[ostr_vit]

Сообщение от Электромеханик

Привет! Зимой что-то многовато.

Зимой 14-16 нормально! Так как прогрев нашего авто обязателен.

[Avtandil]

Сообщение от ostr_vit

Так как прогрев нашего авто обязателен.

Если ты не враг своей машине, то прогрев в разумных пределах обязателен для любого авто внутреннего изгорания! )

[Ramirezz]

Сообщение от Электромеханик

Зимой что-то многовато.

да нормально, всегда минуты за 3-4 до выхода включаю автозапуск, да и до работы 5 км..зимой в -20 когда еду то только к концу поездки мотор нагревается до рабочей температуры)))

[александр 1956]

На выходных ездил в деревню в соседнюю область, туда 400км обратно столько же, машина 2,4 бензин 92, скорость 110- 140, расход 10,3л., вот как-то так.

[mr.fix]

Вчера ехал с работы Голицыно-Люблино(ЮВАО),пробег 75 км,скорость 80-110 км\ч,половина на круизе,расход за поездку по БК 6.5 л\100 км.(к слову,нигде не пришлось стоять)

[Майк51]

Парни,по поводу езды в пробках.Какой у кого "стиль"? Я по поводу газ-тормоз,заметил забавную особенность=ежели постоянно держать ногу на тормозе при остановке а не переключать на N,городской расход по боле получается.Такую "схему" еще на "ручке" приметил.Но это только при постоянном стиле вождения.Попробуйте,"пошаманьте".

[Nbf]

Сообщение от Майк51

Парни,по поводу езды в пробках.Какой у кого "стиль"? Я по поводу газ-тормоз,заметил забавную особенность=ежели постоянно держать ногу на тормозе при остановке а не переключать на N,городской расход по боле получается.Такую "схему" еще на "ручке" приметил.Но это только при постоянном стиле вождения.Попробуйте,"пошаманьте".

Конечно! Пусть коробка сдохнет от частого переключения и расход упадет до нуля до окончания ремонта

[Майк51]

Сообщение от Nbf

Конечно! Пусть коробка сдохнет от частого переключения и расход упадет до нуля до окончания ремонта

С какой радости "коробас" должен сдохнуть?

[ostr_vit]

Сообщение от Майк51

С какой радости "коробас" должен сдохнуть?

ДЛЯ гидротрансформатора частые переключения D в N и наоборот, губительны

[AgPeHaJIuH]

Сообщение от ostr_vit

ДЛЯ гидротрансформатора частые переключения D в N и наоборот, губительны

С этого момента поподробнее

[ostr_vit]

Парни. это не про расход. ... Каждый раз при переключении в D или в R или в N происходит перенастройка механизма давления масла на ремень вариатора. Частые переключения вообще не гуд

[Avtandil]

Сообщение от ostr_vit

Парни. это не про расход. ... Каждый раз при переключении в D или в R или в N происходит перенастройка механизма давления масла на ремень вариатора. Частые переключения вообще не гуд

А где та, тонкая голубая линия проходит? Что лучше, три минуты на D или переключить на N? Какие последствия от этих двух режимов более негативные и при каком интервале времени?

[Nbf]

Сообщение от Avtandil

А где та, тонкая голубая линия проходит? Что лучше, три минуты на D или переключить на N? Какие последствия от этих двух режимов более негативные и при каком интервале времени?

Лучше 30 минут на D, чем 10 переключений за это же время.

Для себя сделал вывод - до 7-10 минут переключать не буду. Если понимаю, что простой будет дольше - допустим переезд и т.п. - тогда переключу.

[IPN]

Сообщение от Avtandil

А где та, тонкая голубая линия проходит? Что лучше, три минуты на D или переключить на N? Какие последствия от этих двух режимов более негативные и при каком интервале времени?

Нашел подробное объяснение процессов происходящих в вариаторе при переключениях N-D. Взято в форуме Nissan .

[Самодел]

Каждый год катаемся на море,средний расход по трассе 8,9-9,1 л. при средней скорости 110-120 км.ч.В городе с пробками 12-14 л.(машинку не чиповал и не собираюсь)