[kalibr]

Всем привет из героя-Минска. Сделал вышедший из строя датчик АБС заднего левого колеса. Убедились, что дело в нём, только когда увидели провал в амплитуде на сканере при возникновении ошибки. Помог толковый электронщик, но он тоже сомневался, грешил на муфту, потому что всё время возникала надпись "перегрев муфты полного привода", а потом уже АБС и курсовая ошибки. Ждал датчик из Арабских Эмиратов месяц. Ценник тоже аховый 220 у.е. + ступица с подшипником 80 у.е. Муфту по совету менять не стал, подсказал профи, что редко выходит из строя на этих авто, и то надо постараться. Долго возились. Всё в этом авто одноразовое, пришлось высверливать, накручивать резьбу. Когда тронулся, ошибка сама при пробуксовке исчезла. Так и должно быть. Когда сканером снимаешь, всё равно появится. Машинка помчалась легко, как балласт сзади сбросили, расход упал на глазах до 9л по городу. На следующий день снова бжж при нажатии на гашетку. Обороты до 3 тыс. машина не едет. Да ёма ё. Слов нет. По совету Димы-ёжика, почистил ЕГР, не помогло, не в нём дело. Буду копать в кате, после второй банки. Надеюсь что затык в нём. Толчок есть после набора 60, как открыли что-то. В Санта-Фе начиналась проблемка так же, но там до 60 рвала как гоночная, а потом ревела до 100 и не ехала. Здесь наоборот.

[Pyany]

kalibr, уровень АТФ в вариаторе посмотри. Симптомы немного похожи на недостаточный.