[Timka]

> на 2WD очень часто приближается к 180 км/ч, на 4WD надо стараться.
...
> Разницы на трассе между режимами вообще никакой

Так вы определитесь есть разница или нет?

(теоретически разница может быть только если различается скорость вращения осей - вход в поворот, зело волнистая дорога, шины разного диаметра)

[Ed_888]

Сообщение от Timka

> на 2WD очень часто приближается к 180 км/ч, на 4WD надо стараться.
...
> Разницы на трассе между режимами вообще никакой

Так вы определитесь есть разница или нет?

(теоретически разница может быть только если различается скорость вращения осей - вход в поворот, зело волнистая дорога, шины разного диаметра)

Я хотел сказать, что нет разницы между 2WD и 4WD, сейчас, летом, что на 150, что на 180 по ощущениям (там шум, вибрации, невозможность, страх и т . п. чушь). Просто на 2WD максимальная скорость по паспорту, у меня, достигалась как бы быстрее.

[***ШТИРЛИЦ***]

У нас как правило не ты, так в тебя..., а там уже привод роли не играет...
Че то мы ушли от темы)

[Ed_888]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

У нас как правило не ты, так в тебя..., а там уже привод роли не играет...
Че то мы ушли от темы)

Во-во, +1000 или млн.

[Сергей_151]

А я больше ценю не максималку, а разгон и чёткое движение по траектории с минимальным подруливанием.
ХЛ 3.0 и пуляет, и рулится хорошо
4вд авто считаю основным рабочим режимом.
По сравнению с 2вд лучше разгоняется, лучше держит прямую, когда под левыми и правыми колёсами разное покрытие.
2вд использую, когда еду очень не спеша, равномерно и плавно, пытаюсь добиться мин расхода топлива (с престарелыми сердечниками, детьми)

[Ed_888]

Сообщение от Сергей_151

А я больше ценю не максималку, а разгон и чёткое движение по траектории с минимальным подруливанием.
ХЛ 3.0 и пуляет, и рулится хорошо
4вд авто считаю основным рабочим режимом.
По сравнению с 2вд лучше разгоняется, лучше держит прямую, когда под левыми и правыми колёсами разное покрытие.
2вд использую, когда еду очень не спеша, равномерно и плавно, пытаюсь добиться мин расхода топлива (с престарелыми сердечниками, детьми)

9.7 до сотни пуляет, ну-ну.

[d'hitman]

Сообщение от Ed_888

9.7 до сотни пуляет, ну-ну.

Это по паспорту, в реальности 8-8.5 гдето так, если очень постаратсья можно и за 7.5 разогнать ))

[TheActiser]

Чипуйте, и на лепестках до 7000... и будет вам счастье... на 4вд...

[D-71]

Всем привет! Что можете сказать по поводу преобретения паркетника.Бюджет 1.0 м,на 4wd не потяну,боюсь буду жалеть что деньги на ветер выбросил .Использовать буду 70% город,30%грунт.В городе бордюры,снег,и утренний гололёд особенно.Остольное лес грибы озёра в основном посуху.

[zorge799]

Сообщение от D-71

Всем привет! Что можете сказать по поводу преобретения паркетника.Бюджет 1.0 м,на 4wd не потяну,боюсь буду жалеть что деньги на ветер выбросил .Использовать буду 70% город,30%грунт.В городе бордюры,снег,и утренний гололёд особенно.Остольное лес грибы озёра в основном посуху.

Если 30 % грунт, то однозначно НЕ БЕРИТЕ Аут с передним приводом - точно пожалеете, что выбросили деньги на ветер. Если эти 30 процентов принципиальны, то при бюджете в 1 лям можно взять отличный подержанный ПОЛНОПРИВОДНЫЙ авто!

[ost]

Сообщение от zorge799

Если 30 % грунт, то однозначно НЕ БЕРИТЕ Аут с передним приводом - точно пожалеете, что выбросили деньги на ветер.

Для начала надо смотреть какой грунт... Я, например, 4вд вообще не пользую -- не надобно. Да и по большому счету все зависит не от привода, а от мастерства водителя.

[Lirik]

Сообщение от ost

Для начала надо смотреть какой грунт... Я, например, 4вд вообще не пользую -- не надобно. Да и по большому счету все зависит не от привода, а от мастерства водителя.

Ну мастера ещё говорят, что бОльшая часть успеха в преодолении бездорожья это резина.

[ost]

Сообщение от Lirik

Ну мастера ещё говорят, что бОльшая часть успеха в преодолении бездорожья это резина.

Да, резина это главное.

А заднеприводный трактор Беларусь даст 100 очков вперед любой полноприводной легковушке.

[sharky sharky]

Сообщение от ost

Для начала надо смотреть какой грунт... Я, например, 4вд вообще не пользую -- не надобно. Да и по большому счету все зависит не от привода, а от мастерства водителя.

А зачем Вы выключаете 4wd? Ради мифической экономии топлива? Или ради проверки водительского мастерства. Вот убей не понимаю- что здесь можно дискутировать- любое авто с полным приводом рулится лучше такого же моноприводного, и полный привод ОДНАЖДЫ может спасти жизнь водителя и пассажиров. Так зачем эксперименты с отключением того, за что ты сам заплатил деньги. В воскресенье на мойке мне повернули рычажок на 2вд- пока ехал по дворам- не за- метил ничего, а на 60 при перестроении уже почувствовал- что-то не то с авто.

[СергейМДХ]

Сообщение от sharky sharky

А зачем Вы выключаете 4wd? Ради мифической экономии топлива? Или ради проверки водительского мастерства. Вот убей не понимаю- что здесь можно дискутировать- любое авто с полным приводом рулится лучше такого же моноприводного, и полный привод ОДНАЖДЫ может спасти жизнь водителя и пассажиров. Так зачем эксперименты с отключением того, за что ты сам заплатил деньги. В воскресенье на мойке мне повернули рычажок на 2вд- пока ехал по дворам- не за- метил ничего, а на 60 при перестроении уже почувствовал- что-то не то с авто.

Я тоже не понимаю... Зачем вырубать... Всё равно по итогу нет разницы в расходе... А если и есть, то 0,1 литра на 100 км... Смысл этой экономии? Я заплатил деньги за полный привод, чтобы его использовать, а не чтобы говорить друзьям, что у меня машина с полным приводом...