[AlexPiter]

Вывел сапуны под капот, до воздухозаборника 1 метр получается (сам воздухозаборник разобрал и загерметизировал как и то место где он соединяется с коробом в котором воздушный фильтр), выходит можно форсировать глубину 80 см без опасения гидро удара, может ещё на что-то надо обратить внимание?
Вот может надо ещё как-то закрыть блок предохранителей! Хотел его разобрать, но нифига не получилось, много маленьких защёлок - побоялся сломать!
У кого есть опыт в этом деле посоветуйте что да как лучше сделать!
Собираюсь на Рыбачий ,а там много бродов придётся преодолеть!

[Борис Борисыч]

Сообщение от AlexPiter

Вывел сапуны под капот, до воздухозаборника 1 метр получается (сам воздухозаборник разобрал и загерметизировал как и то место где он соединяется с коробом в котором воздушный фильтр), выходит можно форсировать глубину 80 см без опасения гидро удара, может ещё на что-то надо обратить внимание?
Вот может надо ещё как-то закрыть блок предохранителей! Хотел его разобрать, но нифига не получилось, много маленьких защёлок - побоялся сломать!
У кого есть опыт в этом деле посоветуйте что да как лучше сделать!
Собираюсь на Рыбачий ,а там много бродов придётся преодолеть!

Я по лужам и меньшей глубины ехал - вода попала в воздухозаборник. Благо, через фильтр не прошла. Так что, для бродов шнорк желателен.
Еще люди жалуются на отказ электрических цепей при подтоплении. Но как изолировать все блоки и контакты - единого мнения нет. Видел, как для исключения попадания воды, на НМПС при пересечении бродов скотчем все двери заклеивают.