[chik777]

А на аутлендерах тоже убрали со временем радиатор....Он стоял под локером колеса, туда летело все гуано....и со временем он забивался и как раз был перегрев. Потом в 12 году изменили конструкцию, его не стало, и вроде как особых проблем ( лично у меня не было, хотя на юге и в крыму был очень часто). По моему, если нет проблем с перегревом, то зачем огород городить, лишние трубки , радиатор, - все это создает больше проблем в безопасности протечки масла и последующей поломки ....

[Алексей50]

Сообщение от chik777

аутлендерах тоже убрали

Это касается вариатора, а на 3.0 с автоматом его никогда не было.

[Adviser]

Сообщение от Алексей50

Это касается вариатора, а на 3.0 с автоматом его никогда не было.

Не совсем так. На арабах с двигателем 3.0 этот радиатор стоит.

[Алексей50]

Сообщение от Adviser

Не совсем так. На арабах с двигателем 3.0 этот радиатор стоит.

Речь шла про Аутлендеры.
Хотя, может я и ошибаюсь

[vector-n]

По трехлитровым: На арабах стоит. На версиях для Гонконга и ЮВ - АЗИИ стоит.
На 3,8 для РФ и Украины: точно стоит.
Целесообразность доказана и подтверждена замерами. Нужная штука.

[eysemius]

Сообщение от vector-n

По трехлитровым: На арабах стоит. На версиях для Гонконга и ЮВ - АЗИИ стоит.
На 3,8 для РФ и Украины: точно стоит.
Целесообразность доказана и подтверждена замерами. Нужная штука.

Лично у меня на 3.8 (декабрь 13 года) радиатора коробки уже нет.

[vector-n]

Сообщение от eysemius

Лично у меня на 3.8 (декабрь 13 года) радиатора коробки уже нет.

Это нехорошо. Движок мощнее, нагрузка на АКПП выше, т.е. радиатор еще более востребован, чем на трехлитровом. Жидкость меняйте почаще, 45 тыс.-максимум.
Р.S. А вообще неприятные вещи творятся с автомиром и ММС в частности... Мало того, что куча деталей разной степени нужности исчезает (такой ресталинг, как бы это помягче сказать... обрезанием), так и на ресурс (надежность) покушаются. Невыгодны производителю крепкие машины.