[claude_84]

@WarGamer, ссылки приведенные вами единичные случаи, просто ни о чем, глобальных проблем как у нас в них абсолютно нет, это еще раз доказывает, что масштаб наших двигателей просто катастрофичный!

[claude_84]

пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?

[ZMS]

Сообщение от claude_84

пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?

Теория, подтвержденная практикой что на более густых маслах на высоких скоростях и оборотах сильно легче просрать минимально критический уровень масла никуда не делась. Кольца банально не успевают со стенок снимать гудрон и он горит, через это повышенный расход масла и опа-ускоренная деградация остатков гудрона-маслоголодание всех пар трения-клин. И все вокруг виноватые, хотя при прочих равных на рекомендованном масле такого бы не случилось.

[yey]

Сообщение от claude_84

пипец, вся теория о правильных маслах - в топку, вся теория о рекомендуемом интервале замены масла - в топку, до последнего ездил на мертвых катализаторах и чувак проехал 300 тыс км без капиталки, ну как так Карл?

Мир никогда не станет прежним. Расходимся, тему закрываем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Nbf

При ежегодных продажах машин с таким двигателем в разные годы 800-1500 штук только в РФ, цифра 69 действительно кажется устрашающей... )))

А сколько еще, столкнувшихся с проблемой, про существование этого форума, интернета, России-матушки даже и не подозревают.

[shind]

Не хотел сначала писать , да ладно напишу , потому что чудом не успел попасть на контрактный мотор или короткий блок.
Когда читал эту тему с самого начала думал, да что за бред, как люди такое могут говорить, как можно проср@ть масло, как пыль от катов может залетать в цилиндры, как можно залить масло не по мануалу и тем самым кончить мотор, были одни вопросы и конечно усмешки...пока не услышал тук тук тук.
Я написал ещё в теме по АКПП, потому что тук тук я начал слышать при положениии селектора в R и D на месте. Лёгенький такой тук тук)))
Да наверное я бы его и не услышал если бы не переделал выхлопную систему, а именно вернул ее почти в стоковое состояние ( поставил нижний катализатор и почти штатную банку)банку до этого ставил Ganador ( прямоток) Каты ( три)были удалены тысячах на 70 ( пробег на сегодня 108 т км/ родной-не обсуждается ) , после того как несколько раз выскочила ошибка по катализаторам . Два ката при удаление были повреждены ( отписывался в соответствующей теме) Так вот продолжим)
То ли я старею, то ли ещё что , но надоел спортивный звук и вонь от машины, поставил то что написал выше и тем самым придушил мотор -спровоцировал тут тук.
Покатался день , приехал в гараж и собрал консилиум из бывалых и не очень , слухалка у меня есть и много чего еще , стали слушать -звук шёл из блока в районе
третьего горшка . Посовещались , что звук нехороший и надо вскрывать не дожидаясь последствий.
Записался в ТСМ ( не знаю как посчитает администрация, но я не считаю это рекламой), приехал к Василию , объяснил тук тук)))
На подъёмник , консилиум
-вскрываем?
-да
Сняли головы, на третьем и четвёртом есть небольшие задиры на стенках
-вскрываем дальше говорю
Потом когда ,, разорвали ,, мотор дальше , то на поршнях были задиры намного больше чем на стенках , а шатунным вкладышам оставалось ходить совсем недолго ( сколько не знаю, я не экстрасенс и моторист тоже не проповедник )защитный слой в некоторых местах как корова языком слизала.Колено целое ( у меня аж капли на лбу выступали)
Кольца поршневые ничего, а вот маслосъёмные в фиговом состоянии.
По остальному больше ничего не выявили , да и выявлять там больше нечего было.
Решили заменить два поршня, все кольца и шат. вкладыши .
Хон на стенках восстановили , яйца нет ( повезло )
Ждали все запчасти , начали собирать . Моторист молодец, все отмывает и делает очень аккуратно( это уже потом в другой теме будет) Не хочу загадывать, но возможно завтра вечером заберу.
Теперь для кидающих помидорами ,а такие сейчас будут .
Машину брал в мае 2011г с пробегом в 42 т км по наводке очень близкого друга ( у него на работе ,, Рольф ...., продавал мастер кузовного. Машина с полной историей , полностью обслуженна .
За время моей эксплуатации ( отношусь щепетильно ко всем машинам , которые у меня были) замена масла через 6-8 тысяч, даже раньше, пытался чего то такого такого достичь-не понятно чего.Брал на мобиле 0W40 , потом начитавшись - идемитцу 5W30 один раз( не понравилось) , один раз мобил 5W40,далее опять мобил 0W40 и последнее время катался на щель 0W30 ( бочковое) Все масло которое заливалось 100% было не паленое.
Фильтры масл только оригинал. Эксплуатация иногда агрессивная( но на то он и V6)
Двигатель не перегревал, уровень масла не проё...
Чип от Пыха в 11 году, убирал затык коробки.
В Митцу не разочаровался ( буду эксплуатировать дальше) , но осадочек остался)))
Самое хорошеее внутреннее ощущение , когда ты ещё не знаешь что у тебя с мотором, но уже знаешь цены на коленвал, вкладыши , поршни и тд
А когда начинаешь читать про контрактные моторо, то веселья ещё прибавляется.
Вот как то так.

[Timka]

Так а что послужило поводом/причиной к "тук-туку"?

