминание и в результате стержень клапана все больше выступает на верх, уменьшая допустимый зазор.

Пробег 200 000 км. стуков нет , проблем нет !

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от martinleo

Рано или поздно приходится делать регулировку клапанов по причине "прихлопывания" клапанов. Т.е. в паре седло-клапан, постепенно происходит сминание и в результате стержень клапана все больше выступает на верх, уменьшая допустимый зазор.

Есть ещё пара кулачок- толкатель (стаканчик) , трение компенсирует выступание стержня клапана .

[martinleo]

Сообщение от Yron Maiden

Пробег 200 000 км. стуков нет , проблем нет


Добавлено через 2 минуты


Есть ещё пара кулачок- толкатель (стаканчик) , трение компенсирует выступание стержня клапана .

Стуки появляются при увеличенных зазорах. Ситуация противоположна, поэтому их не будет.

В паре кулачок-толкатель, слабым местом является кулачок, но не думаю, что там будет износ, если, конечно, следовать выше сказанному Вами про масло.

[Yron Maiden]

Сообщение от martinleo

Стуки появляются при увеличенных зазорах. Ситуация противоположна, поэтому их не будет.

В паре кулачок-толкатель, слабым местом является кулачок, но не думаю, что там будет износ, если, конечно, следовать выше сказанному Вами про масло.

Пробег 200 000 км. стуков нет , проблем нет , компрессия 16 во всех котлах !