на каты не похоже... ибо 30 тыщ уже прошло... или хватило пары песчинок для микрозадиров, которые потом и созрели?

[shind]

Сообщение от Timka

Так а что послужило поводом/причиной к "тук-туку"?

на каты не похоже... ибо 30 тыщ уже прошло... или хватило пары песчинок для микрозадиров, которые потом и созрели?

Опять же никто и ничего толком не сказал, но я склонен к Вашей версии , так как высказывал ее слово в слово.
,, Очаг,, проблемы был/локализован/но след остался и по тихоньку давал о себе знать.

[Джидай]

Всем привет. Расскажу свою историю ремонта 6b31. Купил out с пробегом 68 т. км. , честный, обслуживание у официального дилера. До 80 т. км. было все феншуй, т. е. масло менял через 10 т. км, и за этот пробег масла уходило 200 - 400 гр., зависило от того как на пидаль жать. На 81 т. км загорелась ошибка, считали, каталик низкая производительность. И она горела не постоянно, то потухнет, то загорится. К 85 т. км я загнал тачку на операцию по удалению катов. Каты удалили, вварили пламегасители. И как только я выехал, после ремонта, и на дороге надавил на педаль, в заднее зеркало увидел, блин, клуб дыма. Приехал домой, с утра смотрю масло, а оно на мин., а менял я его 1,5 т. км назад. Позванил знакомому, работает у оф., дил., приехал к нему, он в течении 10 мин. дает вердикт, кольца залегли, из за каталика, и в колодец пихает эндоскоп и я вижу на стенках цилиндра полосы. Мотор разобрали, всё так и оказалось, повезло, что колено и вкладыши не повредились, сказал он. Хон восстановили, заменили все кольца, поршни были гуд. Потом он мне показал два мотора 6b31 с токой же проблемой, только там всё хуже намного, и колено под замену. И ещё он сказал, что к нему приезжают 3 аута таких же, один с пробегом 360т.км,другой 392т.км а третий 260т.км и все у них ок с мотором и акпп. В итоге после ремонта все ок, но осадок на самого себя остался, надо было их на... р сразу вырезать. Вот так.

[Олег Генералов]

Сообщение от Джидай

Купил out с пробегом 68 т. км. , честный

[Николай 134]

Ребят, похоже не только у наших 3шек такие проблемы, читал "куплю-продам", смотрю у Vitaliyhockey тоже проворот, но на 2,4 . Человек продаёт его....

[qwest78]

Сообщение от Джидай

Всем привет. Расскажу свою историю ремонта 6b31. Купил out с пробегом 68 т. км. , честный, обслуживание у официального дилера. До 80 т. км. было все феншуй, т. е. масло менял через 10 т. км, и за этот пробег масла уходило 200 - 400 гр., зависило от того как на пидаль жать. На 81 т. км загорелась ошибка, считали, каталик низкая производительность. И она горела не постоянно, то потухнет, то загорится. К 85 т. км я загнал тачку на операцию по удалению катов. Каты удалили, вварили пламегасители. И как только я выехал, после ремонта, и на дороге надавил на педаль, в заднее зеркало увидел, блин, клуб дыма. Приехал домой, с утра смотрю масло, а оно на мин., а менял я его 1,5 т. км назад. Позванил знакомому, работает у оф., дил., приехал к нему, он в течении 10 мин. дает вердикт, кольца залегли, из за каталика, и в колодец пихает эндоскоп и я вижу на стенках цилиндра полосы. Мотор разобрали, всё так и оказалось, повезло, что колено и вкладыши не повредились, сказал он. Хон восстановили, заменили все кольца, поршни были гуд. Потом он мне показал два мотора 6b31 с токой же проблемой, только там всё хуже намного, и колено под замену. И ещё он сказал, что к нему приезжают 3 аута таких же, один с пробегом 360т.км,другой 392т.км а третий 260т.км и все у них ок с мотором и акпп. В итоге после ремонта все ок, но осадок на самого себя остался, надо было их на... р сразу вырезать. Вот так.

Добрый день! Я так понял что проблема у вас вылезла после удаления катов?

[Elguerero]

Не совсем понятен вердикт:

дает вердикт, кольца залегли, из за каталика,

Например, у себя я стал замечать масляный аппетит, после удаления катов. Удалял просто по пробегу и от наличия свободного времени. Удалял сам.

[shalopay]

Сообщение от Elguerero

Не совсем понятен вердикт:

Например, у себя я стал замечать масляный аппетит, после удаления катов. Удалял просто по пробегу и от наличия свободного времени. Удалял сам.

На предыдущем авто(Out 3.0 дорестайл) тоже заметил жор масла именно после удаления катов. Удалял просто для профилактики на пробеге 100т. ошибок не было. Так и не понял какая здесь взаимосвязь. Удаляли верхние каты со снятием и установкой пламиков.

У многих кстати видел здесь жор масла именно после удаления катов

[YesYes]

Сообщение от shalopay

У многих кстати видел здесь жор масла именно после удаления катов

каты создают противодавление в системе смазки двигателя
с ними масло завсегда в картере больше плещется

[Джидай]

@Elguerero, вердикт и мне не понятен сначала был. Но после дефектовки двигателя, было видно и понятно, что причина всему керамическая пыль от каталика. Маслянного голодания не было. Все смазавалось, но чем!